TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

Великобритания, Четырёхосный моторный вагон


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные

Сортировать по:  заводскому номеру  ·  году и заводскому номеру  ·  дате постройки  ·  дате поступления  ·  дате выбытия (списания)  ·  дате утилизации  ·  + примечание


««12»»
№ Постр. С... Нач.раб. Отставл. По... Город Депо/Парк Примечание
41 Блэкберн ВODT
73 Блэкберн ВODT
1108 Лондон LPTB
1827 Лондон LPTB
623 Лондон LCC
870 Лондон LCC
929 Лондон LCC
133 Шеффилд SCT
508 Шеффилд SCT
11 1895 1925 Блэкпул BCT Open top double-deck, 1915 balcony top-cover, 1924 reverted to open-top
12 1895 1925 Блэкпул BCT Open top double-deck, 1915 balcony top-cover, 1924 reverted to open-top
13 1896 1925 Блэкпул BCT Open top double-deck, 1915 balcony top-cover, 1924 reverted to open-top
14 1896 1925 Блэкпул BCT Open top double-deck, 1915 balcony top-cover, 1924 reverted to open-top
672 10.1898 18.10.1898 1906 Глазго - С 1906 — 3; с 2012 — Riverside Museum, 672
3 10.1898 1906 1953 Глазго - До 1906 — 672. С 2012 — Riverside Museum, 672
672 10.1898 2012 Глазго Riverside Museum До 2012 — -, 3; до 1906 — 672
51 1900 10.2006 Бимиш Museum ex Gateshead 51, to be restored
31 1901 1934 Блэкпул BCT Marton С 1934 — BCT Rigby Road, 4; с ≈ 1960 — 754; с 1983 — Бимиш, 31; с 1997 — Блэкпул, 31; с 1999 — Бимиш, 31; с 08.2010 — Блэкпул, 31; с 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
4 1901 1934 ≈ 1960 Блэкпул BCT Rigby Road До 1934 — BCT Marton, 31. С ≈ 1960 — 754; с 1983 — Бимиш, 31; с 1997 — Блэкпул, 31; с 1999 — Бимиш, 31; с 08.2010 — Блэкпул, 31; с 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
754 1901 ≈ 1960 1983 Блэкпул BCT Rigby Road До ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31. С 1983 — Бимиш, 31; с 1997 — Блэкпул, 31; с 1999 — Бимиш, 31; с 08.2010 — Блэкпул, 31; с 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
31 1901 1983 1997 Бимиш Museum До 1983 — Блэкпул, 754; до ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31. С 1997 — Блэкпул, 31; с 1999 — Бимиш, 31; с 08.2010 — Блэкпул, 31; с 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
31 1901 1997 1999 Блэкпул BCT Rigby Road До 1997 — Бимиш, 31; до 1983 — Блэкпул, 754; до ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31. С 1999 — Бимиш, 31; с 08.2010 — Блэкпул, 31; с 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
31 1901 1999 08.2010 Бимиш Museum До 1999 — Блэкпул, 31; до 1997 — Бимиш, 31; до 1983 — Блэкпул, 754; до ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31. С 08.2010 — Блэкпул, 31; с 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
31 1901 08.2010 11.2010 Блэкпул BCT Rigby Road До 08.2010 — Бимиш, 31; до 1999 — Блэкпул, 31; до 1997 — Бимиш, 31; до 1983 — Блэкпул, 754; до ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31. С 11.2010 — Манчестер, 31; с 03.05.2011 — Бимиш, 31
31 1901 11.2010 03.05.2011 Манчестер Heaton Park До 11.2010 — Блэкпул, 31; до 08.2010 — Бимиш, 31; до 1999 — Блэкпул, 31; до 1997 — Бимиш, 31; до 1983 — Блэкпул, 754; до ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31. С 03.05.2011 — Бимиш, 31
31 1901 03.05.2011 Бимиш Museum До 03.05.2011 — Манчестер, 31; до 11.2010 — Блэкпул, 31; до 08.2010 — Бимиш, 31; до 1999 — Блэкпул, 31; до 1997 — Бимиш, 31; до 1983 — Блэкпул, 754; до ≈ 1960 — 4; до 1934 — BCT Marton, 31
52 1901 07.01.2014 Бимиш Museum ex Gateshead 52, to be restored
59 1902 1935 Блэкпул BCT Open top double-deck dreadnought. С 1960 — BCT Rigby Road; с 1965 — Крич, 59; с 1975 — Блэкпул, 59; с 1990 — Крич, 59
59 1902 1960 1965 Блэкпул BCT Rigby Road До 1960 — BCT. С 1965 — Крич, 59; с 1975 — Блэкпул, 59; с 1990 — Крич, 59
59 1902 1965 1975 Крич Museum До 1965 — Блэкпул, 59; до 1960 — BCT. С 1975 — Блэкпул, 59; с 1990 — Крич, 59
59 1902 1975 1990 Блэкпул BCT Rigby Road До 1975 — Крич, 59; до 1965 — Блэкпул, 59; до 1960 — BCT. С 1990 — Крич, 59
59 1902 1990 Крич Museum 1995: Stored outside the museum awaiting restoration. До 1990 — Блэкпул, 59; до 1975 — Крич, 59; до 1965 — Блэкпул, 59; до 1960 — BCT
- 1903 1931 Лоустофт LCT Sweeper / Sprinkler
94 1904 1935 Лондон MET С 1961 — Истборн, 94; с 1984 — Ситон, 14
94 1904 1961 1969 Истборн Tram До 1935 — Лондон, 94. С 1984 — Ситон, 14
14 1904 1984 Ситон - Single-deck saloon. До 1969 — Истборн, 94; до 1935 — Лондон, 94
88 1908 Блэкберн BCT Single-deck crossbench
53 1908 1908 Гейтсхед G&DT Single-deck
67 1911 Суонси SI&T Single-deck combination
20 1912 Суонси SI&T Single-deck
51 1912 Суонси SI&T Single-deck
50 1913 Суонси SI&T Single-deck
52 1913 Суонси SI&T Single-deck
54 1913 1913 Гейтсхед G&DT Single-deck
55 1913 1913 Гейтсхед G&DT Single-deck
590 1914 05.1914 11.1946 1946 Ливерпуль LCT Balcony double-deck, enclosed 1925
584 1914 1926 01.1949 1949 Ливерпуль LCT Balcony double-deck, enclosed 1925, Maximum traction. До 1926 — Двухосный моторный вагон
21 1915 Суонси SI&T Single-deck
600 1915 1925 10.1948 1948 Ливерпуль LCT Balcony double-deck, enclosed 1925, Maximum traction. До 1925 — Двухосный моторный вагон
599 1915 1926 06.1948 Ливерпуль LCT Balcony double-deck, enclosed 1925, Maximum traction. До 1926 — Двухосный моторный вагон. С 06.1948 — 61
61 1915 06.1948 1948 Ливерпуль LCT Balcony double-deck, enclosed 1925, Maximum traction. До 06.1948 — 599; до 1926 — Двухосный моторный вагон
19 1916 Суонси SI&T Single-deck
53 1919 Суонси SI&T Single-deck
54 1919 Суонси SI&T Single-deck
16 1921 Суонси SI&T Single-deck
17 1921 Суонси SI&T Single-deck
12 1921 1921 Гейтсхед G&DT Single-deck
13 1921 1921 Гейтсхед G&DT Single-deck
15 1921 1921 Гейтсхед G&DT Single-deck
19 1921 1921 Гейтсхед G&DT Single-deck
33 1923 1940 Блэкпул BCT Balcony double-deck
34 1923 1947 Блэкпул BCT Balcony double-deck
42 1923 1940 Блэкпул BCT Balcony double-deck
43 1923 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
99 1923 1954 Блэкпул BCT Balcony double-deck
100 1923 1954 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1930 enclosed
3 1923 1923 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 24
4 1923 1923 1951 Гейтсхед G&DT Single-deck, 1951 to Grimsby & Immingham Electric Railway
5 1923 1923 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 20
16 1923 1923 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 27
18 1923 1923 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 18
18 1923 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 18
20 1923 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 5
24 1923 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 3
27 1923 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 16
53 1924 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
2 1924 1924 Гейтсхед G&DT Single-deck
36 1925 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
41 1925 1960 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1930 enclosed
8 1925 1940 Дарвен DCT Enclosed double-deck
15 1925 нач. 1940-х гг. Дарвен DCT Enclosed double-deck
10 1925 1925 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 26
11 1925 1925 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 31
17 1925 1925 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, DE320224
26 1925 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 10
31 1925 1951 Гримсби G&IER Single-deck saloon. До 1951 — Гейтсхед, 11
DE320224 1925 1951 Гримсби G&IER Works car. До 1951 — Гейтсхед, 17
10 1925 1973 2012 Бимиш Museum 1925 — 1951: Gateshead, 1951-1961: British Rail between Grimsby and Immingham (n° 26). С 2012 — 26; с ≈ 2021 — 10
26 1925 2012 ≈ 2021 Бимиш Museum temporary repainting as Grimsby and Immingham 26. До 2012 — 10. С ≈ 2021 — 10
10 1925 ≈ 2021 Бимиш Museum До ≈ 2021 — 26; до 2012 — 10
40 1926 12.01.1963 Блэкпул BCT Rigby Road С 03.10.1963 — Крич, 40
38 1926 1945 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1930 enclosed
39 1926 1950 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1930 enclosed
40 1926 1962 Блэкпул BCT Balcony double-deck, to Lifeboat Illuminated Car
42 1926 1957 Блэкпул BCT Balcony double-deck
49 1926 1962 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1938 enclosed
1089 1926 14.08.1926 1949 Глазго - С 1961 — музейный; с 2012 — Riverside Museum
1089 1926 1961 04.09.1962 Глазго - До 1961 — линейный. С 2012 — Riverside Museum
40 1926 03.10.1963 Крич Museum 1985: to Blackpool for a short time (tram parade). До 12.01.1963 — Блэкпул, 40
1089 1926 2012 Глазго Riverside Museum До 2012 — -; до 1961 — линейный
161 1927 1941 1942 Блэкпул BCT Toastrack. С 1942 — 7
165 1927 1968 Блэкпул BCT Toastrack, 1951 to TV car. С 1968 — 16
166 1927 1968 Блэкпул BCT Toastrack, 1953 to TV car. С 1968 — 17
166 1927 1945 Блэкпул BCT Rigby Road "Toast-Rack". С 1953 — служебный; с 1972 — Крич, 166
163 1927 1959 Блэкпул BCT Toastrack, 1959 used to built Illuminated Blackpool Belle. С 1959 — BCT Rigby Road, (модель неизвестна); с 1968 — 731
28 1927 1956 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1927 rebuilt as Standard Car
35 1927 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
37 1927 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
162 1927 1941 Блэкпул BCT Toastrack
164 1927 1941 Блэкпул BCT Toastrack
3 1927 1946 Дарвен DCT Enclosed double-deck
5 1927 1927 1951 Гейтсхед G&DT Single-deck, 1951 to Grimsby & Immingham Electric Railway. С 1963 — Крич, 5
6 1927 1927 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 25
8 1927 1927 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 30
9 1927 1927 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 19
14 1927 1927 Гейтсхед G&DT Single-deck
7 1927 1942 Блэкпул BCT Salt water spay car, 1948 to trailer. До 1942 — 161
19 1927 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 9
25 1927 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 6
30 1927 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 8
166 1927 1953 1965 Блэкпул BCT Rigby Road До 1945 — линейный. С 1972 — Крич, 166
5 1927 1963 Крич Museum Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 5
16 1927 1968 Блэкпул BCT Toastrack. До 1968 — 165
17 1927 1968 Блэкпул BCT Toastrack, 1973? to Crich. До 1968 — 166
166 1927 1972 Крич Museum "Toast-Rack". До 1965 — Блэкпул, 166; до 1945 — линейный
42 1928 1934 Престон PCT Enclosed double-deck. С 1934 — Lytham St. Annes, 56
45 1928 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
47 1928 1947 Блэкпул BCT Balcony double-deck
48 1928 1962 Блэкпул BCT Balcony double-deck
50 1928 1940 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1938 enclosed
5 1928 1946 Дарвен DCT Enclosed double-deck
30 1928 Престон PCT Enclosed double-deck
40 1928 Престон PCT Enclosed double-deck
7 1928 1928 Гейтсхед G&DT Single-deck. С 1951 — Гримсби, 22
56 1928 1934 Литам-Сент-Эннс - Enclosed double-deck. До 1934 — Preston, 42
22 1928 1951 Гримсби G&IER Single-deck. До 1951 — Гейтсхед, 7
51 1929 1951 Блэкпул BCT Balcony double-deck
177 1929 1957 Блэкпул BCT Balcony double-deck, 1940 enclosed
7 1929 1946 Дарвен DCT Enclosed double-deck
762 1931 12.1931 04.1955 1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck. С 2000 — Биркенхед, 762; с 15.09.2010 — Блэкпул, 762; с 10.2010 — Биркенхед, 762
758 1931 10.1931 10.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
759 1931 11.1931 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
760 1931 11.1931 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
761 1931 12.1931 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
763 1931 10.1931 10.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
764 1931 12.1931 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
769 1931 12.1931 01.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
600 1931 1954 27.09.1957 Лидс - Single-deck. До 1953 — Четырёхосный моторный Brush № 288; до 1944 — Сандерленд, 85. С 05.1960 — Крич, 600
600 1931 05.1960 Крич Museum Single-deck, stored off-side. До 27.09.1957 — Лидс, 600; до 1953 — Четырёхосный моторный Brush № 288; до 1944 — Сандерленд, 85
762 1931 2000 15.09.2010 Биркенхед Tram museum Enclosed double-deck. До 1955 — Ливерпуль, 762. С 15.09.2010 — Блэкпул, 762; с 10.2010 — Биркенхед, 762
762 1931 15.09.2010 10.2010 Блэкпул BCT Rigby Road Enclosed double-deck. До 15.09.2010 — Биркенхед, 762; до 1955 — Ливерпуль, 762. С 10.2010 — Биркенхед, 762
762 1931 10.2010 Биркенхед Tram museum Enclosed double-deck. До 10.2010 — Блэкпул, 762; до 15.09.2010 — Биркенхед, 762; до 1955 — Ливерпуль, 762
765 1932 04.1932 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
766 1932 04.1932 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
767 1932 06.1932 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
768 1932 06.1932 10.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
10 1933 1940 Дарвен DCT Enclosed double-deck
770 1933 10.1933 05.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
771 1933 10.1933 07.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
772 1933 09.1933 11.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
773 1933 09.1933 09.1943 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
774 1933 09.1933 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
775 1933 10.1933 11.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
776 1933 09.1933 03.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
777 1933 09.1933 07.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
778 1933 09.1933 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
779 1933 10.1933 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
780 1933 10.1933 01.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
781 1933 10.1933 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
782 1933 12.1933 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
783 1933 12.1933 07.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
784 1933 11.1933 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
785 1933 12.1933 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
786 1934 02.1934 09.1943 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
787 1934 02.1934 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
788 1934 01.1934 07.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
789 1934 01.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
790 1934 01.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
791 1934 03.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
792 1934 03.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
793 1934 03.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
794 1934 04.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
795 1934 03.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
796 1934 05.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
797 1934 05.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
798 1934 04.1934 07.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
799 1934 05.1934 11.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
800 1934 06.1934 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
801 1934 06.1934 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
802 1934 07.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
803 1934 07.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
804 1934 08.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
805 1934 09.1934 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
806 1934 08.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
807 1934 08.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
808 1934 09.1934 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
809 1934 10.1934 11.1946 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
810 1934 01.1935 04.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
811 1934 10.1934 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
812 1934 11.1934 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
813 1934 10.1934 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
814 1934 12.1934 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
815 1934 11.1934 11.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
816 1934 11.1934 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
817 1934 11.1934 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
818 1935 01.1935 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
819 1935 01.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
820 1935 02.1935 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
821 1935 02.1935 03.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
822 1935 02.1935 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
823 1935 02.1935 07.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
824 1935 03.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
825 1935 03.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
826 1935 03.1935 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
827 1935 03.1935 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
828 1935 04.1935 11.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
829 1935 04.1935 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
830 1935 04.1935 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
831 1935 04.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
832 1935 05.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
833 1935 05.1935 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
834 1935 05.1935 03.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
835 1935 05.1935 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
836 1935 05.1935 03.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
837 1935 05.1935 04.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
838 1935 06.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
839 1935 06.1935 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
840 1935 06.1935 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
841 1935 06.1935 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
842 1935 06.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
843 1935 08.1935 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
844 1935 08.1935 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
845 1935 08.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
846 1935 09.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
847 1935 09.1935 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
848 1935 09.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
849 1935 09.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
850 1935 08.1935 07.1945 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
851 1935 09.1935 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
852 1935 10.1935 11.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
853 1935 09.1935 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
854 1935 10.1935 08.1944 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
855 1935 10.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
856 1935 10.1935 04.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
857 1935 11.1935 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
858 1935 10.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
859 1935 11.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
860 1935 12.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
861 1935 11.1935 04.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
862 1935 11.1935 07.1952 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
863 1935 12.1935 07.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
869 1936 06.1936 02.1954 05.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.11.1955 — Глазго, 1055; с 04.10.1979 — Крич, 869
871 1936 06.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1047
874 1936 06.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1044
875 1936 06.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1046
877 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1045
878 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1041
880 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1037
881 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1033
883 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1038
884 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1053
885 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1034
886 1936 07.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1042
887 1936 08.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1048
890 1936 08.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1054
891 1936 08.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1036
893 1936 09.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1049
897 1936 10.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1052
899 1936 10.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1031
901 1936 10.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1032
902 1936 10.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1035
903 1936 11.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1043
904 1936 11.1936 02.1954 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 02.1954 — Глазго, 1056
918 1936 09.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1022
919 1936 09.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1003
921 1936 09.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1016
922 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1018
923 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1012
924 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1027
925 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1025
926 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1019
927 1936 11.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1024
928 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1013
929 1936 10.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1029
930 1936 11.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1010
931 1936 11.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1011
932 1936 11.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1014
933 1936 11.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1028
934 1936 11.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1007
935 1936 12.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1009
936 1936 12.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1021
937 1936 12.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1020
938 1936 12.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1008
939 1936 12.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1023
940 1936 12.1936 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1015
864 1936 01.1936 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
865 1936 01.1936 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
866 1936 02.1936 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
867 1936 02.1936 03.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck
868 1936 06.1936 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
870 1936 06.1936 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
872 1936 06.1936 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
873 1936 06.1936 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
876 1936 07.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
879 1936 06.1936 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
882 1936 07.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
888 1936 08.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
889 1936 08.1936 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
892 1936 08.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
894 1936 09.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
895 1936 09.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
896 1936 09.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
898 1936 10.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
900 1936 10.1936 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
905 1936 11.1936 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
906 1936 11.1936 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
907 1936 12.1936 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
908 1936 12.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
909 1936 12.1936 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
910 1936 01.1937 01.1945 11.1946 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
911 1936 12.1936 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
912 1936 12.1936 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
913 1936 12.1936 13.04.1945 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
914 1936 01.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
915 1936 01.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
916 1936 01.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
917 1936 01.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
920 1936 09.1936 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
1003 1936 06.1953 02.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 919
1007 1936 06.1953 09.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 934
1008 1936 06.1953 02.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 938
1009 1936 06.1953 04.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 935
1010 1936 06.1953 06.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 930
1011 1936 06.1953 02.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 931
1012 1936 06.1953 03.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 923
1013 1936 06.1953 03.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 928
1014 1936 06.1953 10.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 932
1015 1936 06.1953 06.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 940
1016 1936 06.1953 03.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 921
1018 1936 06.1953 05.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 922
1019 1936 06.1953 11.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 926
1020 1936 06.1953 10.1958 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 937
1021 1936 06.1953 02.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 936
1022 1936 06.1953 05.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 918
1023 1936 06.1953 08.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 939
1024 1936 06.1953 06.1958 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 927
1025 1936 06.1953 03.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 925
1027 1936 06.1953 08.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 924
1028 1936 06.1953 12.1958 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 933
1029 1936 06.1953 05.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 929
1031 1936 02.1954 02.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 899
1032 1936 02.1954 04.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 901
1033 1936 02.1954 03.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 881
1034 1936 02.1954 02.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 885
1035 1936 02.1954 07.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 902
1036 1936 02.1954 07.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 891
1037 1936 02.1954 10.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 880
1038 1936 02.1954 06.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 883
1041 1936 02.1954 02.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 878
1042 1936 02.1954 06.1958 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 886
1043 1936 02.1954 03.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 903
1044 1936 02.1954 02.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 874
1045 1936 02.1954 10.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 877
1046 1936 02.1954 10.1958 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 875
1047 1936 02.1954 03.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 871
1048 1936 02.1954 10.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 887
1049 1936 02.1954 06.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 893
1052 1936 02.1954 12.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 897
1053 1936 02.1954 07.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 884
1054 1936 02.1954 08.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 890
1056 1936 02.1954 11.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 904
1055 1936 02.11.1955 06.1960 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 05.1954 — Ливерпуль, 869. С 04.10.1979 — Крич, 869
869 1936 04.10.1979 Крич Museum Enclosed double-deck streamlined. До 06.1960 — Глазго, 1055; до 05.1954 — Ливерпуль, 869
941 1937 10.1937 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1026
942 1937 11.1937 06.1953 06.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined. С 06.1953 — Глазго, 1006
151 1937 08.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
152 1937 08.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
153 1937 08.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
154 1937 08.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
155 1937 09.1937 11.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
156 1937 09.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
157 1937 09.1937 11.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
158 1937 09.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
159 1937 09.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
160 1937 09.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
161 1937 09.1937 11.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
162 1937 09.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
163 1937 10.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
164 1937 10.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
165 1937 10.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
166 1937 10.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
167 1937 10.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
168 1937 10.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
169 1937 10.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
170 1937 09.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
171 1937 09.1937 1942 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
172 1937 10.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
173 1937 10.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
174 1937 10.1937 07.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
175 1937 11.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
176 1937 11.1937 02.1951 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
177 1937 11.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
178 1937 11.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
179 1937 11.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
180 1937 11.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
181 1937 11.1937 05.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
182 1937 11.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
183 1937 11.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
184 1937 12.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
185 1937 12.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
186 1937 12.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
187 1937 12.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
188 1937 12.1937 09.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
943 1937 01.1937 09.1943 1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
944 1937 01.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
945 1937 01.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
946 1937 01.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
947 1937 01.1937 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
948 1937 01.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
949 1937 02.1937 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
950 1937 02.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
951 1937 02.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
952 1937 02.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
953 1937 02.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
954 1937 02.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
955 1937 02.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
956 1937 02.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
957 1937 02.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
958 1937 02.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
959 1937 03.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
960 1937 03.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
961 1937 03.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
962 1937 03.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
963 1937 03.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
964 1937 03.1937 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
965 1937 03.1937 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
966 1937 03.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
967 1937 03.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
968 1937 03.1937 01.1953 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
969 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
970 1937 04.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
971 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
972 1937 04.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
973 1937 04.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
974 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
975 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
976 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
977 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
978 1937 04.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
979 1937 05.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
980 1937 05.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
981 1937 05.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
982 1937 05.1937 06.1950 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
983 1937 05.1937 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
984 1937 05.1937 09.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
985 1937 05.1937 10.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
986 1937 05.1937 12.1955 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
987 1937 05.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
988 1937 06.1937 02.1954 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
989 1937 06.1937 07.1945 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
990 1937 06.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
991 1937 06.1937 11.1947 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
992 1937 06.1937 11.1956 Ливерпуль LCT Enclosed double-deck streamlined
1006 1937 06.1953 10.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 942
1026 1937 06.1953 05.1959 Глазго - Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 941
35 1948 21.10.1956 Эдинбург ECT С 1962 — музейный; с 1983 — Блэкпул, 35; с 1988 — Глазго, 35; с 1989 — Крич, 35
35 1948 1962 1979 Эдинбург ECT on display in a local museum between 1962 and 1979. До 21.10.1956 — линейный. С 1983 — Блэкпул, 35; с 1988 — Глазго, 35; с 1989 — Крич, 35
35 1948 1983 1988 Блэкпул BCT Rigby Road До 1979 — Эдинбург, 35; до 21.10.1956 — линейный. С 1988 — Глазго, 35; с 1989 — Крич, 35
35 1948 1988 1989 Глазго - In use at the Glasgow Garden Festival. До 1988 — Блэкпул, 35; до 1979 — Эдинбург, 35; до 21.10.1956 — линейный. С 1989 — Крич, 35
35 1948 1989 Крич Museum До 1989 — Глазго, 35; до 1988 — Блэкпул, 35; до 1979 — Эдинбург, 35; до 21.10.1956 — линейный
23 1949 Истборн Tram Enclosed double-deck
19 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
20 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
21 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
22 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
23 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
24 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
25 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
26 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
27 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
28 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
29 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
30 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
31 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
32 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
33 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
34 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
35 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
36 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
37 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
38 1949 1949 1958 Абердин ACT Centre-entrance double-deck
225 1950 1963 Истборн Tram Based on a Blackpool Open Boat tram, 1963 sold to Mr. Sorenson, Wilton, Connecticut
02 1952 1969 Истборн Tram Single-deck work car. С 1970 — Ситон, 02
02 1952 1970 Ситон - Tower wokrks car, rebuilt 1968 — 1981 — 1992. До 1969 — Истборн, 02
601 1953 1959 Лидс -
602 06.1953 01.06.1953 28.09.1957 Лидс - С 05.1960 — Крич, 602
602 06.1953 05.1960 Крич Museum До 28.09.1957 — Лидс, 602
6 1954 1969 Истборн Tram Single deck open toast rack (also numbered 6), based on the design at Llandudno & Colwyn Bay, rebuilt in 1962 (in Eastbourne) — 1974 — 1989. С 1974 — Ситон, 6
226 1954 1959 Истборн Tram Based on a Blackpool Open Boat tram. С 1959 — 01; с 1965 — музейный; с 1970 — Ситон, 01
01 1954 1959 1965 Истборн Tram 1959 — 1965: work car, 1965 till closure: tram shop. До 1959 — 226. С 1965 — музейный; с 1970 — Ситон, 01

Показано записей: 500 из 515

««12»»

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси


Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика