Списък подвижен състав
| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 51 |
1899 |
|
|
|
Пеория |
Peoria–Pekin |
|
| 52 |
1899 |
|
|
|
Пеория |
Peoria–Pekin |
|
| 53 |
1899 |
|
|
|
Пеория |
Peoria–Pekin |
|
| 54 |
1899 |
|
|
|
Пеория |
Peoria–Pekin |
|
| 55 |
1899 |
|
|
|
Пеория |
Peoria–Pekin |
|
| 16 |
1900 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 17 |
1900 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 18 |
1900 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 19 |
1900 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 20 |
1900 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 7 |
1903 |
|
|
|
Кэмбридж, OH |
Ohio Service |
+ 1 identical car |
| 102 |
1903 |
1903 |
|
|
Эверетт |
PSIR&P |
|
| 16 |
1903 |
05.1903 |
|
|
Мэрион, IL |
CBE |
|
| 101 |
1903 |
07.1903 |
|
|
Эверетт |
PSIR&P |
|
| 51 |
1903 |
1910 |
1930 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — Интерурбан American прицепной № 3 |
| 53 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — Интерурбан American прицепной № 5 |
| 54 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — 6 |
| 55 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — Интерурбан American прицепной № 7 |
| 56 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — 8 |
| 57 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — Интерурбан American прицепной № 9 |
| 58 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — 10 |
| 59 |
1903 |
1910 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — 12 |
| 50 |
1903 |
1910 |
|
1926 |
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1910 — 2 |
| 60 |
1903 |
1930 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1930 — Интерурбан American прицепной; до 1910 — 11 |
| 61 |
1903 |
1930 |
10.1934 |
|
Сан-Хосе |
Peninsular Railway |
До 1930 — Интерурбан American прицепной; до 1910 — 13 |
| 52 |
1903 |
1969 |
|
|
Суисун-Сити |
WRM |
До 1969 — Сан-Хосе, 52; до 1910 — 4 |
| 250 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 251 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 252 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 253 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 254 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 255 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 256 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 257 |
1904 |
|
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
|
| 51 |
1904 |
|
1933 |
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
“Petaluma” |
| 53 |
1904 |
|
1933 |
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
“Santa Rosa” |
| 101 |
1904 |
1910 |
|
|
Шебойган |
WP&LCo. |
До 1910 — A |
| 55 |
1904 |
1932 |
1941 |
1941 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
Inspection car. До 1932 — линейный |
| 57 |
1904 |
1932 |
1941 |
1941 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
Inspection car. До 1932 — линейный |
| 47 |
1905 |
1907 |
|
|
Напа |
SF&NV |
До 1907 — 6 |
| 48 |
1905 |
1907 |
|
|
Напа |
SF&NV |
До 1907 — 7 |
| 49 |
1905 |
1907 |
|
|
Напа |
SF&NV |
До 1907 — 8 |
| 1700 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 700 |
| 1701 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 701 |
| 1702 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 702 |
| 1703 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 703 |
| 1704 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 704 |
| 1705 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 705 |
| 1706 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 706 |
| 1707 |
1905 |
1922 |
|
|
Де-Мойн |
DM&CI |
До 1922 — 707 |
| 21 |
1906 |
06.1906 |
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 22 |
1906 |
06.1906 |
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 23 |
1906 |
06.1906 |
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 24 |
1906 |
06.1906 |
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 101 |
1907 |
|
|
|
Эксетер, CA |
VE |
|
| 102 |
1907 |
|
|
|
Эксетер, CA |
VE |
|
| 201 |
1907 |
|
|
|
Эксетер, CA |
VE |
|
| 202 |
1907 |
|
|
|
Эксетер, CA |
VE |
|
| 104 |
1907 |
1907 |
|
|
Эверетт |
PSIR&P |
|
| 102 |
1908 |
10.1908 |
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
|
| 104 |
1908 |
10.1908 |
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
|
| 118 |
1908 |
1925 |
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
До 1925 — 103 |
| 21 |
1909 |
|
1924 |
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
|
| 22 |
1909 |
|
1924 |
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
|
| 105 |
1909 |
04.1909 |
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
|
| 119 |
1909 |
???? |
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
До ???? — 106 |
| 17 |
1910 |
1959 |
|
|
Сент-Луис |
Museum of Transportation |
До 1959 — Water Works; до 1919 — 7 |
| 1 |
12.1911 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
ESLC&W Ry. Co. |
|
| 2 |
12.1911 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
ESLC&W Ry. Co. |
|
| 3 |
12.1911 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
ESLC&W Ry. Co. |
|
| 4 |
12.1911 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
ESLC&W Ry. Co. |
|
| 5 |
12.1911 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
ESLC&W Ry. Co. |
|
| 201 |
1912 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
Sold (see note) |
| 202 |
1912 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
Sold (see note) |
| 203 |
1912 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
Sold (see note) |
| 204 |
1912 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Gallatin |
Sold (see note) |
| 4 |
1912 |
|
|
|
Нэшвилл |
Nashville-Franklin |
+ 1 identical car |
| 14 |
1912 |
1919 |
1923 |
|
Уичита |
AVI |
1923 to Northeast Oklahoma Railroad; 1919 ex Union Traction Co. of Tennessee |
| 15 |
1912 |
1919 |
1923 |
|
Уичита |
AVI |
1923 to Northeast Oklahoma Railroad; 1919 ex Union Traction Co. of Tennessee |
| 200 |
06.1912 |
|
|
|
Ист-Сент-Луис |
ESLC&W Ry. Co. |
|
| 52 |
1915 |
08.1915 |
|
|
Форт-Додж |
FDDM |
|
| 62 |
1915 |
08.1915 |
|
1956 |
Форт-Додж |
FDDM |
|
| 35 |
1916 |
|
|
|
Чикаго |
Chicago & Interurban |
|
| 100 |
1917 |
06.1930 |
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
До 06.1930 — Альтон, 60 |
| 102 |
1917 |
06.1930 |
|
|
Иллинойс Терминал |
Illinois Terminal |
До 06.1930 — Альтон, 62 |
| 101 |
1917 |
1956 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1956 — Иллинойс Терминал, 101; до 06.1930 — Альтон, 61 |
| 103 |
1918 |
|
|
|
Талса |
Tulsa-Sapulpa |
|
| 104 |
1918 |
|
|
|
Талса |
Tulsa-Sapulpa |
|
| 105 |
1918 |
|
|
|
Талса |
Tulsa-Sapulpa |
|
| 104 |
1924 |
1956 |
|
|
Сент-Луис |
Museum of Transportation |
До 1956 — Иллинойс Терминал, 104; до 06.1930 — Альтон, 64; до 12.1926 — Ист-Сент-Луис, 64 |
| 115 |
1925 |
|
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
|
| 116 |
1925 |
|
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
|
| 117 |
1925 |
|
|
|
Канзас-Сити |
M&K |
|
| 1 |
1927 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 2 |
1927 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 3 |
1927 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
| 4 |
1927 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCL&W |
|
Показани записи: 97 от 97
Цветово кодиране
| Действащ |
| Не е работил с пътници |
| Не работи |
| Снет от експлоатация / очаквано бракуване |
| Бракуван |
| Местонахождението и съдбата му е неизвестна |
| КВР/модернизация (смяна на модел) |
| Преномериран/прехвърлен в пределите на града |
| Предаден в друг град |
| Промяна на номера на държавата (в предприятието) |
Настройки
Показване в списъка: Заводски № · VIN · № шаси
|