Городской электротранспортСписок подвижного состава
США, Четырёхосный прицепной Brill
Сортировать по: заводскому номеру · году и заводскому номеру · дате постройки · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате утилизации · + примечание
| № | Постр. | С... | По... | Утил. | Город | Депо/Парк | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1891 | Рединг | Neversink Mtn. Ry. | С 1917 — 150 | |||
| 6 | 1891 | Рединг | Neversink Mtn. Ry. | С 1917 — 152 | |||
| 150 | 1891 | 1917 | 1929 | Рединг | Reading Transit | До 1917 — 5 | |
| 152 | 1891 | 1917 | 1929 | Рединг | Reading Transit | До 1917 — 6 | |
| 32 | 1892 | 1892 | Джеймстаун | Jamestown St. Ry. | |||
| 33 | 1892 | 1892 | Джеймстаун | Jamestown St. Ry. | |||
| F-8 | 1894 | 12.1919 | 12.1932 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | Fish trailer. До 12.1919 — Четырёхосный моторный Brill; до 1912 — 2587; до 27.09.1910 — Двухосный моторный Brill № 1437; до 1898 — Четырёхосный моторный Brill; до 1896 — Phila. Traction, 437 | |
| F-9 | 1894 | 01.1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | Freight trailer. До 01.1920 — Четырёхосный моторный Brill; до 1912 — 2588; до 1.10.1910 — Двухосный моторный Brill № 1440; до 1898 — Четырёхосный моторный Brill; до 1896 — Phila. Traction, 440. С 17.10.1924 — ; с 1.01.1926 — T-7 | ||
| F-9 | 1894 | 17.10.1924 | Филадельфия | [служебные] | Wrecker. До 17.10.1924 — UTC/PRT/PTC; до 01.1920 — Четырёхосный моторный Brill; до 1912 — 2588; до 1.10.1910 — Двухосный моторный Brill № 1440; до 1898 — Четырёхосный моторный Brill; до 1896 — Phila. Traction, 440. С 1.01.1926 — T-7 | ||
| T-7 | 1894 | 01.01.1926 | Филадельфия | [служебные] | Wrecker. До 1.01.1926 — F-9; до 17.10.1924 — UTC/PRT/PTC; до 01.1920 — Четырёхосный моторный Brill; до 1912 — 2588; до 1.10.1910 — Двухосный моторный Brill № 1440; до 1898 — Четырёхосный моторный Brill; до 1896 — Phila. Traction, 440 | ||
| 69 | 1899 | 10.1934 | Уилкс-Барре | WBRys | Burned in the East Dallas carbarn fire | ||
| 70 | 1899 | 10.1934 | Уилкс-Барре | WBRys | Burned in the East Dallas carbarn fire | ||
| 71 | 1899 | 10.1934 | Уилкс-Барре | WBRys | Burned in the East Dallas carbarn fire | ||
| 68 | 1899 | 1935 | Уилкс-Барре | WBRys | |||
| 736 | 1899 | 1914 | 03.1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill. С 03.1923 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 171 | |
| 330 | 1899 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1918 — Акрон, 812; с 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 168 | ||
| 334 | 1899 | ≈ 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Fort William Transit (Ontario). До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 338 | 1899 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1918 — Акрон, 813; с 04.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 150 | ||
| 344 | 1899 | ≈ 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Fort William Transit (Ontario). До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 346 | 1899 | ≈ 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Fort William Transit (Ontario). До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 352 | 1899 | ≈ 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Fort William Transit (Ontario). До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 670 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 300. С 1918 — Акрон, 815; с 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 169 | |
| 672 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 302. С 1918 — Акрон, 816; с 05.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 162 | |
| 674 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 304. С 1918 — Акрон, 814; с 05.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 164 | |
| 676 | 1899 | 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Union Traction Co. (Anderson, Indiana). До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 306 | |
| 678 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 308. С 1918 — Акрон, 811; с 05.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 163 | |
| 682 | 1899 | 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Union Traction Co. (Anderson, Indiana). До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 312 | |
| 688 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 318. С 1918 — Акрон, 817; с 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 167 | |
| 690 | 1899 | 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Union Traction Co. (Anderson, Indiana). До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 320 | |
| 692 | 1899 | 1915 | 1922 | Кливленд | Cleveland Railway | 1922 to Benton Harbor. До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 322 | |
| 694 | 1899 | 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | 1919 to Union Traction Co. (Anderson, Indiana). До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 324 | |
| 696 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 326. С 1918 — Акрон, 819; с 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 165 | |
| 698 | 1899 | 1915 | 1922 | Кливленд | Cleveland Railway | 1922 to Benton Harbor. До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 328 | |
| 336 | 1899 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 92 | ||
| 350 | 1899 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 97; с 06.1923 — Саут-Бенд, (97); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 179 | ||
| 354 | 1899 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 98 | ||
| 356 | 1899 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 99 | ||
| 680 | 1899 | 1915 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 310 | |
| 686 | 1899 | 1915 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 316 | |
| 811 | 1899 | 1918 | 05.1922 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 678; до 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 308. С 05.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 163 | |
| 812 | 1899 | 1918 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 330; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 168 | ||
| 813 | 1899 | 1918 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 338; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 04.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 150 | ||
| 814 | 1899 | 1918 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 674; до 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 304. С 05.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 164 | ||
| 815 | 1899 | 1918 | 11.1922 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 670; до 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 300. С 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 169 | |
| 816 | 1899 | 1918 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 672; до 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 302. С 05.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 162 | ||
| 817 | 1899 | 1918 | 11.1922 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 688; до 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 318. С 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 167 | |
| 819 | 1899 | 1918 | 11.1922 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 696; до 1915 — Четырёхосный моторный Brill № 326. С 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 165 | |
| 1331 | 1899 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1144 | |
| 1338 | 1899 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1160 | |
| 1347 | 1899 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1166 | |
| 1358 | 1899 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1193 | |
| 1359 | 1899 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1146 | |
| 1308 | 1899 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1159 | |
| 1309 | 1899 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1136 | |
| 1333 | 1899 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1163 | |
| 1337 | 1899 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1154 | |
| 1343 | 1899 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1139 | |
| 1355 | 1899 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1140 | |
| 1318 | 1899 | 05.1919 | 09.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1200 | |
| 1303 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1148 | |
| 1322 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1199 | |
| 1326 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1194 | |
| 1328 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1145 | |
| 1334 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1198 | |
| 1336 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1153 | |
| 1341 | 1899 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1133 | |
| 1320 | 1899 | 05.1919 | 11.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1161 | |
| 1329 | 1899 | 05.1919 | 11.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1157 | |
| 1335 | 1899 | 05.1919 | 08.1932 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1206 | |
| 97 | 1899 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 350; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 06.1923 — Саут-Бенд, (97); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 179 | ||
| 92 | 1899 | 1920 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 336; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 98 | 1899 | 1920 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 354; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 99 | 1899 | 1920 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 356; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill | |
| (97) | 1899 | 06.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 06.1923 — Кливленд, 97; до 1920 — 350; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 179 | ||
| 673 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 303. С 03.1923 — Саут-Бенд, (673); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 170 | |
| 675 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 305. С 1923 — Джонстаун, (675); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 248 | |
| 679 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 309. С 1923 — Джонстаун, (679); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 249 | |
| 681 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 311. С 03.1923 — Саут-Бенд, (681); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 174 | |
| 683 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 313. С 04.1923 — Саут-Бенд, (683); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 177 | |
| 687 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 317. С 1923 — Джонстаун, (687); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 250 | |
| 689 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 319. С 04.1923 — Саут-Бенд, (689); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 175 | |
| 691 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 321. С 04.1923 — Саут-Бенд, (691); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 178 | |
| 693 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 323. С 03.1923 — Саут-Бенд, (693); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 172 | |
| 697 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 327. С 1923 — Джонстаун, (697); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 251 | |
| 699 | 1900 | 1914 | 1918 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 329. С 1918 — Акрон, 818; с 04.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 155 | |
| 695 | 1900 | 1914 | 1919 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 325. С 1919 — Садбери, (695); с 1919 — Четырёхосный моторный Brill № 8 | |
| 671 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 301 | |
| 677 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 307 | |
| 685 | 1900 | 1914 | 1923 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 315 | |
| 331 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill. С 1918 — Акрон, 810; с 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 166 | ||
| 333 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 90 | ||
| 335 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 91; с 04.1923 — Саут-Бенд, (91); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 176 | ||
| 341 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 93 | ||
| 343 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 94 | ||
| 345 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 95; с 06.1923 — Саут-Бенд, (95); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 180 | ||
| 347 | 1900 | ≈ 1915 | Кливленд | Cleveland Railway | До ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1920 — 96; с 1923 — Джонстаун, (96); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 247 | ||
| 810 | 1900 | 1918 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 331; до 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill. С 11.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 166 | ||
| 818 | 1900 | 1918 | 04.1922 | Акрон | Northern Ohio | До 1918 — Кливленд, 699; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 329. С 04.1922 — Саут-Бенд, Четырёхосный моторный Brill № 155 | |
| 1311 | 1900 | 05.1919 | 06.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1309 | |
| 1317 | 1900 | 05.1919 | 06.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1272 | |
| 1305 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1270 | |
| 1306 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1290 | |
| 1307 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1250 | |
| 1314 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1258 | |
| 1324 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1281 | |
| 1325 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1273 | |
| 1339 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1302 | |
| 1342 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1218 | |
| 1345 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1298 | |
| 1346 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1308 | |
| 1348 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1292 | |
| 1349 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1227 | |
| 1350 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1254 | |
| 1351 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1243 | |
| 1353 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1213 | |
| 1354 | 1900 | 05.1919 | 07.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1297 | |
| 1301 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1268 | |
| 1310 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1249 | |
| 1313 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1314 | |
| 1321 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1241 | |
| 1327 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1237 | |
| 1344 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1221 | |
| 1356 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1282 | |
| 1357 | 1900 | 05.1919 | 08.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1236 | |
| 1304 | 1900 | 05.1919 | 09.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1313 | |
| 1330 | 1900 | 05.1919 | 09.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1293 | |
| 1312 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1286 | |
| 1315 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1244 | |
| 1316 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1246 | |
| 1319 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1260 | |
| 1323 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1305 | |
| 1340 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1224 | |
| 1352 | 1900 | 05.1919 | 10.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1253 | |
| 1300 | 1900 | 05.1919 | 11.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1316 | |
| 1302 | 1900 | 05.1919 | 11.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1263 | |
| 1332 | 1900 | 05.1919 | 07.1932 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 05.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1310 | |
| 91 | 1900 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 335; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 04.1923 — Саут-Бенд, (91); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 176 | ||
| 95 | 1900 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 345; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 06.1923 — Саут-Бенд, (95); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 180 | ||
| 96 | 1900 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 347; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1923 — Джонстаун, (96); с 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 247 | ||
| 90 | 1900 | 1920 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 333; до 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill | |
| 93 | 1900 | 1920 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 341; до 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill | |
| 94 | 1900 | 1920 | 1920 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1920 — 343; до 1915 (?) — Четырёхосный моторный Brill | |
| (96) | 1900 | 1923 | Джонстаун | Johnstown Traction | До 1923 — Кливленд, 96; до 1920 — 347; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 247 | ||
| (675) | 1900 | 1923 | Джонстаун | Johnstown Traction | До 1923 — Кливленд, 675; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 305. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 248 | ||
| (679) | 1900 | 1923 | Джонстаун | Johnstown Traction | До 1923 — Кливленд, 679; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 309. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 249 | ||
| (687) | 1900 | 1923 | Джонстаун | Johnstown Traction | До 1923 — Кливленд, 687; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 317. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 250 | ||
| (697) | 1900 | 1923 | Джонстаун | Johnstown Traction | До 1923 — Кливленд, 697; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 327. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 251 | ||
| (673) | 1900 | 03.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 03.1923 — Кливленд, 673; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 303. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 170 | ||
| (681) | 1900 | 03.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 03.1923 — Кливленд, 681; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 311. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 174 | ||
| (693) | 1900 | 03.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 03.1923 — Кливленд, 693; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 323. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 172 | ||
| (91) | 1900 | 04.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 04.1923 — Кливленд, 91; до 1920 — 335; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 176 | ||
| (683) | 1900 | 04.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 04.1923 — Кливленд, 683; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 313. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 177 | ||
| (689) | 1900 | 04.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 04.1923 — Кливленд, 689; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 319. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 175 | ||
| (691) | 1900 | 04.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 04.1923 — Кливленд, 691; до 1914 — Четырёхосный моторный Brill № 321. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 178 | ||
| (95) | 1900 | 06.1923 | Саут-Бенд | Northern Indiana | До 06.1923 — Кливленд, 95; до 1920 — 345; до ≈ 1915 — Четырёхосный моторный Brill. С 1923 — Четырёхосный моторный Brill № 180 | ||
| 2500 | 1901 | 12.1919 | 09.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 12.1919 — Четырёхосный моторный Brill № 1748 | |
| 2504 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1726 | ||
| 2507 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1794 | ||
| 2508 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1720 | ||
| 2517 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1792 | ||
| 2518 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1796 | ||
| 2519 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1717 | ||
| 2520 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1779 | ||
| 2521 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1718 | ||
| 2522 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1740 | ||
| 2523 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1783 | ||
| 2524 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1733 | ||
| 2525 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1787 | ||
| 2526 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1784 | ||
| 2527 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1777 | ||
| 2528 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1788 | ||
| 2529 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1798 | ||
| 2530 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1793 | ||
| 2531 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1721 | ||
| 2532 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1729 | ||
| 2533 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1722 | ||
| 2535 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1789 | ||
| 2536 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1797 | ||
| 2538 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1790 | ||
| 2540 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1799 | ||
| 2548 | 1901 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1795 | ||
| 2549 | 1901 | 08.1920 | 06.1923 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 08.1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1770 | |
| 1000 | 1901 | 1922 | Пенн–Огайо | Penn-Ohio | Freight trailer. До 1922 — Четырёхосный моторный Brill. С 1924 — 1001 | ||
| 1001 | 1901 | 1924 | 1927 | Пенн–Огайо | Penn-Ohio | Freight trailer. До 1924 — 1000; до 1922 — Четырёхосный моторный Brill | |
| 2 | 1902 | Хазлтон | WB&H | Portable substation. С ???? — 401 | |||
| 401 | 1902 | ???? | 1934 | Хазлтон | WB&H | Portable substation. До ???? — 2 | |
| 2501 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1821 | ||
| 2505 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1847 | ||
| 2506 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1819 | ||
| 2515 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1809 | ||
| 2534 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1822 | ||
| 2537 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1800 | ||
| 2539 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1823 | ||
| 2541 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1842 | ||
| 2542 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1841 | ||
| 2543 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1843 | ||
| 2544 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1844 | ||
| 2545 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1846 | ||
| 2546 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1818 | ||
| 2547 | 1902 | 1920 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | До 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1845 | ||
| 7 | 1904 | Кливленд | Cleveland Railway | С 1924 — 1998 | |||
| 1998 | 1904 | 1924 | 1931 | 10.1931 | Кливленд | Cleveland Railway | До 1924 — 7 |
| 100 | 1910 | Миссула | Missoula St. Ry. | ||||
| 101 | 1910 | Миссула | Missoula St. Ry. | ||||
| 101 | 1911 | Ланкастер, PA | L&YF | Flat car | |||
| 102 | 1911 | Ланкастер, PA | L&YF | Flat car | |||
| 103 | 1911 | Ланкастер, PA | L&YF | Flat car | |||
| 314 | 1911 | 1926 | Морристаун | Morris County Tr. | Flat car. До 1926 — Четырёхосный моторный Brill | ||
| 9 | 1911 | ≈ 1931 | Херши | Hershey Transit | Flat car. До 1931 (?) — Четырёхосный моторный Brill | ||
| 800 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 801 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 802 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 803 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 804 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 805 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 806 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 807 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 808 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 809 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 810 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 811 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 812 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 813 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 814 | 1912 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 1071 | 1912 | ≈ 1920 | Вашингтон, DC | WR&ECo | До ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1671. С 1933 — Capital Transit; с 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 914 | ||
| 1073 | 1912 | ≈ 1920 | Вашингтон, DC | WR&ECo | До ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1673. С 1933 — Capital Transit; с 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 915 | ||
| 1079 | 1912 | ≈ 1920 | Вашингтон, DC | WR&ECo | До ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1679. С 1933 — Capital Transit; с 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 916 | ||
| 1080 | 1912 | ≈ 1920 | Вашингтон, DC | WR&ECo | До ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1680. С 1933 — Capital Transit; с 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 917 | ||
| 1071 | 1912 | 1933 | Вашингтон, DC | Capital Transit | До 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1671. С 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 914 | ||
| 1073 | 1912 | 1933 | Вашингтон, DC | Capital Transit | До 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1673. С 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 915 | ||
| 1079 | 1912 | 1933 | Вашингтон, DC | Capital Transit | До 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1679. С 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 916 | ||
| 1080 | 1912 | 1933 | Вашингтон, DC | Capital Transit | До 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1680. С 1936 — Четырёхосный моторный Brill № 917 | ||
| 815 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 816 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 817 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 818 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 819 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 820 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 821 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 822 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 823 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 824 | 1914 | Мемфис | Memphis St. Ry. | ||||
| 401 | 1916 | Ланкастер, PA | Conestoga Traction | Flat car | |||
| 6054 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5154 | |||
| 6055 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5155 | |||
| 6056 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5156 | |||
| 6057 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5157 | |||
| 6058 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5158 | |||
| 6059 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5159 | |||
| 6060 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5160 | |||
| 6061 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5161 | |||
| 6062 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5162 | |||
| 6063 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5163 | |||
| 6064 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5164 | |||
| 6065 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5165 | |||
| 6066 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5166 | |||
| 6067 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5167 | |||
| 6068 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5168 | |||
| 6069 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5169 | |||
| 6070 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5170 | |||
| 6071 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5171 | |||
| 6072 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5172 | |||
| 6073 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5173 | |||
| 6074 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5174 | |||
| 6075 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5175 | |||
| 6076 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5176 | |||
| 6077 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5177 | |||
| 6078 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5178 | |||
| 6079 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5179 | |||
| 6080 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5180 | |||
| 6081 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5181 | |||
| 6082 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5182 | |||
| 6083 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5183 | |||
| 6084 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5184 | |||
| 6085 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5185 | |||
| 6086 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5186 | |||
| 6087 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5187 | |||
| 6088 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5188 | |||
| 6089 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5189 | |||
| 6090 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5190 | |||
| 6091 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5191 | |||
| 6092 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5192 | |||
| 6093 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5193 | |||
| 6094 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5194 | |||
| 6095 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5195 | |||
| 6096 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5196 | |||
| 6097 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5197 | |||
| 6098 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5198 | |||
| 6099 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 31.10.1929 — 5199 | |||
| 6000 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5100 | |||
| 6001 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5101 | |||
| 6002 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5102 | |||
| 6003 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5103 | |||
| 6004 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5104 | |||
| 6005 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5105 | |||
| 6006 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5106 | |||
| 6007 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5107 | |||
| 6008 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5108 | |||
| 6009 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5109 | |||
| 6010 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5110 | |||
| 6011 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5111 | |||
| 6013 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5113 | |||
| 6014 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5114 | |||
| 6015 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5115 | |||
| 6016 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5116 | |||
| 6017 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5117 | |||
| 6018 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5118 | |||
| 6019 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5119 | |||
| 6020 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5112 | |||
| 6020 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5120 | |||
| 6021 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5121 | |||
| 6022 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5122 | |||
| 6023 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5123 | |||
| 6024 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5124 | |||
| 6025 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5125 | |||
| 6026 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5126 | |||
| 6027 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5127 | |||
| 6028 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5128 | |||
| 6029 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5129 | |||
| 6030 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5130 | |||
| 6031 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5131 | |||
| 6032 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5132 | |||
| 6033 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5133 | |||
| 6034 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5134 | |||
| 6035 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5135 | |||
| 6036 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5136 | |||
| 6037 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5137 | |||
| 6038 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5138 | |||
| 6039 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5139 | |||
| 6040 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5140 | |||
| 6041 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5141 | |||
| 6042 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5142 | |||
| 6043 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5143 | |||
| 6044 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5144 | |||
| 6045 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5145 | |||
| 6046 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5146 | |||
| 6047 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5147 | |||
| 6048 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5148 | |||
| 6049 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5149 | |||
| 6050 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5150 | |||
| 6051 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5151 | |||
| 6052 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5152 | |||
| 6053 | 1919 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | С 1924 — Четырёхосный моторный Brill № 5153 | |||
| 5154 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6054 | |
| 5155 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6055 | |
| 5156 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6056 | |
| 5157 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6057 | |
| 5158 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6058 | |
| 5159 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6059 | |
| 5160 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6060 | |
| 5161 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6061 | |
| 5162 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6062 | |
| 5163 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6063 | |
| 5164 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6064 | |
| 5165 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6065 | |
| 5166 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6066 | |
| 5167 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6067 | |
| 5168 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6068 | |
| 5169 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6069 | |
| 5170 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6070 | |
| 5171 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6071 | |
| 5172 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6072 | |
| 5173 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6073 | |
| 5174 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6074 | |
| 5175 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6075 | |
| 5176 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6076 | |
| 5177 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6077 | |
| 5178 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6078 | |
| 5179 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6079 | |
| 5180 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6080 | |
| 5181 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6081 | |
| 5182 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6082 | |
| 5183 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6083 | |
| 5184 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6084 | |
| 5185 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6085 | |
| 5186 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6086 | |
| 5187 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6087 | |
| 5188 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6088 | |
| 5189 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6089 | |
| 5190 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6090 | |
| 5191 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6091 | |
| 5192 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6092 | |
| 5193 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6093 | |
| 5194 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6094 | |
| 5195 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6095 | |
| 5196 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6096 | |
| 5197 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6097 | |
| 5198 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6098 | |
| 5199 | 1919 | 31.10.1929 | 1932 | Нью-Йорк | BRT / B&QT | До 31.10.1929 — 6099 | |
| 7003 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7005 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7006 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7007 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7009 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7015 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7016 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7017 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7018 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7019 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7024 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7026 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7029 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7034 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7054 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7058 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7059 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7069 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7095 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7097 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7098 | 1920 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | ||||
| 7001 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7002 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7004 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7008 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7010 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7011 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7012 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7013 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7014 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7020 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7021 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7022 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7023 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7025 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7027 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7028 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7030 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7031 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7032 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7033 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7035 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7036 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7037 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7038 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7039 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7040 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7041 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7042 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7043 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7044 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7045 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7046 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7047 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7048 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7049 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7050 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7051 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7052 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7053 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7055 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7056 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7057 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7060 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7061 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7062 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7063 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7064 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7065 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7066 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7067 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7068 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7070 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7071 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7072 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7073 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7074 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7075 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7076 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7077 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7078 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7079 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7080 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7081 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7082 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7083 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7084 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7085 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7086 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7087 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7088 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7089 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7090 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7091 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7092 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7093 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7094 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7096 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7099 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 7100 | 1920 | 1935 | Балтимор | UR&E / Baltimore Transit | |||
| 9020 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | С 1970 — ERHS; с 1973 — Юнион, 9020 | |||
| 9021 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9022 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9023 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9024 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9025 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9026 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9027 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9028 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9029 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. | ||||
| 9030 | 1921 | Чикаго | Chicago City Ry. |
Показано записей: 500 из 541
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Не был в эксплуатации в этом городе |
| Не эксплуатируется |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Местонахождение и судьба неизвестны |
| КВР/модернизация (смена модели) |
| Перенумерован/передан в пределах города |
| Передан в другой город |
| Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
| Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
| Передачи полностью · Передачи кратко |
| Учитывать подмодели · Без подмоделей |
| Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.