№ |
Постр. |
С... |
Отставл. |
По... |
Примечание |
18 |
1905 |
1952 |
|
1965 |
До 1952 — 95 |
19 |
1905 |
1952 |
|
1965 |
До 1952 — 96 |
20 |
1905 |
1952 |
|
1957 |
До 1952 — 99 |
21 |
1905 |
1952 |
|
1954 |
До 1952 — 100 |
22 |
1907 |
1952 |
|
1956 |
До 1952 — 117 |
23 |
1907 |
1952 |
|
1958 |
До 1952 — 118. С 1958 — служебный |
23 |
1907 |
1958 |
|
1960 |
До 1958 — линейный; до 1952 — 118 |
24 |
1907 |
1952 |
|
1956 |
До 1952 — 120 |
25 |
1909 |
1952 |
|
1956 |
До 1952 — 125 |
26 |
1899 |
|
|
1954 |
|
27 |
1899 |
|
|
1956 |
|
28 |
1899 |
|
|
≈ 1944 |
|
28 |
1899 |
1952 |
|
1954 |
До 1952 — 33 |
29 |
1899 |
|
|
1954 |
|
30 |
1899 |
|
|
1956 |
|
31 |
1899 |
|
|
1954 |
|
32 |
1899 |
|
|
≈ 1944 |
|
33 |
1899 |
|
|
1952 |
С 1952 — 28 |
34 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 200 |
35 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 201 |
36 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 202; с 1952 — 50 |
37 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 203; с 1952 — 51 |
37 |
1903 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 185; до 1914 — 83 |
38 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 204; с 1952 — 52 |
38 |
1903 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 186; до 1914 — 84 |
39 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 205; с 1952 — 53 |
39 |
1903 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 187; до 1914 — 85 |
40 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 206; с 1952 — 54 |
40 |
1903 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 188; до 1914 — 86 |
41 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 207; с 1952 — 55 |
41 |
1903 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 189; до 1914 — 87 |
42 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — 208; с 1952 — 56 |
42 |
1903 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 190; до 1914 — 88 |
43 |
1900 |
|
|
≈ 1914 |
С ≈ 1914 — Двухосный прицепной Weyer № 113; с 1952 — 11 |
43 |
1904 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 192; до 1914 — 90 |
44 |
1900 |
|
|
1914 |
С 1914 — Двухосный прицепной Weyer № 114 |
44 |
1904 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 193; до 1914 — 91 |
45 |
1900 |
|
|
≈ 1914 |
С ≈ 1914 — Двухосный прицепной Weyer; с 1927 — Двухосный моторный Weyer № 209; с 1952 — 57 |
45 |
1904 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 194; до 1914 — 92 |
46 |
1900 |
|
|
≈ 1914 |
С ≈ 1914 — Двухосный прицепной Weyer; с 1927 — Двухосный моторный Weyer № 210; с 1952 — 58 |
46 |
1907 |
1952 |
|
1967 |
До 1952 — 196; до 1914 — 121 |
47 |
1900 |
|
|
≈ 1914 |
С 1914 — Двухосный прицепной Weyer № 115; с 1952 — 10 |
47 |
1907 |
1952 |
|
1965 |
До 1952 — 197; до 1914 — 122 |
48 |
1900 |
|
|
≈ 1914 |
С ≈ 1914 — Двухосный прицепной Weyer № 116; с 1952 — 9 |
48 |
1907 |
1952 |
|
1965 |
До 1952 — 198; до 1914 — 123 |
49 |
1907 |
1952 |
|
1965 |
До 1952 — 199; до 1914 — 124 |
50 |
1900 |
1952 |
|
1957 |
До 1952 — 202; до 1914 — 36 |
51 |
1900 |
1952 |
|
1965 |
До 1952 — 203; до 1914 — 37 |
52 |
1900 |
1952 |
|
1959 |
До 1952 — 204; до 1914 — 38 |
53 |
1900 |
1952 |
|
1959 |
До 1952 — 205; до 1914 — 39 |
54 |
1900 |
1952 |
|
1959 |
До 1952 — 206; до 1914 — 40 |
55 |
1900 |
1952 |
|
1956 |
До 1952 — 207; до 1914 — 41 |
56 |
1900 |
1952 |
|
1959 |
До 1952 — 208; до 1914 — 42 |
57 |
1900 |
1952 |
|
1958 |
До 1952 — 209; до 1927 — Двухосный прицепной Weyer № 45; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer |
58 |
1900 |
1952 |
|
1957 |
До 1952 — 210; до 1927 — Двухосный прицепной Weyer № 46; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer |
59 |
1901 |
|
1947 |
1951 |
|
59 |
1902 |
1952 |
|
1961 |
До 1952 — 80 |
60 |
1901 |
|
|
1961 |
|
61 |
1901 |
|
|
1961 |
|
62 |
1901 |
|
|
1961 |
|
63 |
1901 |
|
|
1961 |
|
64 |
1901 |
|
|
1961 |
|
65 |
1901 |
|
|
≈ 1944 |
|
65 |
1902 |
1952 |
|
1961 |
До 1952 — 81 |
66 |
1901 |
|
|
1959 |
|
67 |
1901 |
|
|
1961 |
|
68 |
1901 |
|
|
1961 |
|
69 |
1901 |
|
|
1961 |
|
70 |
1902 |
|
|
1961 |
|
71 |
1902 |
|
|
1961 |
|
72 |
1902 |
|
|
1961 |
|
73 |
1902 |
|
|
1961 |
|
74 |
1902 |
|
|
1961 |
|
75 |
1902 |
|
|
1961 |
|
76 |
1902 |
|
|
1956 |
|
77 |
1902 |
|
|
1961 |
|
78 |
1902 |
|
|
1954 |
|
79 |
1902 |
|
|
1961 |
|
80 |
1902 |
|
|
1952 |
С 1952 — 59 |
81 |
1902 |
|
|
1952 |
С 1952 — 65 |
82 |
1902 |
|
|
≈ 1944 |
|
83 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 185; с 1952 — 37 |
84 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 186; с 1952 — 38 |
85 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 187; с 1952 — 39 |
86 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 188; с 1952 — 40 |
87 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 189; с 1952 — 41 |
88 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 190; с 1952 — 42 |
89 |
1903 |
|
|
1914 |
С 1914 — 191 |
90 |
1904 |
|
|
1914 |
С 1914 — 192; с 1952 — 43 |
91 |
1904 |
|
|
1914 |
С 1914 — 193; с 1952 — 44 |
92 |
1904 |
|
|
1914 |
С 1914 — 194; с 1952 — 45 |
93 |
1904 |
|
|
1914 |
С 1914 — 195 |
94 |
1905 |
|
|
≈ 1944 |
|
95 |
1905 |
|
|
1952 |
С 1952 — 18 |
96 |
1905 |
|
|
1952 |
С 1952 — 19 |
97 |
1905 |
|
|
≈ 1944 |
|
98 |
1905 |
|
|
≈ 1944 |
|
99 |
1905 |
|
|
1952 |
С 1952 — 20 |
100 |
1905 |
|
|
1952 |
С 1952 — 21 |
117 |
1907 |
|
|
1952 |
С 1952 — 22 |
118 |
1907 |
|
|
1952 |
С 1952 — 23; с 1958 — служебный |
119 |
1907 |
|
|
≈ 1944 |
|
120 |
1907 |
|
|
1952 |
С 1952 — 24 |
121 |
1907 |
|
|
1914 |
С 1914 — 196; с 1952 — 46 |
122 |
1907 |
|
|
1914 |
С 1914 — 197; с 1952 — 47 |
123 |
1907 |
|
|
1914 |
С 1914 — 198; с 1952 — 48 |
124 |
1907 |
|
|
1914 |
С 1914 — 199; с 1952 — 49 |
125 |
1909 |
|
|
1952 |
С 1952 — 25 |
126 |
1909 |
|
|
1952 |
С 1952 — Двухосный прицепной Weyer № 17 |
127 |
1909 |
|
|
≈ 1944 |
|
185 |
1903 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 83. С 1952 — 37 |
186 |
1903 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 84. С 1952 — 38 |
187 |
1903 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 85. С 1952 — 39 |
188 |
1903 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 86. С 1952 — 40 |
189 |
1903 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 87. С 1952 — 41 |
190 |
1903 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 88. С 1952 — 42 |
191 |
1903 |
1914 |
|
≈ 1944 |
До 1914 — 89 |
192 |
1904 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 90. С 1952 — 43 |
193 |
1904 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 91. С 1952 — 44 |
194 |
1904 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 92. С 1952 — 45 |
195 |
1904 |
1914 |
|
≈ 1944 |
До 1914 — 93 |
196 |
1907 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 121. С 1952 — 46 |
197 |
1907 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 122. С 1952 — 47 |
198 |
1907 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 123. С 1952 — 48 |
199 |
1907 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 124. С 1952 — 49 |
200 |
1900 |
1914 |
|
≈ 1944 |
До 1914 — 34 |
201 |
1900 |
1914 |
|
≈ 1944 |
До 1914 — 35 |
202 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 36. С 1952 — 50 |
203 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 37. С 1952 — 51 |
204 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 38. С 1952 — 52 |
205 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 39. С 1952 — 53 |
206 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 40. С 1952 — 54 |
207 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 41. С 1952 — 55 |
208 |
1900 |
1914 |
|
1952 |
До 1914 — 42. С 1952 — 56 |
209 |
1900 |
1927 |
|
1952 |
До 1927 — Двухосный прицепной Weyer № 45; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer. С 1952 — 57 |
210 |
1900 |
1927 |
|
1952 |
До 1927 — Двухосный прицепной Weyer № 46; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer. С 1952 — 58 |