№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
56 |
|
|
|
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
Steeple-cab locomotive. С 1923 — 65 |
L2 |
|
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
|
109 |
|
|
|
|
Аллайнс |
Stark Electric RR |
Shop switcher |
1821 |
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Switcher |
1823 |
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Switcher |
53 |
|
|
07.1945 |
|
Преск-Айл |
AVR |
|
65 |
|
1923 |
1940 |
|
Дейтон |
Dayton & Xenia |
Service car. До 1923 — 56 |
A |
1890 |
1890 |
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
B |
1890 |
1890 |
|
|
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
|
5402 |
1893 |
|
|
|
Обществ. транспорт Нью-Джерси |
PSNJ |
|
4 |
1897 |
|
|
192X |
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
|
400 |
1902 |
|
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
|
M1 |
04.1903 |
|
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
С 1904 — 1101; с 1909 — D&IM |
M2 |
04.1903 |
|
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
С 1904 — 1102; с 1909 — D&IM |
M3 |
04.1903 |
|
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
С 1904 — 1103; с 1909 — D&IM |
M4 |
04.1903 |
|
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
С 1904 — 1104; с 1909 — D&IM |
M5 |
04.1903 |
|
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
С 1904 — 1105; с 1909 — D&IM |
1101 |
04.1903 |
1904 |
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
До 1904 — M1. С 1909 — D&IM |
1102 |
04.1903 |
1904 |
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
До 1904 — M2. С 1909 — D&IM |
1103 |
04.1903 |
1904 |
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
До 1904 — M3. С 1909 — D&IM |
1104 |
04.1903 |
1904 |
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
До 1904 — M4. С 1909 — D&IM |
1105 |
04.1903 |
1904 |
|
|
Денвер |
Denver Tramways |
До 1904 — M5. С 1909 — D&IM |
1101 |
04.1903 |
1909 |
1923 |
|
Денвер |
D&IM |
До 1909 — Denver Tramways; до 1904 — M1 |
1102 |
04.1903 |
1909 |
1923 |
|
Денвер |
D&IM |
До 1909 — Denver Tramways; до 1904 — M2 |
1103 |
04.1903 |
1909 |
1923 |
|
Денвер |
D&IM |
До 1909 — Denver Tramways; до 1904 — M3 |
1104 |
04.1903 |
1909 |
1923 |
|
Денвер |
D&IM |
До 1909 — Denver Tramways; до 1904 — M4 |
1105 |
04.1903 |
1909 |
1936 |
|
Денвер |
D&IM |
До 1909 — Denver Tramways; до 1904 — M5 |
1002 |
1904 |
1920 |
|
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
До 1920 — Четырёхосный моторный Holman. С 1928 — 1004B |
1004 |
1904 |
1920 |
|
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
До 1920 — Четырёхосный моторный Holman. С 1928 — 1004A |
1006 |
1904 |
1920 |
|
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
До 1920 — Четырёхосный моторный Holman. С 1929 — 1008B |
1008 |
1904 |
1920 |
|
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
До 1920 — Четырёхосный моторный Holman. С 1929 — 1008A |
1004A |
1904 |
1928 |
1946 |
1947 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
1004A+1004B. До 1928 — 1004; до 1920 — Четырёхосный моторный Holman |
1004B |
1904 |
1928 |
1946 |
1947 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
1004A+1004B. До 1928 — 1002; до 1920 — Четырёхосный моторный Holman |
1008A |
1904 |
1929 |
1947 |
1947 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
1008A+1008B. До 1929 — 1008; до 1920 — Четырёхосный моторный Holman |
1008B |
1904 |
1929 |
1946 |
1947 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
1008A+1008B. До 1929 — 1006; до 1920 — Четырёхосный моторный Holman |
75 |
≈ 1905 |
|
1939 |
|
Толидо |
Toledo & Indiana |
|
401 |
1905 |
|
|
|
Толидо |
Toledo & Western |
|
L1 |
1906 |
|
12.1957 |
|
Милуоки |
TMER&L |
|
402 |
1907 |
|
1935 |
|
Толидо |
Toledo & Western |
1935 to Springfield Suburban Railway |
C50 |
1907 |
1907 |
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
Flat motor. С 1914 — L202; с 1959 — CER/CRT/CTA, S-343; с 1979 — Саут-Элджин, L202 |
L202 |
1907 |
1914 |
|
|
Чикаго |
Chicago City Ry. |
До 1914 — C50. С 1959 — CER/CRT/CTA, S-343; с 1979 — Саут-Элджин, L202 |
S-343 |
1907 |
1959 |
1979 |
|
Чикаго |
CER/CRT/CTA |
До 1959 — Chicago City Ry., L202; до 1914 — C50. С 1979 — Саут-Элджин, L202 |
L202 |
1907 |
1979 |
|
|
Саут-Элджин |
FRTM |
До 1979 — Чикаго, S-343; до 1959 — Chicago City Ry., L202; до 1914 — C50 |
3 |
1909 |
|
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
Snow plow |
600 |
1910 |
|
|
|
Оклахома-Сити |
Oklahoma Railways |
С 1946 — Мейсон-сити, 50 |
526 |
1910 |
16.12.1919 |
|
1952 |
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 16.12.1919 — Интерурбан Jewett моторный № 308 |
525 |
1910 |
10.06.1920 |
|
1952 |
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 10.06.1920 — Интерурбан Jewett моторный № 304 |
530 |
1910 |
27.10.1929 |
|
1952 |
Солт-Лейк-Сити |
Bamberger Railroad |
До 27.10.1929 — Интерурбан Jewett моторный № 300; до 03.07.1920 — 307 |
50 |
1910 |
1946 |
|
04.1963 |
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
До 1946 — Оклахома-Сити, 600 |
83 |
1912 |
|
|
|
Маскетин |
CD&M |
С 1919 — Мейсон-сити, 3; с 1945 — 51 |
444 |
1912 |
|
|
1938 |
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
High-water locomotive |
3 |
1912 |
1919 |
|
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
До 1919 — Маскетин, 83. С 1945 — 51 |
601 |
1912 |
1922 |
|
|
Уичита |
AVI |
До 1922 — Четырёхосный моторный St. Louis № 301 |
51 |
1912 |
1945 |
|
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
До 1945 — 3; до 1919 — Маскетин, 83 |
1225 |
1913 |
1922 |
|
12.1924 |
Нью-Йорк |
Third Avenue Ry. |
До 1922 — Двухосный аккумуляторный Brill |
801 |
1913 |
1928 |
|
|
Даллас |
Texas Electric |
До 1928 — Интерурбан St. Louis моторный № 314; до 1917 — Southern Traction. С ???? — 902; с 01.1949 — Чарльз-Сити, 303; с 12.1964 — Мейсон-сити, 53 |
902 |
1913 |
???? |
|
|
Даллас |
Texas Electric |
До ???? — 801; до 1928 — Интерурбан St. Louis моторный № 314; до 1917 — Southern Traction. С 01.1949 — Чарльз-Сити, 303; с 12.1964 — Мейсон-сити, 53 |
905 |
1913 |
???? |
|
|
Даллас |
Texas Electric |
До ???? — Интерурбан St. Louis моторный № 304; до 1917 — Southern Traction |
906 |
1913 |
1938 |
|
|
Даллас |
Texas Electric |
До 1938 — Интерурбан St. Louis моторный № 311; до 1918 — 317; до 1917 — Southern Traction |
303 |
1913 |
01.1949 |
|
|
Чарльз-Сити |
CCW Ry. |
До 01.1949 — Даллас, 902; до ???? — 801; до 1928 — Интерурбан St. Louis моторный № 314; до 1917 — Southern Traction. С 12.1964 — Мейсон-сити, 53 |
53 |
1913 |
12.1964 |
|
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
До 12.1964 — Чарльз-Сити, 303; до 01.1949 — Даллас, 902; до ???? — 801; до 1928 — Интерурбан St. Louis моторный № 314; до 1917 — Southern Traction |
3 |
1914 |
|
1945 |
|
Хейгерстаун–Фредерик |
H&F |
|
4 |
1914 |
|
1948 |
|
Хейгерстаун–Фредерик |
H&F |
|
106 |
1914 |
1914 |
|
|
Кипорт |
Jersey Central |
До 1914 — Четырёхосный прицепной вагон |
300 |
1915 |
|
|
|
Чарльз-Сити |
CCW Ry. |
С 12.1964 — Мейсон-сити, 30; с 1972 — Юнион, 300 |
30 |
1915 |
12.1964 |
|
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
До 12.1964 — Чарльз-Сити, 300. С 1972 — Юнион, 300 |
300 |
1915 |
1972 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1972 — Мейсон-сити, 30; до 12.1964 — Чарльз-Сити, 300 |
202 |
1917 |
|
|
|
Канзас-Сити |
KCKV&W |
С 1920 — Область залива Сан-Франциско, 502 |
1010 |
1917 |
|
1921 |
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
С 1921 — SF Muni, 500; с 1930 — P&SR, 1010 |
502 |
1917 |
1920 |
1946 |
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
До 1920 — Канзас-Сити, 202 |
500 |
1917 |
1921 |
1930 |
|
Сан-Франциско, область залива |
SF Muni |
До 1921 — P&SR, 1010. С 1930 — P&SR, 1010 |
504 |
1917 |
1921 |
1947 |
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
1921 ex Ocean Shore Railroad |
1010 |
1917 |
1930 |
1946 |
1947 |
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
До 1930 — SF Muni, 500; до 1921 — P&SR, 1010 |
5002 |
1918 |
1963 |
|
|
Ист-Хейвен - Бранфорд |
SLTM |
До 1963 — Монреаль, 5002 |
403 |
191X |
|
19.08.1953 |
03.1956 |
Скрантон |
Laurel Line |
|
L3 |
1920 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1991 — Юнион, L3 |
L4 |
1920 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1991 — Юнион, L4 |
904 |
1920 |
???? |
|
|
Даллас |
Texas Electric |
До ???? — Интерурбан St. Louis моторный № 325 |
10 |
1920 |
1975 |
|
|
Филадельфия |
BVTA |
???? ex MacAndrews and Forbes Co., Camden, New Jersey. С 1999 — Скрантон, 10 |
L3 |
1920 |
1991 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1991 — Милуоки, L3 |
L4 |
1920 |
1991 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1991 — Милуоки, L4 |
10 |
1920 |
1999 |
|
|
Скрантон |
ECTMA |
???? ex MacAndrews and Forbes Co., Camden, New Jersey. До 1999 — Филадельфия, 10 |
1000 |
1921 |
|
|
|
Саут-Бенд |
Northern Indiana |
Plow / locomotive |
(82) |
1921 |
1963 |
|
1970 |
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
1963 ex Grand River Railroad, 228. Not used |
80 |
1921 |
1963 |
|
1973 |
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
1963 ex Grand River Railroad, 226 |
81 |
1921 |
1963 |
|
1973 |
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
1963 ex Lake Erie & Northern Railway, 337 |
99 |
1922 |
|
1942 |
|
Напа |
SF&NV |
1942 to the Mutual Engineering (San Francisco) |
1108 |
1923 |
|
06.1950 |
|
Денвер |
D&IM |
6/1950 to Chilean Nitrate Co. |
1109 |
1923 |
|
06.1950 |
|
Денвер |
D&IM |
6/1950 to Chilean Nitrate Co. |
1110 |
1923 |
|
06.1950 |
|
Денвер |
D&IM |
6/1950 to Chilean Nitrate Co. |
1111 |
1923 |
|
06.1950 |
|
Денвер |
D&IM |
6/1950 to Chilean Nitrate Co. |
53 |
1923 |
|
|
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
С 1968 — Мейсон-сити, (53) |
506 |
1923 |
|
1947 |
|
Сан-Франциско, область залива |
P&SR |
|
72 |
1923 |
1948 |
|
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
1948 ex Union Electric Ry, 603, 1946 ex Oklahoma Railways, 603. С 1955 — Уитон, IL, 4005 |
4005 |
1923 |
1955 |
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1955 — Сидар-Рапидс, 72 |
(53) |
1923 |
1968 |
1968 |
|
Мейсон-сити |
Iowa Traction |
Acquired for parts. До 1968 — Сидар-Рапидс, 53 |
1106 |
01.1923 |
|
1953 |
|
Денвер |
D&IM |
1953 to Chilean Nitrate Co. |
1107 |
01.1923 |
|
1953 |
|
Денвер |
D&IM |
1953 to Chilean Nitrate Co. |
1624 |
1924 |
|
|
|
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
С 1960 — Перрис, 1624 |
1620 |
1924 |
|
|
05.1956 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1619 |
1924 |
|
|
10.1956 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1621 |
1924 |
|
|
1957 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1622 |
1924 |
|
|
1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1623 |
1924 |
|
|
04.1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1625 |
1924 |
|
|
04.1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1626 |
1924 |
|
|
04.1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
L5 |
1924 |
1924 |
|
|
Милуоки |
TMER&L |
1972 to WEHRS, scrapped for parts. До 1924 — Четырёхосный прицепной вагон № E80 |
1624 |
1924 |
1960 |
|
|
Перрис |
OERM |
До 1960 — Лос-Анджелес, 1624 |
2 |
1925 |
|
1997 |
|
Толидо |
Toledo Edison |
1997 to Grand Rapids Electric Railway. С 2005 — Чиппева-Лэйк, 2 |
Cincinnati |
1925 |
|
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Car Co. |
Demonstrator. С 1927 (?) — Дейтон, 605 |
1630 |
1925 |
|
|
1952 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
Wrecked |
1631 |
1925 |
|
|
01.1955 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1627 |
1925 |
|
|
04.1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1628 |
1925 |
|
|
04.1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
1629 |
1925 |
|
|
04.1959 |
Лос-Анджелес |
Pacific Electric |
|
605 |
1925 |
≈ 1927 |
|
|
Дейтон |
C&LE |
До 1927 (?) — Цинциннати, Cincinnati |
2 |
1925 |
2005 |
|
|
Чиппева-Лэйк |
NORM |
2005 ex Grand Rapids Electric Railway. До 2005 — Толидо, 2 |
2009 |
1926 |
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
С 1935 — Сидар-Рапидс, 55; с ???? — Ноблсвилл, 55; с 10.2018 — Hoosier Heartland |
2 |
1926 |
|
|
|
Колумбус, OH |
C&SO |
С 1958 — Уортингтон, 2 |
2 |
1926 |
|
|
|
Цинциннати |
CG&P |
|
55 |
1926 |
1935 |
1955 |
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
До 1935 — Детройт, 2009. С ???? — Ноблсвилл, 55; с 10.2018 — Hoosier Heartland |
55 |
1926 |
???? |
|
|
Ноблсвилл |
ITM |
До ???? — Сидар-Рапидс, 55; до 1935 — Детройт, 2009. С 10.2018 — Hoosier Heartland |
2 |
1926 |
1958 |
|
|
Уортингтон |
ORM |
До 1958 — Колумбус, OH, 2 |
55 |
1926 |
10.2018 |
|
|
Ноблсвилл |
Hoosier Heartland |
До 10.2018 — ITM; до ???? — Сидар-Рапидс, 55; до 1935 — Детройт, 2009 |
500 |
1928 |
|
1947 |
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
С 1947 — Колумбус, OH, 500 |
500 |
1928 |
1947 |
|
|
Колумбус, OH |
Ohio Midland |
До 1947 — Спрингфилд, OH, 500 |
511 |
1929 |
|
1947 |
|
Спрингфилд, OH |
ST&P / Springfield Suburban |
С 1947 — Колумбус, OH, 511 |
511 |
1929 |
1947 |
|
|
Колумбус, OH |
Ohio Midland |
До 1947 — Спрингфилд, OH, 511 |
73 |
1929 |
1948 |
|
|
Сидар-Рапидс |
CRANDIC |
1948 ex Union Electric Ry, 604, 1946 ex Oklahoma Railways, 604. С 1955 — Уитон, IL, 4006 |
4006 |
1929 |
1955 |
|
|
Уитон, IL |
CA&E |
До 1955 — Сидар-Рапидс, 73 |
L7 |
1931 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1988 — Юнион, L7 |
L7 |
1931 |
1988 |
|
|
Юнион |
IRM |
До 1988 — Милуоки, L7 |
L9 |
1944 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
С 1989 — Ист-Трой, L9 |
L10 |
1944 |
|
|
|
Милуоки |
TMER&L |
Sold to WEHRS, resold to IRM 1989 |
L9 |
1944 |
1989 |
|
|
Ист-Трой |
ETER |
До 1989 — Милуоки, L9 |