№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
10 |
1898 |
1898 |
≈ 1905 |
|
Бад-Шандау |
- |
С ≈ 1905 — 21 |
11 |
1898 |
1898 |
≈ 1905 |
|
Бад-Шандау |
- |
С ≈ 1905 — 22 |
12 |
1898 |
1898 |
≈ 1905 |
|
Бад-Шандау |
- |
С ≈ 1905 — 23 |
13 |
1898 |
1898 |
≈ 1905 |
|
Бад-Шандау |
- |
С ≈ 1905 — 25 |
14 |
1898 |
1898 |
≈ 1905 |
|
Бад-Шандау |
- |
С ≈ 1905 — 26 |
15 |
1898 |
1898 |
≈ 1905 |
|
Бад-Шандау |
- |
С ≈ 1905 — 27 |
21 |
1898 |
≈ 1905 |
27.06.1927 |
07.1927 |
Бад-Шандау |
- |
До ≈ 1905 — 10 |
22 |
1898 |
≈ 1905 |
26.07.1927 |
07.1927 |
Бад-Шандау |
- |
До ≈ 1905 — 11 |
23 |
1898 |
≈ 1905 |
26.07.1927 |
07.1927 |
Бад-Шандау |
- |
До ≈ 1905 — 12 |
25 |
1898 |
≈ 1905 |
26.07.1927 |
07.1927 |
Бад-Шандау |
- |
До ≈ 1905 — 13 |
26 |
1898 |
≈ 1905 |
26.07.1927 |
07.1927 |
Бад-Шандау |
- |
До ≈ 1905 — 14 |
27 |
1898 |
≈ 1905 |
26.07.1927 |
07.1927 |
Бад-Шандау |
- |
До ≈ 1905 — 15 |
36 |
1900 |
|
|
|
Ульм |
- |
С 06.1942 — Лодзь, 546; с 1947 — 45 |
35 |
1900 |
|
|
|
Ульм |
- |
С 06.1942 — Лодзь, 545; с 1948 — Tramwajowa |
53 |
1905 |
|
|
|
Трир |
- |
С 1941 — Хемниц, 782 |
54 |
1905 |
|
|
|
Трир |
- |
С 1941 — Хемниц, 784 |
56 |
1905 |
|
|
|
Трир |
- |
С 1941 — Хемниц, 783 |
31 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
|
32 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
|
33 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
|
34 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
|
35 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
С 1920 — Дрезден, 26; с 1948 — 3 |
36 |
1905 |
1905 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
С 1920 — Дрезден, 27; с 1948 — 4 |
11 |
1905 |
1905 |
1921 |
|
Берлин |
GWB |
С 1921 — 1745 |
12 |
1905 |
1905 |
1921 |
|
Берлин |
GWB |
С 1921 — 1746 |
13 |
1905 |
1905 |
1921 |
|
Берлин |
GWB |
С 1921 — 1747 |
14 |
1905 |
1905 |
1921 |
|
Берлин |
GWB |
С 1921 — 1748 |
58 |
1905 |
1905 |
≥ 1918 |
|
Трир |
- |
С ≥ 1918 — 78; с 1941 — Хемниц, 785; с 1956 — 1785 |
21 |
1905 |
1906 |
1948 |
|
Дрезден |
локвицтал |
С 1948 — 1 |
22 |
1905 |
1906 |
1948 |
|
Дрезден |
локвицтал |
С 1948 — 2 |
78 |
1905 |
≥ 1918 |
1941 |
|
Трир |
- |
До ≥ 1918 — 58. С 1941 — Хемниц, 785; с 1956 — 1785 |
26 |
1905 |
1920 |
1948 |
|
Дрезден |
локвицтал |
До 1920 — Циттау, 35. С 1948 — 3 |
27 |
1905 |
1920 |
1948 |
|
Дрезден |
локвицтал |
До 1920 — Циттау, 36. С 1948 — 4 |
1745 |
1905 |
1921 |
≈ 1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1921 — 11 |
1746 |
1905 |
1921 |
≈ 1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1921 — 12 |
1747 |
1905 |
1921 |
≈ 1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1921 — 13 |
1748 |
1905 |
1921 |
≈ 1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1921 — 14 |
69 |
1905 |
≥ 1936 |
1949 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 12 |
70 |
1905 |
≥ 1936 |
1951 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 13 |
71 |
1905 |
≥ 1936 |
1955 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 11 |
72 |
1905 |
≥ 1936 |
1949 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 14 |
75 |
1905 |
≥ 1936 |
1950 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 9 |
76 |
1905 |
≥ 1936 |
1951 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 2 |
77 |
1905 |
≥ 1936 |
1951 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 7 |
68 |
1905 |
≥ 1936 |
1946 |
1953 |
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1936 — Двухосный моторный Busch № 10 |
785 |
1905 |
1941 |
1956 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1941 — Трир, 78; до ≥ 1918 — 58. С 1956 — 1785 |
782 |
1905 |
1941 |
1953 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1941 — Трир, 53 |
783 |
1905 |
1941 |
1953 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1941 — Трир, 56 |
784 |
1905 |
1941 |
1953 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1941 — Трир, 54 |
68 |
1905 |
≥ 1946 |
1959 |
|
Оснабрюк |
- |
До ≥ 1946 — Двухосный моторный Busch № 15 |
78 |
1905 |
1947 |
1959 |
|
Оснабрюк |
- |
До 1947 — Двухосный моторный Busch № 6 |
79 |
1905 |
1947 |
1959 |
|
Оснабрюк |
- |
До 1947 — Двухосный моторный Busch № 1 |
80 |
1905 |
1947 |
1958 |
|
Оснабрюк |
- |
До 1947 — Двухосный моторный Busch № 3 |
81 |
1905 |
1947 |
1959 |
|
Оснабрюк |
- |
До 1947 — Двухосный моторный Busch № 16 |
82 |
1905 |
1947 |
1959 |
|
Оснабрюк |
- |
До 1947 — Двухосный моторный Busch № 5 |
83 |
1905 |
1947 |
1955 |
|
Оснабрюк |
- |
До 1947 — Двухосный моторный Busch № 8 |
3 |
1905 |
1948 |
1959 |
|
Дрезден |
локвицтал |
До 1948 — 26; до 1920 — Циттау, 35 |
4 |
1905 |
1948 |
1958 |
1958 |
Дрезден |
локвицтал |
До 1948 — 27; до 1920 — Циттау, 36 |
1 |
1905 |
1948 |
1971 |
1971 |
Дрезден |
локвицтал |
До 1948 — 21 |
2 |
1905 |
1948 |
1971 |
1971 |
Дрезден |
локвицтал |
До 1948 — 22 |
1785 |
1905 |
1956 |
1962 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1956 — 785; до 1941 — Трир, 78; до ≥ 1918 — 58 |
56 |
1906 |
|
|
|
Гамбург |
? |
С 1935 — 51; с 1957 — Шёнбергер Штранд, 56 |
51 |
1906 |
1935 |
|
|
Гамбург |
? |
До 1935 — 56. С 1957 — Шёнбергер Штранд, 56 |
56 |
1906 |
1957 |
|
|
Шёнбергер Штранд |
VVM e.V. |
До 1957 — Гамбург, 51; до 1935 — 56 |
33 |
1907 |
|
|
|
Ульм |
- |
С 06.1942 — Лодзь, 543; с 1948 — Tramwajowa |
34 |
1907 |
|
|
|
Ульм |
- |
С 06.1942 — Лодзь, 541; с 1948 — Tramwajowa |
31 |
1907 |
|
|
|
Ульм |
- |
С 06.1942 — Лодзь, 544; с 1948 — Dąbrowskiego |
32 |
1907 |
|
|
|
Ульм |
- |
С 06.1942 — Лодзь, 542; с 1948 — Dąbrowskiego |
37 |
1908 |
1908 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
|
38 |
1908 |
1908 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
|
39 |
1908 |
1908 |
1920 |
|
Циттау |
Городс. трам. |
С 1920 — Дрезден, 28 |
28 |
1908 |
1920 |
1930 |
1930 |
Дрезден |
локвицтал |
До 1920 — Циттау, 39 |
15 |
1910 |
1910 |
1921 |
|
Берлин |
GWB |
С 1921 — 1749 |
16 |
1910 |
1910 |
1921 |
|
Берлин |
GWB |
С 1921 — 1750 |
1749 |
1910 |
1921 |
1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1921 — 15 |
1750 |
1910 |
1921 |
≈ 1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1921 — 16 |
EB 197-21 |
1917 |
1917 |
1963 |
|
Клингенталь |
- |
|
EB 197-22 |
1917 |
1917 |
1963 |
|
Клингенталь |
- |
|
336 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 772 |
337 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 773 |
338 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 774 |
339 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 775 |
340 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 776 |
341 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 777 |
342 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 778 |
343 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 779 |
344 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 780 |
345 |
1920 |
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1944 (?) — 781 |
772 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 336 |
773 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 337 |
774 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 338 |
775 |
1920 |
≈ 1944 |
1945 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 339 |
776 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 340 |
777 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 341 |
778 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 342 |
779 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 343 |
780 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 344 |
781 |
1920 |
≈ 1944 |
≈ 1969 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1944 (?) — 345 |
EB 197-23 |
1926 |
1926 |
1963 |
|
Клингенталь |
- |
|
552 |
1927 |
|
1983 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1993 — Музей |
551 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
553 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
554 |
1927 |
|
1945 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
555 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
556 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
557 |
1927 |
|
1945 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
558 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
559 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
560 |
1927 |
|
≈ 1981 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
552 |
1927 |
1993 |
|
|
Хемниц |
Музей |
До 1993 — узкой колеи |