| № |
Построен |
От... |
Започнал работа |
Спрян |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 737 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado) |
| 738 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 19.12.1996 — музейный |
| 742 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado) |
| 743 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 1996 — Ла-Корунья, 100 |
| 744 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 2014 — CarrisTur |
| 745 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 2014 — CarrisTur |
| 736 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
≥ 1987 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 739 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
≥ 1987 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 740 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
≥ 1987 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 741 |
1947 |
≥ 1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Movable exhibit in museum, participates in parades. До 1988 — Carris |
| 435 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
|
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis. С ≥ 1999 — Museu da Carris, Двухосный моторный St. Louis № 1 |
| 437 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
|
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis. С ≥ 1999 — Museu da Carris, Двухосный моторный St. Louis № 2 |
| 436 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1963 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 403 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 404 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 405 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 406 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 407 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 408 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 409 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 410 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 411 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≤ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 412 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 413 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 414 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 416 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 417 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 418 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 419 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 420 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 421 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 422 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 423 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 424 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 425 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 426 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 427 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 428 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 429 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 430 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 431 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 432 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 433 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 434 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 438 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 439 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 440 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 441 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 443 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 444 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 445 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 446 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 447 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 448 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 449 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 450 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 451 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 452 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 454 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 455 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 456 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 457 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 458 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 459 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 460 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 461 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 462 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 463 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 464 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 465 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 466 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 467 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 468 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 469 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 470 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 471 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 472 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 473 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill; до 1917 — Двухосный моторный St. Louis |
| 474 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill; до 1917 — Двухосный моторный St. Louis |
| 475 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 476 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 477 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 478 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 479 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 480 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 481 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 482 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 484 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 485 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 486 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 487 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 488 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 489 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 490 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 491 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 492 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 493 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 494 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 495 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 496 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 497 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 498 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 499 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 503 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 504 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 507 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
| 609 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Carris 2-axle motorcar (Standard) |
| 610 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Carris 2-axle motorcar (Standard) |
| 442 |
≥ 1952 |
???? |
|
|
|
|
Лиссабон |
Частная коллекция |
Owner P. Marques. До ≥ 1992 — Carris; до ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
| 506 |
≤ 1953 |
≥ 1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Fixed exhibit in museum. До 1985 — Carris; до ≤ 1953 — Двухосный моторный Brill |
| 284 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 285 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 286 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 287 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 288 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 289 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 290 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 291 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 292 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 293 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 294 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 295 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 296 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 297 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 298 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 299 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 300 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 301 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 302 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 303 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 304 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 305 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 306 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 307 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 308 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 309 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 310 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 311 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 312 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 313 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1999 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 314 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 315 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 316 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 317 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 318 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 319 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 320 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 321 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 322 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 453 |
≥ 1961 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1961 — Двухосный моторный St. Louis |
| 283 |
1962 |
1962 |
1962 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 500 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≈ 1968 — Двухосный моторный Brill |
| 501 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≈ 1968 — Двухосный моторный Brill |
| 502 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≈ 1968 — Двухосный моторный Brill |
| 505 |
1972 |
1972 |
1972 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До 1972 — Двухосный моторный Brill |