TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

США, Четырёхосный моторный Stephenson


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные

Сортировать по:  заводскому номеру  ·  году и заводскому номеру  ·  дате постройки  ·  дате поступления  ·  дате выбытия (списания)  ·  дате утилизации  ·  + примечание


««12345»»
№ Постр. С... По... Город Депо/Парк Примечание
2 1902 Кипорт Jersey Central Purchased used
6 1902 Кипорт Jersey Central Purchased used
12 1894 Лорейн LSRR 1906 to 75–79 series
14 1894 Лорейн LSRR 1906 to 75–79 series
16 1894 Лорейн LSRR 1906 to 75–79 series
18 1894 Лорейн LSRR 1906 to 75–79 series
20 1894 Лорейн LSRR 1906 to 75–79 series
600 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 200
601 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 201
602 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 202
603 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 203
604 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 204
605 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 205
606 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 206
607 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 207
608 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 208
609 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 209
610 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 210
611 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 211
612 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 212
613 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 213
614 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 214
615 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 215
616 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 216
617 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 217
618 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 218
619 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 219
620 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 220
621 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 221
622 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 222
623 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 223
624 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 224
625 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 225
626 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 226
627 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 227
628 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 228
629 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 229
630 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 230
631 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 231
632 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 232
633 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 233
634 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 234
635 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 235
636 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 236
637 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 237
638 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 238
639 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 239
640 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 240
641 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 241
642 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 242
643 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 243
644 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 244
645 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 245
646 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 246
647 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 247
648 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 248
649 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 249
650 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 250
651 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 251
652 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 252
653 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 253
654 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 254
655 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 255
656 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 256
657 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 257
658 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 258
659 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 259
660 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 260
661 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 261
662 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 262
663 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 263
664 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 264
665 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 265
666 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 266
667 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 267
668 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 268
669 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 269
670 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 270
671 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 271
672 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 272
673 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 273
674 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 274
675 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 275
676 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 276
677 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 277
678 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 278
679 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 279
680 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 280
681 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 281
682 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 282
683 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 283
684 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 284
685 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 285
686 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 286
687 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 287
688 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 288
689 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 289
690 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 290
691 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 291
692 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 292
693 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 293
694 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 294
695 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 295
696 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 296
697 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 297
698 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 298
699 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT С 1908 — 299
300 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
301 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
302 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
303 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
304 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
305 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
306 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
307 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
308 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
309 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
310 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
311 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
312 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
313 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
314 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
315 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
316 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
317 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
318 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
319 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
320 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
321 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
322 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
323 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
324 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
325 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
326 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
327 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
328 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
329 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
330 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
331 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
332 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
333 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
334 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
335 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
336 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
337 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
338 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
339 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
340 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
341 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
342 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
343 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
344 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
345 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
346 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
347 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
348 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
349 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
350 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
351 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
352 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
353 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
354 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
355 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
356 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
357 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
358 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
359 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
360 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
361 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
362 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
363 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
364 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
365 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
366 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
367 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
368 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
369 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
786 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2300 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2301 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2302 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2303 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2304 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2305 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2306 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2307 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2308 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2309 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2310 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2311 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2312 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2313 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2314 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2315 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2316 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2317 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2318 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2319 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2320 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2321 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2322 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2323 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2324 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2325 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2326 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2327 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2328 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2329 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2330 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2331 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2332 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2333 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2334 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2335 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2336 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2337 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2338 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2339 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2340 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2341 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2342 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2343 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2344 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2345 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2346 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2347 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2348 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2349 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2350 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2351 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2352 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2353 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2354 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2355 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2356 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2357 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2358 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2359 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2360 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2361 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2362 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2363 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2364 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2365 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
2366 1898 Нью-Йорк BRT / B&QT
200 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 600
201 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 601
202 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 602
203 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 603
204 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 604
205 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 605
206 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 606
207 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 607
208 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 608
209 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 609
210 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 610
211 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 611
212 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 612
213 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 613
214 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 614
215 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 615
216 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 616
217 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 617
218 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 618
219 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 619
220 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 620
221 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 621
222 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 622
223 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 623
224 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 624
225 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 625
226 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 626
227 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 627
228 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 628
229 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 629
230 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 630
231 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 631
232 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 632
233 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 633
234 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 634
235 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 635
236 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 636
237 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 637
238 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 638
239 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 639
240 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 640
241 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 641
242 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 642
243 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 643
244 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 644
245 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 645
246 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 646
247 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 647
248 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 648
249 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 649
250 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 650
251 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 651
252 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 652
253 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 653
254 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 654
255 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 655
256 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 656
257 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 657
258 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 658
259 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 659
260 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 660
261 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 661
262 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 662
263 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 663
264 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 664
265 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 665
266 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 666
267 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 667
268 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 668
269 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 669
270 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 670
271 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 671
272 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 672
273 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 673
274 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 674
275 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 675
276 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 676
277 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 677
278 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 678
279 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 679
280 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 680
281 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 681
282 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 682
283 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 683
284 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 684
285 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 685
286 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 686
287 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 687
288 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 688
289 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 689
290 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 690
291 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 691
292 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 692
293 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 693
294 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 694
295 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 695
296 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 696
297 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 697
298 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 698
299 1898 1908 Нью-Йорк BRT / B&QT До 1908 — 699
700 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
701 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
702 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
703 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
704 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
705 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
706 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
707 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
708 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
709 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
710 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
711 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
712 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
713 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
714 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
715 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
716 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
717 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
718 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
719 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
720 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Richmond (Virginia)
721 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Richmond (Virginia)
722 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Richmond (Virginia)
723 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Danville (Illinois)
724 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
725 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Danville (Illinois)
726 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Danville (Illinois)
727 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Danville (Illinois)
728 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
729 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
730 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
731 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
732 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
733 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
734 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
735 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
736 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
737 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
738 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR Sold
739 1899 1901 Вашингтон, DC Metropolitan RR 1901 to Lewistown & Reedsville Electric Railway Co. (Lewistown, PA)
405 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway 1915 to Ensley, Alabama
409 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
441 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway 1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
445 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
447 1899 1917 Кливленд Cleveland Railway 1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
451 1899 1917 Кливленд Cleveland Railway 1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
453 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
459 1899 1918 Кливленд Cleveland Railway 1918 to Michigan Railway
461 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
463 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
465 1899 1917 Кливленд Cleveland Railway 1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
469 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
471 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
473 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
475 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
477 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
479 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
481 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway
487 1899 1917 Кливленд Cleveland Railway 1917 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
489 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway 1916 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
499 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway 1915 to the Electric Equipment Company of Philadelphia (used car dealers)
403 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 66
411 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 72
413 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 73
417 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 74
419 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 62
421 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 63
423 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 78
425 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 70
427 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 64
429 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 60
431 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 80
433 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 71
435 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 83
437 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 85
467 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1920 — 57
415 1899 Кливленд Cleveland Railway С 1919 — Cleveland Peter Witt № 920
100 1899 1923 Кливленд Cleveland Railway
104 1899 1923 Кливленд Cleveland Railway Used as a farebox car after retirement
105 1899 1923 Кливленд Cleveland Railway
401 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
407 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway
439 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
443 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
449 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
455 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
457 1899 1919 Кливленд Cleveland Railway
483 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
485 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
491 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
493 1899 1916 Кливленд Cleveland Railway
495 1899 1915 Кливленд Cleveland Railway
302 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
303 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
304 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
305 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
306 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
307 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
308 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
309 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
310 1899 1902 Бингемтон Binghamton Railway 1902 ex Metropolitan Railroad Co. (Washington, DC)
73 1899 1916 Маскегон Muskegon Tr.&Lt. 1916 ex Cleveland
75 1899 1916 Маскегон Muskegon Tr.&Lt. 1916 ex Cleveland
57 1899 1920 1922 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 467
60 1899 1920 1920 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 429
62 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 419
63 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 421
64 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 427
66 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 403
70 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 425
71 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 433
72 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 411
73 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 413
74 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 417
78 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 423
80 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 431
83 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 435
85 1899 1920 1923 Кливленд Cleveland Railway До 1920 — 437
400 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
402 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
403 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
404 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
405 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
406 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
407 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
408 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
409 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
410 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
411 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
412 1900 1924 Бирмингем Birmingham Transit
414 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
415 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
416 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
417 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
418 1900 1940 Бирмингем Birmingham Transit Вurned
419 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
420 1900 03.1935 Бирмингем Birmingham Transit
10 1900 1904 ≈ 1933 Льюистаун, PA L & R 1904 ex Plymouth & Larksville Street Railway Co. (Pennsylvania)
134 1901 Бриджпорт CR&L С 1906 — Коннектикут Кампани, 134
136 1901 Бриджпорт CR&L С 1906 — Коннектикут Кампани, 136
140 1901 Бриджпорт CR&L С 1906 — Коннектикут Кампани, 140
144 1901 Бриджпорт CR&L С 1906 — Коннектикут Кампани, 144
150 1901 Бриджпорт CR&L С 1906 — Коннектикут Кампани, 150
152 1901 Бриджпорт CR&L С 1906 — Коннектикут Кампани, 152
200 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
201 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
202 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
203 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
205 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
206 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
207 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
208 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
209 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
210 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn
211 1901 Западная Пенсильвания PM&C С 1904 — West Penn

Показано записей: 500 из 2250

««12345»»

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси


Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика