| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 722 |
1895 |
1975 |
|
|
Веминген |
- |
До 1975 — Кассель, 722; до 1965 — 14 |
| 60 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 41. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen |
| 40 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 21. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1533 |
| 41 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 22. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1534 |
| 42 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 23. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1535 |
| 43 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 24. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1536 |
| 44 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 25. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1537 |
| 45 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 26. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1538 |
| 46 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 27. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1539 |
| 47 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 28. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1540 |
| 48 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 29. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1541 |
| 49 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 30. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1542 |
| 50 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 31. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1543 |
| 51 |
1896 |
1904 |
1906 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 32. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1544 |
| 52 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 33. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1545 |
| 53 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 34. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1546 |
| 54 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 35. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1547 |
| 55 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 36. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1548 |
| 56 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 37. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1549 |
| 57 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 38. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1550 |
| 61 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 42. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1551 |
| 62 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 43. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — Двухосный моторный Van der Zypen № 1552 |
| 63 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 44. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1553 |
| A16 |
1896 |
1920 |
1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 38; до 1910 — 58; до 1904 — 39 |
| A17 |
1896 |
1920 |
1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 39; до 1910 — 59; до 1904 — 40 |
| 1552 |
1896 |
1920 |
1922 |
1922 |
Берлин |
StS |
До 1920 — Двухосный прицепной Van der Zypen № 62; до 1910 — Двухосный моторный Van der Zypen; до 1904 — 43 |
| 130 |
1900 |
1953 |
|
|
Ганновер |
ÜSTRA |
До 1953 — 1235; до 1938 — 235; до 1927 — 132 |
| 407 |
1902 |
|
|
|
Kьолн |
KVB |
|
| 110 |
1907 |
07.1977 |
|
|
Кассель |
Музей техники |
До 07.1977 — KVG Kassel, 719; до 03.1960 — 110 |
| 26 |
1909 |
01.06.1956 |
1967 |
1967 |
Плауен |
PSB |
До 01.06.1956 — Лейпциг, 919 |
| 144 |
07.1909 |
07.1977 |
|
|
Кассель |
Музей техники |
До 07.1977 — KVG Kassel, 720; до 06.1964 — 144 |
| F3 |
1912 |
1993 |
|
|
Берлин |
DVN |
До 1964 — BVG-W; до 1951 — T20; до 1949 — BST-BVG; до 1929 — 4113; до 1920 — BO, 39 |
| 264 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 265 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 266 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 267 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 268 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 269 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 270 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 271 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 272 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 273 |
1920 |
1920 |
|
|
Стокгольм |
SS |
|
| 239 |
1925 |
1987 |
|
|
Вупперталь |
BMB |
До 25.09.1987 — WSW Normalspur, 3239; до 30.11.1978 — 239; до 31.12.1939 — BS, 39 |
| 3241 |
1925 |
1987 |
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 21.05.1987 — Вупперталь, 3241; до 30.11.1978 — 241; до 31.08.1967 — линейный; до 31.12.1939 — BS, 41 |