| № |
Построен |
От... |
До... |
Брак (Наряз.) |
гр. |
Депо/Парк |
Забележка |
| 51 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 53 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 55 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 57 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 59 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 61 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 63 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 65 |
1895 |
|
|
|
Бангор, ME |
BHEC |
ex Bangor Orono & Old Town |
| 8 |
1896 |
|
|
|
Скаухиган |
Somerset Traction |
Freight motor |
| 7 |
1897 |
01.02.1906 |
|
02.1909 |
Атлантик-Шор Лайн |
ASL |
Burned in the Town House Carbarn fire. До 1.02.1906 — Киттери, 7 |
| 9 |
1897 |
01.05.1917 |
|
|
Киттери |
PD&Y |
До 1.05.1917 — Атлантик-Шор Лайн, 9; до 1.02.1906 — Киттери, 9 |
| 11 |
1897 |
01.05.1917 |
|
|
Киттери |
PD&Y |
До 1.05.1917 — Атлантик-Шор Лайн, 11; до 1.02.1906 — Киттери, 11 |
| 13 |
1897 |
01.05.1917 |
|
|
Киттери |
PD&Y |
До 1.05.1917 — Атлантик-Шор Лайн, 13; до 1.02.1906 — Киттери, 13 |
| 15 |
1897 |
01.05.1917 |
|
|
Киттери |
PD&Y |
До 1.05.1917 — Атлантик-Шор Лайн, 15; до 1.02.1906 — Киттери, 15 |
| 17 |
1897 |
01.05.1917 |
|
|
Киттери |
PD&Y |
До 1.05.1917 — Атлантик-Шор Лайн, 17; до 1.02.1906 — Киттери, 17 |
| 39 |
1897 |
01.05.1917 |
|
|
Киттери |
PD&Y |
До 1.05.1917 — Атлантик-Шор Лайн, 39; до 1.02.1906 — Киттери, 5 |
| 2179 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2182 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2186 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2187 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2188 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2189 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2193 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2194 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2197 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
02.1927 to Third Avenue Railway |
| 2175 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2176 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2177 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2178 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2180 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2181 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2183 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2184 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2185 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2192 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2195 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2196 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2199 |
1899 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 2190 |
1899 |
|
|
02.1923 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
Burned in a carhouse fire at Hempstead |
| 2191 |
1899 |
|
|
09.1925 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
| 675 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 275 |
| 676 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 276 |
| 677 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 277 |
| 678 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 278 |
| 679 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 279 |
| 680 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 280 |
| 681 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 281 |
| 682 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 282 |
| 683 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 283 |
| 684 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 284 |
| 685 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 285 |
| 686 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 286 |
| 687 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 287 |
| 688 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 288 |
| 689 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 289 |
| 690 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 290 |
| 691 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 291 |
| 692 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 292 |
| 693 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 293 |
| 694 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 294 |
| 695 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 295 |
| 696 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 296 |
| 697 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 297 |
| 698 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 298 |
| 699 |
1899 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 299 |
| 53 |
1899 |
04.1913 |
|
1927 |
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
До 04.1913 — 25 |
| 55 |
1899 |
04.1913 |
|
1927 |
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
До 04.1913 — 27 |
| 57 |
1899 |
04.1913 |
|
1927 |
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
До 04.1913 — 29 |
| 59 |
1899 |
04.1913 |
|
1927 |
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
До 04.1913 — 31 |
| 61 |
1899 |
04.1913 |
|
1927 |
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
До 04.1913 — 33 |
| 63 |
1899 |
04.1913 |
|
1927 |
Северо-Западный Массачусетс |
Mass. Northeastern |
До 04.1913 — 35 |
| 9907 |
1899 |
1927 |
|
1956 |
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
Bond test car. До 1927 — 2198 |
| 65 |
1900 |
≈ 1902 |
1926 |
1927 |
Эксетер, NH |
EH&A |
До 1902 (?) — 55 |
| 67 |
1900 |
≈ 1902 |
1926 |
1927 |
Эксетер, NH |
EH&A |
До 1902 (?) — 57 |
| 850 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1850 |
| 851 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1851 |
| 852 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1852 |
| 853 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1853 |
| 854 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1854 |
| 855 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1855 |
| 856 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1856 |
| 857 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1857 |
| 858 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1858 |
| 859 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1859 |
| 860 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1860 |
| 861 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1861 |
| 862 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1862 |
| 863 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1863 |
| 864 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1864 |
| 865 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1865 |
| 866 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1866 |
| 867 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1867 |
| 868 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1868 |
| 869 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1869 |
| 870 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1870 |
| 871 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1871 |
| 872 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1872 |
| 873 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1873 |
| 874 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1874 |
| 875 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1875 |
| 876 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1876 |
| 877 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1877 |
| 878 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1878 |
| 879 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1879 |
| 880 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1880 |
| 881 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1881 |
| 882 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1882 |
| 883 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1883 |
| 884 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1884 |
| 885 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1885 |
| 886 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1886 |
| 887 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1887 |
| 888 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1888 |
| 889 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1889 |
| 890 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1890 |
| 891 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1891 |
| 892 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1892 |
| 893 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1893 |
| 894 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1894 |
| 895 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1895 |
| 896 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1896 |
| 897 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1897 |
| 898 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1898 |
| 899 |
1900 |
1908 |
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
До 1908 — 1899 |
| 22 |
1901 |
|
|
|
Дувр, NH |
DS&R |
|
| 24 |
1901 |
|
|
|
Дувр, NH |
DS&R |
|
| 11 |
1901 |
|
|
|
Скаухиган |
Somerset Traction |
|
| 20 |
06.1903 |
|
|
1922 |
Уотервилл |
WF&O |
|
| 22 |
06.1903 |
|
|
1922 |
Уотервилл |
WF&O |
|
| 23 |
06.1903 |
|
|
1922 |
Уотервилл |
WF&O |
|
| 21 |
06.1903 |
|
|
1926 |
Уотервилл |
WF&O |
|