Кто знает, что с этой машиной ?
2020 тоже в сетке

Приближается лето. Видимо от комаров)

Посмотри на оригинале, что написано на бумажке в середине стекла кроме номера. По-моему, насколько видно, там написано, что накрылся двигатель.

Точно, вот щас заметил , тад..
Неужели неоткуда взять?

Цитата (OVERPROTECTED, 18.04.2017):
> Точно, вот щас заметил , тад..
> Неужели неоткуда взять?

Часто бывает так, что двигатель отвезён в ремонт на СВАРЗ и провалился там на полгода-год.

Да и со списанных 5265 могли бы. Просто нет нужды

Каких ещё списанных? В Москве на данный момент списаны 2 5265 - первый сгорел в 2008 году в 6ТП, второй разобрали на запчасти в ФАТПе году в 2012.

Цитата (OVERPROTECTED, 18.04.2017):
> 2020 тоже в сетке

Проблемы с мостом, скорее всего уже не выйдет, готовят к списанию...

Отлично живут! Машина 2012 года выпуска под списание.....Лучше б нам в Луганск отдали, ездить уже нечему....

Цитата (СтаС, 19.04.2017):
> Каких ещё списанных? В Москве на данный момент списаны 2 5265 - первый сгорел в 2008 году в 6ТП, второй разобрали на запчасти в ФАТПе году в 2012.

Ну гармошки же какие-то списывали, несколько причём, В ФАТП вроде. С одной из них и могли бы снять двиг

Движки тоже бывают разные, и в Москве на мегах разная комплектация. Как минимум ДАТ-180, ДТА-1, ДТА-5, может и еще какие. На первом так вообще ДК-211.

Цитата (Сергей Филатов, 19.04.2017):
> На первом так вообще ДК-211

Не только на первом, в Москве есть ещё машины с ДК-211, вчера ехал как раз на таком (6529), и у нас в Саратове две таких (1276,79).

Цитата (Chiballd, 19.04.2017):
> Отлично живут! Машина 2012 года выпуска под списание.....Лучше б нам в Луганск отдали, ездить уже нечему....

Не 2012, а 2008. Что там с ней на самом деле тоже не понятно. На листке тоже написано ТАД.

Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017):
> Цитата (СтаС, 19.04.2017):
> > Каких ещё списанных? В Москве на данный момент списаны 2 5265 - первый сгорел в 2008 году в 6ТП, второй разобрали на запчасти в ФАТПе году в 2012.
>
> Ну гармошки же какие-то списывали, несколько причём, В ФАТП вроде. С одной из них и могли бы снять двиг

Какое отношение отставленные и разобранные на запчасти в ФАТПе годы назад 4 машины имеют к двигателям для 2ТП? :) ФАТП давно уже пристроил все живые агрегаты на свои же машины.

Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017):
> Цитата (Сергей Филатов, 19.04.2017):
> > На первом так вообще ДК-211
>
> Не только на первом, в Москве есть ещё машины с ДК-211, вчера ехал как раз на таком (6529)

Откуда бы? Все машины первого поколения были заказаны по единому ТЗ с асинхронным приводом.

Если сомневаешься, сядь и прокатись ;) Копия наши 1276-79, только наши в более лучшем состоянии

Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017):
> Если сомневаешься, сядь и прокатись ;)

Слушай, у нас ПС, конечно, в аховом состоянии, но не до такой степени, чтобы двигатель из салона видно было :)

Так по звуку слышно, его и видеть не надо. Постоянник слышно слышно сразу. Тоже самое, что и 7100

6529, говоришь? Это же в прошлом наша 4540. И 4541 такая же была! Так вот оказывается, чем отличается постоянник-асинхрон от переменника-асинхрона! ))

Цитата (СтаС, 19.04.2017):
> такой степени, чтобы двигатель из салона видно было :

Видно двигатель из салона на любой машине))) на табличке указан и тип, и номер.

Цитата (TROLZAJURGA, 19.04.2017):
> чем отличается постоянник-асинхрон от переменника-асинхрона

https://www.youtube.com/watch?v=5Exs-uAp5l8

Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017):
> Цитата (TROLZAJURGA, 19.04.2017):
> > чем отличается постоянник-асинхрон от переменника-асинхрона
>
> https://www.youtube.com/watch?v=5Exs-uAp5l8

Ровный постоянный звук. Да да! Именно этим! Спасибо за видео! ))
А ещё постоянники чуть более резкие, чем переменники.

Да-да, именно ) Реально удивляет, что многих не могут их различать, тем более в мск. 7100 точно такой же, просто без монитора на приборке и из-за этого у него в профиле длительное время было написано, что "оснащён РКСУ" !!)

Я всё хочу как-нить на нём проехаться. Интересно.

Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017):
> Не только на первом, в Москве есть ещё машины с ДК-211, вчера ехал как раз на таком (6529), и у нас в Саратове две таких (1276,79).

Кроме Саратова они еще есть в Н.Новгороде, Коврове, Орле, может и еще где. Вот он на Ковровском МЕГАПОЛИСе http://transphoto.ru/photo/338582/.

Цитата (TROLZAJURGA, 19.04.2017):
> А ещё постоянники чуть более резкие, чем переменники.

Регулировать надо. По умолчанию там пусковой ток 60-80А, при пуске действительно толчек. Я на нашем первом (ныне Ковровском) и нынешнем регулировал в контроллере водителя http://transphoto.ru/photo/338585/ полозок к оптовику. Выставил так что пусковое начинается от 5-10А, трогание с места получилось такое плавное что даже не чувствуешь что троллейбус тронулся с места.

Не могу сказать ничего насчёт рывков, у нас они все плавно стартуют . Единственно что, все 5265 с ДТА не такие резвые как ТАД-280 и ДК-211

Цитата (OVERPROTECTED, 18.04.2017):
> Кто знает, что с этой машиной ?

В Новокосино приехала. без створок, пыльная, вместо кресла водителя-стул)
Надписи на бумаге "Неисправен ТАД" "Неисправны створки дверей"

Кто знает какие троллейбусы,под каким борт номером, отправятся в Ульяновск?

Вроде все будут с 6 парка.

Каково состояние этой машины на данный момент? Она будет выходить на линию, или её вообще спишут?

Судя по тому, что происходит в Москве с троллейбусом, скорее всего, эта машина больше никогда не поедет.

Цитата (Kostyan Kostyanuch, 03.03.2019):
> Каково состояние этой машины на данный момент? Она будет выходить на линию, или её вообще спишут?

"В ожидании ремонта"
На месте не стоит. Чего-то пытаются с ней делать.

> Площадка "Новорязанская"(до 10.2017 г.)

Не совсем корректное примечание. К тому моменту площадка уже была закрыта, да и 2122 подох сильно раньше.

Кстати, его на днях снова притащили на Новорязанку вместе с тремя СадКо(9020, 9025, 9026) и ещё одной мегой.

Цитата (Artemio, 20.06.2019):
> ещё одной мегой

2174