| № |
Регист.№ |
Зав.№ |
Построен |
От... |
Започнал работа |
Спрян |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| ГС-3 |
|
8 |
1975 |
1975 |
|
|
06.1994 |
|
Смоленск |
1524 |
|
| 82-703 |
|
82-703 |
1982 |
|
|
|
|
|
Монреаль |
MM |
|
| Б/н |
|
93 |
05.1995 |
05.2024 |
|
|
|
|
Челябинск |
№ 1 |
Путеукладчик. Построен в трамвайном депо № 1. До 05.2024 — № 2, 71-608КМ № 2001; до 12.2021 — 2051; до 2009 — № 1, 307 |
| 103 |
|
174 |
1942 |
1942 |
1942 |
1953 |
1999 |
2008 |
Бърно |
ТМ Брно |
Typ: Sodomka RPA |
| 5003 |
|
5003 |
2019 |
06.2019 |
|
|
|
|
Аликанте |
- |
FGV 5000 |
| 865 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Белград |
ГСП |
|
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
|
| 1300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
|
| 5060 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Берлин |
BVG |
|
| SRR16M |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брюссель |
Speno |
|
| VVO-02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Валенсия |
MetroValencia |
|
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
Веллингтон |
- |
|
| 301 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Веллингтон |
- |
|
| 125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гьотеборг |
GS |
|
| б/н |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хонгконг |
LRT |
|
| 461 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дюселдорф |
RBG |
|
| 110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Касабланка |
Троллейбус |
|
| 87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
2-achsiger, normalspuriger Überführungswagen |
| 97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
2-achsige Montageleiter |
| 99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
Kleinwagen |
| 133 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мумбаи |
BEST |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
| 414 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рига |
СП |
Снегоочиститель |
| 426 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рига |
СП |
Назначение неизвестно |
| 305 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Роттердам |
RET |
|
| 251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сарагоса |
- |
|
| б\н |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сарагоса |
- |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
| 700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
Мамо |
|
| 105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Харбин |
- |
|
| Б/н2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Челябинск |
СП |
Грузовая платформа |
| 47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Шанхай |
Старое депо |
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
1932 |
|
Авиньон |
- |
|
| 7050 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7052 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7054 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7056 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7059 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7062 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7064 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7065 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7066 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| 7067 |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
|
| б/н |
|
|
|
|
|
|
2006 |
|
Аньшань |
- |
вaгон-кран |
| 412 |
AR 00209 |
|
|
|
|
|
|
|
Арад |
CTP |
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 161 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 206 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 236 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 249 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 253 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 257 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 258 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 273 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 275 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 284 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 511 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 512 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 519 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 529 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 542 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 547 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 808 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 812 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 826 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 839 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 852 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 862 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 864 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 868 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 886 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 889 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 921 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| 981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| M4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
| M5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
СМЕ M5+R5 |
| M11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
СМЕ M11+R11 |
| R11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
СМЕ M11+R11 |
| 336 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
| 362 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
| 398 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Белфаст |
BCT |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брест |
- |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
ASM |
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
TEB |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
TEB |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
TEB |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
TEB |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
TEB |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брешиа |
TEB |
|
| 01 |
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
Букурещ |
Dudeşti |
Snow blower |
| S021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Букурещ |
Militari |
|
| 03 |
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
Букурещ |
Militari |
Snow blower |
| 02 |
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
Букурещ |
Titan |
Snow blower |
| 311 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бидгошч |
MZK |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владивосток |
Депо № 1 |
|
| 139 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владивосток |
Депо № 1 |
|
| 180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хамбург |
? |
|
| 571 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хамбург |
? |
|
| 797 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хамбург |
? |
|
| 27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гамильтон |
HSR |
|
| 156 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гданьск |
депо неизвестно |
|
| б/н |
|
|
|
|
|
|
|
|
Далянь |
Minzhu |
|
| ГР-4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Донецк |
СП |
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дурбан |
- |
|
| С-1 |
|
|
|
|
|
|
≥ 1984 |
|
Енакиево |
- |
Снегоочиститель |
| б/н 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Иркутск |
- |
Рельсошлифовочная платформа |
| 43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Казан |
ТД-1 (до 1975) |
Преположительно Двухосный моторный MAN |
| 287 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Калькутта |
CTC |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кишинев |
- |
|
| (23) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Клайпеда |
- |
Вагон дорожного обслуживания |
| 32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коломбо |
- |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коломбо |
- |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коломбо |
- |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коломбо |
- |
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
04.07.1949 |
1949 |
Краснодар |
1000 мм прицепные |
|
| 4 |
|
|
|
|
|
|
04.07.1949 |
1949 |
Краснодар |
1000 мм прицепные |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
04.07.1949 |
1949 |
Краснодар |
1000 мм прицепные |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
04.07.1949 |
1949 |
Краснодар |
1000 мм прицепные |
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
04.07.1949 |
1949 |
Краснодар |
1000 мм прицепные |
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
04.07.1969 |
1969 |
Краснодар |
1000 мм прицепные |
|
| 618 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лондон |
LPTB |
|
| 1103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лондон |
LPTB |
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Манила |
- |
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мумбаи |
BEST |
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мюльхаузен |
- |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мюльхаузен |
- |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мюнхен |
MVG |
|
| 1634 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нагоя |
- |
|
| 26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нижни Новгород |
Старая нумерация |
|
| 855 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нижни Новгород |
Старая нумерация |
|
| 126 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оденсе |
- |
ex Kopenhagen |
| 127 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оденсе |
- |
ex Kopenhagen |
| 128 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оденсе |
- |
ex Kopenhagen |
| 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ольштын |
МПК Ольштын |
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пхеньян |
Трамвай с приводом от человека |
|
| 25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сарагоса |
- |
|
| 152 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сарагоса |
- |
|
| 217 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сарагоса |
- |
|
| 303 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сарагоса |
- |
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
Двухосная бортовая платформа |
| 22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Саскатун |
SMR |
|
| 33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Саскатун |
SMR |
|
| 160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сент-Луис |
SLPS |
|
| 122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
Мамо |
|
| 134 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
Мамо |
|
| 142 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
Мамо |
|
| 201 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
Мамо |
|
| 202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
Мамо |
|
| 619 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Банишора |
|
| 620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Банишора |
|
| 27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Клокотница |
|
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Клокотница |
|
| 605 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Клокотница |
|
| 616 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Клокотница |
|
| 602 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Красно село |
|
| 606 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Красно село |
|
| 615 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Красно село |
|
| 617 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Красно село |
|
| 624 |
|
|
|
|
|
|
|
|
София |
Красно село |
|
| 168 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Стокгольм |
SSB |
|
| 22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 106 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 111 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 121 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 146 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 184 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страсбург |
Ист |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ташкент |
№ 1 |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тбилиси |
Конка (900 мм) |
|
| 221 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тверь |
Депо № 1 |
Переделан в пассажирский |
| б/н |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тимишоара |
Dâmbovița |
ex Bremen; Schotterlore |
| 5036 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Токио |
— |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Торунь |
- |
|
| 151 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тула |
Конка |
|
| б/н |
|
|
|
|
|
|
2002 |
2002 |
Усолие-Сибирско |
- |
Платформа с тележками от 71-605 |
| 1158 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Флоренция |
GEST S.p.A. |
Сгорел на маршруте 1955 году. |
| 651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Фудзисава |
Enoden |
|
| 94 |
|
|
|
|
|
|
|
1987 |
Харбин |
- |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хошимин |
- |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хошимин |
- |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хошимин |
- |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Хошимин |
- |
|
| ЧПР-50-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Челябинск |
СП |
Путеразборщик |
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Челябинск |
№ 1 |
Снегоочиститель |
| 36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Шанхай |
Старое депо |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Шанхай |
Старое депо |
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Эльблонг |
- |
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ярославъл |
Моторные до 1975 |
|
| б/н 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Иркутск |
- |
Хоппер-дозатор |
| 145 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брюссель |
STIB/MIVB |
|
| Тележка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Златоуст |
- |
|
| F21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| F23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Восстановлен в 2005 г., приспособлен для перевозки велосипедов |
| F24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| F25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| F26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| F27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| F28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| Lc41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| Lc42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| Lc43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| Lc44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| Lc45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
|
| Pc61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Платформа |
| Pc62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Хоппер |
| Pc63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Хоппер |
| Pc64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Платформа |
| Pc65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Платформа |
| 61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Саскатун |
SMR |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тарнов |
? |
|
| б/н |
|
|
|
|
|
2011 |
|
|
Эмсланд |
- |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Брисбен |
- |
|
| 291 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Буэнос-Айрес |
ААТ |
|
| 7931 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Виена |
WStB / WVB / WStW-VB / WL |
|
| 102 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гуанчжоу |
Трамвай |
|
| N/A |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дортмунд |
H-Bahn |
Track mantainance vehicle |
| 294 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дублин |
- |
|
| 038 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мехико |
XLR |
|
| 040 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мехико |
XLR |
|
| ВС-02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва |
ТЧ-2 |
|
| б/н |
|
|
|
|
|
|
|
|
Орёл |
им. Ю. Витаса |
Рельсотранспортёрная прицепная тележка |
| TMD14-353 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сараево |
- |
|
| 109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
- |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Токио |
Yurikamome |
|
| EMC7218 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Филадельфия |
SEPTA |
|
| 073 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Херши |
- |
|
| 21 |
|
|
|
1896 |
|
|
|
|
Нижни Новгород |
Старая нумерация |
|
| 22 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 23 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 24 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 25 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 26 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 27 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 28 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 29 |
|
|
|
1931 |
|
|
1932 |
|
Керколди |
W&DT |
Single-deck, 1931 ex-Kirkcaldy Corporation Tramways open-top double-deck |
| 51 |
|
|
|
03.10.1932 |
|
|
06.1937 |
|
Хатиодзи |
- |
|
| 122 |
|
|
|
1951 |
|
|
04.03.1960 |
1963 |
Краснодар |
1524 мм прицепные |
Состав 22-122. До 1951 — 22 |
| б/н |
|
|
|
01.1952 |
|
|
|
|
Пермь |
Разгуляй |
Лесовозка. До 1952 г. приписана к грузовой службе |
| П-II |
|
|
|
01.1955 |
|
|
|
|
Санкт Петербург |
Грузовой парк |
Платформа открытого типа с краном. До 01.1955 — Термитно-стрелочный завод |
| 1 |
|
|
|
≈ 1956 |
|
|
06.08.1974 |
1974 |
Краснодар |
1524 мм прицепные |
Грузовой прицеп-самосвал со скатным днищем |
| 2 |
|
|
|
≈ 1956 |
|
|
06.08.1974 |
1974 |
Краснодар |
1524 мм прицепные |
Грузовой прицеп-самосвал со скатным днищем |
| 1101 |
|
|
|
1961 |
|
|
27.12.1961 |
1963 |
Краснодар |
1524 мм прицепные |
Состав 1-1101. До 1961 — 101; до 1951 — 1 |
| 1111 |
|
|
|
1961 |
|
|
27.12.1961 |
1963 |
Краснодар |
1524 мм прицепные |
До 1961 — 111; до 1951 — 11 |
| 120 |
|
|
|
???? |
|
|
|
|
Оденсе |
- |
Изначально 20. До ???? — 20 |
| 121 |
|
|
|
???? |
|
|
|
|
Оденсе |
- |
Изначально 21. До ???? — 21 |
| 122 |
|
|
|
???? |
|
|
|
|
Оденсе |
- |
Изначально 22. До ???? — 22 |
| 123 |
|
|
|
???? |
|
|
|
|
Оденсе |
- |
Изначально 23. До ???? — 23 |
| 124 |
|
|
|
???? |
|
|
|
|
Оденсе |
- |
Изначально 24. До ???? — 24 |
| 125 |
|
|
|
???? |
|
|
|
|
Оденсе |
- |
Изначально 25. До ???? — 25 |
| б/н 1 |
|
|
|
≈ 2002 |
|
|
≈ 2012 |
|
София |
Трамкар |
|
| Б/н |
|
|
|
2008 |
|
|
|
|
Саратов |
База |
Вагон-памятник. До 2008 — ГС-4 (ГВРЗ) № СН-11; до 10.2001 — № 3 |
| 589 |
|
|
|
2008 |
|
|
|
|
Сидней |
STM |
Type: Melbourne Cable Trailer, single truck |
| 8 |
|
|
≈ 1873 |
|
01.09.1873 |
≈ 1891 |
|
|
Сан-Франциско, область залива |
Clay St. Hill RR |
On display at the Cable Car Museum, San Francisco. |
| 2 |
|
|
1880-е гг. |
|
|
|
|
|
Белфаст |
Museum |
|
| 1 |
|
|
1884 |
1884 |
|
|
1948 |
06.1948 |
Брайтон и Хоув |
VER |
Single-deck saloon, builder not known |
| 2 |
|
|
1885 |
1885 |
|
|
1948 |
06.1948 |
Брайтон и Хоув |
VER |
Single-deck saloon |
| 1 |
|
|
1888 |
1888 |
01.05.1888 |
30.11.1965 |
1965 |
|
Карлсруэ |
- |
|
| 2 |
|
|
1888 |
1888 |
01.05.1888 |
30.11.1965 |
1965 |
|
Карлсруэ |
- |
|
| 4 |
|
|
1892 |
|
|
|
|
|
Брайтон и Хоув |
VER |
Single-deck semi open, built by VER/Paston Place Works |
| 53 |
|
|
1892 |
1907 |
|
|
???? |
|
Потсдам |
VIP |
прицепной, списан до 1945 г. До 1907 — Конка № 73 |
| 54 |
|
|
1892 |
1907 |
|
|
???? |
|
Потсдам |
VIP |
прицепной, списан до 1945 г. До 1907 — Конка № 74 |
| 55 |
|
|
1892 |
1907 |
|
|
???? |
|
Потсдам |
VIP |
прицепной, списан до 1945 г. До 1907 — Конка № 75 |
| 17 |
|
|
1896 |
|
|
|
1927 |
|
Берлин |
alt-20 |
Betriebshof Köpenicker Landstraße |
| б/н |
|
|
1899 |
|
|
|
|
|
Сеульский регион |
- |
|
| 117 |
|
|
1899 |
1994 |
2022 |
|
|
|
Сидней |
STM |
Sydney D Class |
| б/н |
|
|
1900 |
|
|
|
|
|
Кимберли |
- |
паровой трамвай |
| 200 |
|
|
1900-е гг. |
???? |
|
|
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Ex 11–61 series |
| 210 |
|
|
1900-е гг. |
???? |
|
|
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Ex 11–61 series |
| 220 |
|
|
1900-е гг. |
???? |
|
|
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Ex 11–61 series |
| 230 |
|
|
1900-е гг. |
???? |
|
|
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Ex 11–61 series |
| 240 |
|
|
1900-е гг. |
???? |
|
|
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Ex 11–61 series |
| 250 |
|
|
1900-е гг. |
???? |
|
|
|
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
Ex 11–61 series |
| 81I |
|
|
1902 |
|
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
2-achsiger Turmtriebwagen |
| 3 |
|
|
1902 |
1928 |
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
До 1928 — 1 |
| - |
|
|
1903 |
1990 |
|
|
|
|
Сидней |
STM |
Balmain Counterweight Dummy, single truck |
| 2 |
|
|
1904 |
|
|
|
|
|
Кимберли |
- |
|
| 19 |
|
|
1905 |
04.1912 |
|
|
≤ 07.1926 |
|
Севастопол |
Городской |
До 04.1912 — Корабельный |
| 20 |
|
|
1905 |
04.1912 |
|
|
≤ 1924 |
|
Севастопол |
Городской |
До 04.1912 — Корабельный |
| 21 |
|
|
1905 |
04.1912 |
|
|
≤ 07.1926 |
|
Севастопол |
Городской |
До 04.1912 — Корабельный |
| 750 |
|
|
1907 |
|
|
|
|
|
Блэкпул |
BCT Rigby Road |
Reel wagon |
| 1 |
|
|
03.1907 |
05.03.1907 |
|
|
1920 |
|
Токио |
Tamagawa Line |
|
| 2 |
|
|
03.1907 |
05.03.1907 |
|
|
1920 |
|
Токио |
Tamagawa Line |
|
| 1025 |
|
|
1908 |
|
|
|
|
|
Лондон |
Transport Museum |
На хранении / stored |
| 948 |
|
|
1909 |
1950 |
|
|
|
|
Сидней |
STM |
Prison tram |
| 1 |
|
|
1911 |
|
|
|
|
|
Лонсестон |
- |
|
| 2 |
|
|
1911 |
|
|
|
|
|
Лонсестон |
- |
|
| 3 |
|
|
1911 |
|
|
|
|
|
Лонсестон |
- |
|
| 4 |
|
|
1911 |
|
|
|
|
|
Лонсестон |
- |
|
| 1 |
|
|
1912 |
|
|
|
|
|
Асахикава |
- |
|
| 2 |
|
|
1912 |
|
|
|
|
|
Асахикава |
- |
|
| 3 |
|
|
1912 |
|
|
|
|
|
Асахикава |
- |
|
| 4 |
|
|
1912 |
|
|
|
|
|
Асахикава |
- |
|
| 26 |
|
|
05.1912 |
05.1912 |
|
|
|
|
Севастопол |
Городской |
|
| 1296 |
|
|
1913 |
1957 |
|
|
|
|
Сидней |
STM |
K class tram, single truck |
| 44 |
|
|
1914 |
|
|
|
|
|
Бендиго |
Bendigo Tramways |
|
| 91 |
|
|
1918 |
|
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
2-achsige, normalspurige Verschiebelok Bhf. Wilhelmshöhe |
| 1 |
|
|
1920 |
???? |
|
|
|
|
Манчестер |
Heaton Park |
До ???? — Блэкпул, 752 |
| - |
|
|
1925 |
1969 |
|
|
|
|
Бърно |
ТМ Брно |
|
| 512 |
1926 |
|
1926 |
|
|
1997 |
2000 |
|
Гифу |
- |
Mino Electric Tramway Semibo 510 |
| 4 |
|
|
1927 |
|
|
|
|
1987 |
Харбин |
- |
|
| 43 |
|
|
1928 |
|
|
1969 |
|
|
Мюльхаузен |
- |
Eigenbau der Mühlhäuser Straßenbahn |
| 228 |
|
|
1928 |
1957 |
|
|
|
1968 |
Милано |
Vimercate |
До 1957 — ATM; до 1954 — Брешиа, TEB series "21-24" № 22 |
| 229 |
|
|
1928 |
1957 |
|
|
|
1968 |
Милано |
Vimercate |
До 1957 — ATM; до 1954 — Брешиа, TEB series "21-24" № 23 |
| 227 |
|
|
1928 |
1957 |
|
|
|
1968 |
Милано |
Vimercate |
До 1957 — ATM; до 1954 — Брешиа, TEB series "21-24" № 21 |
| 84 |
|
|
1928 |
1968 |
|
|
05.1974 |
08.1974 |
Милано |
ATM |
До 1968 — Gorgonzola; до 1957 — ATM; до 1954 — Брешиа, TEB series "21-24" № 24 |
| 31 |
|
|
1931 |
01.01.1932 |
|
|
|
1936 |
Воронеж |
ТП № 1 |
|
| 1 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 2 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 3 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 4 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 5 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 6 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 7 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 8 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 9 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 10 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 11 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 12 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 13 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 14 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 15 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| 16 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Грозный |
- |
|
| AB51 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Прицепной вагон |
| AS81 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Прицепной вагон; первый класс |
| B61 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Прицепной вагон |
| B62 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Прицепной вагон |
| B71 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Прицепной вагон |
| B72 |
|
|
1932 |
|
|
|
|
|
Сан-Марино |
Rimini-San Marino |
Прицепной вагон |
| 326 |
|
|
≈ 1934 |
|
|
|
1946 |
|
Валенсия |
STFV |
|
| 48 |
|
|
1934 |
|
|
|
1936 |
|
Воронеж |
ТП № 1 |
|
| 49 |
|
|
1934 |
1934 |
|
|
1936 |
|
Воронеж |
ТП № 1 |
|
| 51 |
|
|
1935 |
|
|
|
|
|
Воронеж |
ТП № 1 |
|
| 34 |
|
|
1940-е гг. |
|
|
|
|
|
Асунсьон |
ATE |
|
| 35 |
|
|
сега 1940-х гг. |
|
|
|
|
|
Асунсьон |
ATE |
|
| 36 |
|
|
1940-е гг. |
|
|
|
|
|
Асунсьон |
ATE |
|
| 37 |
|
|
1940-е гг. |
|
|
|
|
|
Асунсьон |
ATE |
|
| 38 |
|
|
1940-е гг. |
|
|
|
|
|
Асунсьон |
ATE |
|
| 39 |
|
|
1940-е гг. |
|
|
|
|
|
Асунсьон |
ATE |
|
| 雪2 |
|
|
≤ 1949 |
|
≤ 1949 |
|
|
|
Саппоро |
- |
Sapporo 雪 series |
| 14 |
|
|
1950 |
1959 |
|
|
|
|
Кассель |
Herkulesbahn |
Betreiber: Herkulesbahn. До 1959 — Золинген, 375 |
| T-4 |
|
|
1951 |
1961 |
|
|
1968 |
|
Таллин |
- |
Платформа для перевозки рельсов |
| T-9 |
|
|
1951 |
1967 |
|
|
|
|
Таллин |
- |
Платформа для перевозки рельсов. Списан в 19?? |
| 3010 |
|
|
1954 |
1954 |
|
|
08.1960 |
|
Москва |
(прочее до 1994) |
Вагон-пылесос |
| 593 |
593 |
|
≤ 11.1957 |
|
|
|
31.03.2005 |
|
Гифу |
- |
Meitetsu Mo590 |
| 100 |
|
|
1958 |
13.08.1958 |
|
|
03.06.1969 |
1969 |
Краснодар |
1524 мм моторные |
Собран в Краснодаре. Состав 100-1200. С 10.04.1967 — учебный поезд |
| 1200 |
|
|
1958 |
1961 |
|
|
03.06.1969 |
1969 |
Краснодар |
1524 мм прицепные |
Состав 100-1200. С 10.04.1967 — учебный поезд. До 1961 — 200 |
| 731 |
|
|
1959 |
1968 |
|
|
1982 |
|
Блэкпул |
BCT Rigby Road |
Illuminated Blackpool Belle, until 1959 Toastrack. До 1968 — 163; до 1959 — BCT, Четырёхосный моторный вагон |
| 26 |
|
|
1960 |
|
|
|
|
|
Екатеринбург |
СП и энергохозяйство |
Кран. Прицепной вагон |
| 3011 |
|
|
1960 |
1960 |
|
|
06.1969 |
|
Москва |
(прочее до 1994) |
Вагон-пылесос |
| 8101 |
|
|
04.1963 |
03.2002 |
22.04.2002 |
|
|
|
Хакодате |
- |
Hakodate series 8100. До 03.2002 — Hakodate series 800 № 807 |
| СП-3 |
|
|
1964 |
1964 |
|
|
26.06.1989 |
|
Санкт Петербург |
ТП-2 |
|
| Т-13 |
|
|
1967 |
1967 |
|
|
2008 |
|
Таллин |
- |
Думпкар для перевозки насыпи |
| 601 |
601 |
|
06.1970 |
|
25.06.1970 |
24.10.2000 |
2000 |
|
Гифу |
- |
Meitetsu Mo 600 Series |
| T-22 |
|
|
1971 |
1971 |
|
|
|
|
Таллин |
- |
Думпкар |
| n/a |
|
|
1984 |
|
|
|
|
|
Либерец ― Яблонец-над-Нисой |
Либерец |
zatlačovací vozík gumy v panelech BKV |
| 605М |
|
|
1985 |
13.12.1985 |
13.12.1985 |
|
|
|
Мельбурн |
- |
Модель — Comeng Составность/Set: 605M-1153T-606M |
| 933 |
|
|
1985 |
01.1989 |
|
|
2009 |
|
Екатеринбург |
Западное |
РС-1. Прицепной вагон-ледоруб. До 01.1989 — Северное |
| 4360 |
|
|
1986 |
|
|
|
|
|
Бостон |
MTA/MBTA |
Crane Car |
| 4366 |
|
|
1987 |
|
|
|
|
|
Бостон |
MTA/MBTA |
Wire Car |
| 3 |
|
|
1987 |
1987 |
|
|
1989 |
|
Буэнос-Айрес |
Premetro |
Rebuilt circa 1987 from Subway Line "A" coach (Brugeoise, circa 1913) |
| 644M |
|
|
1987 |
24.06.1987 |
24.06.1987 |
|
|
|
Мельбурн |
- |
Модель — Comeng Составность/Set: 643M-1172T-644M |
| 934 |
|
|
1988 |
|
|
|
|
|
Екатеринбург |
СП и энергохозяйство |
Плужный снегоочиститель |
| ХД-1 |
|
|
1988 |
1988 |
|
|
|
|
Харков |
Грузовое |
Хоппер-дозатор |
| ХД-2 |
|
|
1988 |
1988 |
|
|
|
|
Харков |
Грузовое |
Хоппер-дозатор |
| 0052 |
AR 00210 |
|
1989 |
???? |
|
|
|
|
Арад |
CTP |
До ???? — Галле, 52 |
| 4361 |
|
|
1990 |
|
|
|
|
|
Бостон |
MTA/MBTA |
Generator/Pump/Lift (GPL) Car |
| T-36 |
|
|
1997 |
1997 |
|
|
|
|
Таллин |
- |
Платформа для очистки жёлоба. |
| 652 |
|
|
03.1998 |
|
|
|
|
|
Валье Эрмосо |
Paseo con Ciencia |
|
| 03A028 |
|
|
≤ 2007 |
|
|
|
|
|
Гуанчжоу |
3 |
03A027 ─ 03B027 ─ 03C027 = 03C028 ─ 03B028 ─ 03A028 |
| 03B027 |
|
|
≤ 2007 |
|
|
|
|
|
Гуанчжоу |
3 |
03A027 ─ 03B027 ─ 03C027 = 03C028 ─ 03B028 ─ 03A028 |
| 03B028 |
|
|
≤ 2007 |
|
|
|
|
|
Гуанчжоу |
3 |
03A027 ─ 03B027 ─ 03C027 = 03C028 ─ 03B028 ─ 03A028 |
| 03C027 |
|
|
≤ 2007 |
|
|
|
|
|
Гуанчжоу |
3 |
03A027 ─ 03B027 ─ 03C027 = 03C028 ─ 03B028 ─ 03A028 |
| 03C028 |
|
|
≤ 2007 |
|
|
|
|
|
Гуанчжоу |
3 |
03A027 ─ 03B027 ─ 03C027 = 03C028 ─ 03B028 ─ 03A028 |
| 04 |
|
|
2014 |
|
|
|
|
|
Аддис-Абеба |
Kality Tram Depot |
|
| GM101 |
|
|
2020 |
04.2020 |
|
|
|
|
Гуанчжоу |
Трамвай |
|
| TMT 006 |
|
|
2022 |
|
|
|
|
|
Баку |
ТЧ-1 |
Мотовоз |
| 1 |
|
|
≈ 2023 |
сега 2020-х гг. |
≈ 2024 |
|
|
|
Барранкилья |
Tren del Mar |
|
| 2 |
|
|
≈ 2023 |
сега 2020-х гг. |
≈ 2024 |
|
|
|
Барранкилья |
Tren del Mar |
|
| 133 |
AA-439QR |
|
2023 |
28.11.2023 |
|
|
|
|
Дакар |
- |
|
| Б/н 1 |
|
|
2023 |
27.12.2023 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|
| Б/н 2 |
|
|
≈ 2023 |
17.01.2024 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|
| w/n |
|
|
2024 |
2024 |
|
|
|
|
Чхонджин |
Трамвай |
|
| Б/н 3 |
|
|
2024 |
03.2024 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|
| Б/н 4 |
|
|
2024 |
≈ 08.2024 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|
| Б/н 5 |
|
|
2024 |
09.2024 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|
| Б/н 6 |
|
|
≈ 2025 |
02.2025 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|
| Б/н 7 |
|
|
≈ 2025 |
02.2025 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
Синара-ГТР |
|