| № |
Построен |
От... |
Започнал работа |
Спрян |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 100 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 102 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 103 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 104 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 105 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 106 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 107 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 108 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 109 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 110 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 111 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 112 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 113 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 114 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 115 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 116 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 117 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 118 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 119 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 120 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 121 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 122 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 123 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 124 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 125 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 126 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 127 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 128 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 129 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 130 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 131 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 132 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 133 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 134 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 135 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 136 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 137 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 138 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 139 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 140 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 141 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 142 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 143 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 144 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 145 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 146 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 147 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 148 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 149 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 150 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 151 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 152 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≥ 1950 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
|
| 185 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≈ 1991 |
≈ 1991 |
|
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 153 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 154 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 155 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 156 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 157 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 158 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 159 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 160 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 161 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 162 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 163 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 164 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 165 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 166 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 167 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 168 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 169 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 170 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 171 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 172 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 174 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 175 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 176 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 177 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 178 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 179 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 180 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 181 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 182 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 183 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 184 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 186 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 187 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 188 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 189 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 190 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 191 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 192 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 193 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 194 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 195 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 196 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 197 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 198 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 199 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 200 |
≥ 1950 |
≤ 1955 |
≤ 1955 |
≤ 1991 |
≤ 1991 |
≥ 1991 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |
| 101 |
1950 |
≥ 1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Stationary exhibit in museum. До ≤ 1991 — Carris |
| 173 |
≥ 1950 |
1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Stationary monument/cafe at terminus loop Belém. До ≈ 1992 — Carris; до ≥ 1950 — Двухосный прицепной Brill |