Городской электротранспортСписок подвижного состава
США, Двухосный моторный Laclede
Сортировать по: заводскому номеру · году и заводскому номеру · дате постройки · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате утилизации · + примечание
| № | Постр. | С... | По... | Утил. | Город | Депо/Парк | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1153 | 1888 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR (?). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 528 | 1888 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR (?). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 502 | 1888 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR (?). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 4403 | 1888 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR (?). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 1153 | 1888 | 25.01.1908 | ≤ 1914 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 528 | 1888 | 25.01.1908 | 04.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 502 | 1888 | 25.01.1908 | 05.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 4403 | 1888 | 25.01.1908 | 06.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 329 | ≈ 1890 | 27.02.1899 | Чикаго | CCT | |||
| 349 | ≈ 1890 | 27.02.1899 | Чикаго | CCT | |||
| 5698 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5709 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5792 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5754 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5667 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5837 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5720 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5737 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5677 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5691 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5833 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5710 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5651 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5702 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5703 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5733 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5738 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5748 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5765 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5826 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5846 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5699 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5767 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5821 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5851 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5861 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5893 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5634 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5674 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5675 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5806 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5832 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 4350 | 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR (?). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5642 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5669 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5678 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5679 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5681 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5683 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5687 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5697 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5706 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5718 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5749 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5756 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5766 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5774 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5787 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5788 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5795 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5804 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5810 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5814 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5820 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5823 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5824 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5843 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5798 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5880 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5686 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note). С 25.01.1908 — Chicago Railways | ||
| 5849 | ≈ 1890 | 01.07.1899 | 04.1907 | Чикаго | CUT | 01.07.1899 ex (note) | |
| 5709 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.06.1909 | Чикаго | Chicago Railways | Sold. До 25.01.1908 — CUT | |
| 5792 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 01.07.1909 | Чикаго | Chicago Railways | Sold. До 25.01.1908 — CUT | |
| 5698 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | ≈ 1914 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5754 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 12.1908 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5667 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 01.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5837 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 01.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5720 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 02.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5737 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 02.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5677 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 03.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5691 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 03.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5833 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 03.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5710 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 06.1909 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5651 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5702 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5703 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5733 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5738 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5748 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5765 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5826 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5846 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 04.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5699 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5767 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5821 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5851 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5861 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5893 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 05.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5634 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 06.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5674 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 06.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5675 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 06.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5806 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 06.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5832 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 06.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 4350 | 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5642 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5669 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5678 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5679 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5681 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5683 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5687 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5697 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5706 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5718 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5749 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5756 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5766 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5774 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5787 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5788 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5795 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5804 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5810 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5814 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5820 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5823 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5824 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5843 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 08.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5798 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 09.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5880 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 09.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 5686 | ≈ 1890 | 25.01.1908 | 11.1911 | Чикаго | Chicago Railways | До 25.01.1908 — CUT | |
| 380 | 1891 | 02.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1036 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1037 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1039 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1040 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1041 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1042 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1043 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 1045 | 1891 | 03.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 554 | 1891 | 04.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 556 | 1891 | 04.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 559 | 1891 | 04.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 128 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 131 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 132 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 137 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 138 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 142 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 143 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 145 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 146 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 148 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 156 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 159 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 160 | 1891 | 08.1891 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 47 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 48 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 49 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 50 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 51 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 52 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 53 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 54 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 55 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 56 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 57 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 58 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 59 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 60 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 61 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 62 | 1892 | Дулут, MN | DSTCo | ||||
| 32 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 33 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 34 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 35 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 36 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 37 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 38 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 39 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 40 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 41 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 42 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 43 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 44 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 45 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 46 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 47 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 48 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 49 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 50 | 1892 | Ковингтон | CN&C | ||||
| 50 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 52 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 54 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 56 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 58 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 60 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 62 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 64 | 1892 | 1892 | ≈ 1902 | Кантон, OH | Canton-Akron | ||
| 151 | 1892 | 03.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 489 | 1892 | 03.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 581 | 1892 | 04.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 584 | 1892 | 04.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 587 | 1892 | 04.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 588 | 1892 | 04.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 591 | 1892 | 04.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 604 | 1892 | 12.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 605 | 1892 | 12.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 610 | 1892 | 12.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 611 | 1892 | 12.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 613 | 1892 | 12.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 614 | 1892 | 12.1892 | Цинциннати | Cincinnati St. Ry. | |||
| 275 | 1892 | 1908 | Нью-Йорк | Third Avenue Ry. | Slot scraper. С 1924 — 33; с 1948 — Ист-Хейвен, 220 | ||
| 33 | 1892 | 1924 | 1948 | Нью-Йорк | Third Avenue Ry. | Slot scraper. До 1924 — 275. С 1948 — Ист-Хейвен, 220 | |
| 220 | 1892 | 1948 | Ист-Хейвен - Бранфорд | SLTM | До 1948 — Нью-Йорк, 33; до 1924 — 275 | ||
| 101 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | С 31.12.1911 — New York Rys. | |||
| 103 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | С 31.12.1911 — New York Rys. | |||
| 107 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | С 31.12.1911 — New York Rys. | |||
| 50 | ≈ 1893 | Нью-Йорк | Union Ry. / TARS | Wrecker. С 1932 — Steinway Lines | |||
| 145 | 1893 | Ньюарк | North Jersey St. Ry. | С 1898 — 1145; с 1907 — Обществ. транспорт Нью-Джерси, 492 | |||
| 1004 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1015 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1021 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1042 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1049 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1054 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1059 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1064 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1066 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1073 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1075 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1083 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1085 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1088 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1089 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1902 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1141 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1166 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1170 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1010 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1028 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1103 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1176 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1020 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1022 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1023 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1035 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1036 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1039 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1046 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1050 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1056 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1078 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1086 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1087 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1091 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1093 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1107 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1108 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1109 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1110 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1114 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1118 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1122 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1123 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1124 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1128 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1129 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1134 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1136 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1137 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1140 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1144 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1150 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1160 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1161 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1163 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1165 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1168 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1171 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1173 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1175 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1177 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1186 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1190 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1191 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1192 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1194 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1197 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1199 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1200 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1001 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1002 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1003 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1005 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1006 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1007 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1008 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1009 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1011 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1013 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1014 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1016 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1017 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1898 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1018 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1019 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1024 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1025 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1030 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1031 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1032 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1033 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1034 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1037 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1038 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1041 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1043 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1044 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1045 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1047 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1051 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1052 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1055 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1057 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1058 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1060 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1061 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1062 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1065 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1068 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1070 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1071 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1072 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1074 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1077 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1079 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1080 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1081 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1082 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1092 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1094 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1095 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1096 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1098 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1100 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1101 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1102 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1104 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1105 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1106 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1111 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1112 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1115 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1116 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1117 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1119 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1120 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1121 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1126 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1127 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1130 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1131 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1133 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1135 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1138 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1139 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1143 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1145 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1146 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1147 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1148 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1149 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1151 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1152 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1153 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1154 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1156 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1157 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1158 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1898 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1159 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1162 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1164 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1167 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1169 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1172 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1174 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1178 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1179 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1180 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1181 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1182 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1183 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1184 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1185 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1187 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1188 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1189 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1193 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1195 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1196 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1198 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC | |||
| 1063 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1012 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1027 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1048 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1125 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1902 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1142 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1899 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1067 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1069 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1026 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1902 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1029 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1902 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1040 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1053 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1900 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1076 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1084 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1090 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1097 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1099 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1113 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1902 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1132 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1901 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 1155 | 1893 | Филадельфия | Phila. Traction | С 1896 — UTC/PRT/PTC; с 1902 — Четырёхосный моторный Laclede | |||
| 102 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 104 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 105 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 106 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 108 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 109 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 110 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 111 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 112 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 113 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 114 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 115 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 116 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 117 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 118 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 119 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 120 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 121 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 122 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 123 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 124 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 125 | 1893 | Нью-Йорк | Metropolitan St. Ry. | ||||
| 70 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 71 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 72 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 73 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 74 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 75 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 75 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 77 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 78 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 79 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 80 | 1893 | Бингемтон | Binghamton Railway | ||||
| 570 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 571 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 572 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 573 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 574 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 575 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 576 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 577 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 578 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 579 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 580 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 581 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 582 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 583 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 584 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 585 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 586 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 587 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 588 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 589 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 590 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 591 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 592 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 593 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 594 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 595 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 596 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 597 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 598 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 599 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 600 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 601 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 602 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 603 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 604 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 605 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 606 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 607 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 608 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 609 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 610 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 611 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 612 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 613 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 614 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 615 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT | ||||
| 616 | 1893 | Миннеаполис и Сент-Пол | TCRT |
Показано записей: 500 из 3747
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Не был в эксплуатации в этом городе |
| Не эксплуатируется |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Местонахождение и судьба неизвестны |
| КВР/модернизация (смена модели) |
| Перенумерован/передан в пределах города |
| Передан в другой город |
| Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
| Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
| Передачи полностью · Передачи кратко |
| Учитывать подмодели · Без подмоделей |
| Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.