TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Краткая история трамвайного депо № 2 (доделать)



Открыто в 1912 году как депо электрического трамвая «Слободское».

Законсервировано не позднее 1919 года и использовалось как стоянка нерабочих вагонов приблизительно до 1926 года. В 1931 году депо эксплуатировало всего 27 вагонов (все из них — двухосные моторные).

Разрушено во время авианалётов и законсервировано в 1941 году. Во время обороны и оккупации Одессы, а также после её освобождения, на территорию депо свезены повреждённые и нерабочие вагоны. В 1951 году депо выведено из консервации для восстановления, оставшиеся невосстановленными вагоны списаны.

Восстановление депо начато в IV квартале 1951 года, окончено в 1953 году. В 1954 году была проведена перешивка на нормальную колею с отдельными узкоколейными участками (преимущественно для обслуживания грузового парка). Перешивка полностью завершена в 1955 году.

С 1954 года эксплуатировало поезда Х/М и два перешитых на нормальную колею прицепных вагона Мытищинского завода. Впоследствии комплектовалось МТВ
-82, КТМ-1/КТП-1, вагонами Одесского типа, в том числе прошедшими перешивку или модернизацию.

До 1965 года получило новыми или бывшими в обращении в депо им. Ленина все одесские вагоны МТВ-82.

В 1966 году переименовано в Октябрьское трамвайное депо.

С 1968 года эксплуатировало поезда КТМ-2/КТП-2. Параллельно с получением новых поездов, производилась передача поездов КТМ-1/КТП-1 в трамвайное депо им. Ильича.

С 1971 года эксплуатировало трамвайные вагоны Tatra T3SU.

Эксплуатация поездов КТМ-2/КТП-2 Октябрьским трамвайным депо прекращена в 1980 году с передачей части их в трамвайное депо им. Ильича и списанием оставшихся. В том же году прекращена пассажирская эксплуатация МТВ-82. С 1980 года депо эксплуатировало только Tatra T3SU.

В 1980-х проведена череда реконструкций и расширений: боксы прошли капитальный ремонт с переустройством, были достроены новый бытовой корпус и диспетчерская, территория депо и рельсовая сеть увеличились.

С 1997 года открытый веер депо вдоль улицы Академика Воробьёва использовался для хранения нерабочих вагонов.

В 1998 году переименовано в трамвайное депо № 2.

Пассажирское движение прекращено 11.2012, на территории депо размещено ремонтное отделение. После закрытия в депо осталось два спецвагона (005 и 4074). Выпуск пассажирских вагонов возобновлён в ноябре 2014 года.