TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Новосибирск, 71-623-00 № 3121
  Новосибирск 71-623-00 № 3121  —  маршрут 13
Зыряновская улица

Автор: Maxim Dmitriev · Новосибирск           Дата: 9 мая 2017 г., вторник

Статистика

Опубликовано 09.05.2017 19:44 MSK
Просмотров — 1966

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +123 / +19
Kakoitochelovek+1
Антифактор+1
Глеб_НН25+1
Ahtung_23+1
Владимир Мартынов+1
vladonnos+1
Levis+1
Дмитрий Михайлов+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Alexandr Matr+1
Аркадий Новожилов+1
Дима Сторожниченко+1
vArtemv+1
Михаил_123+1
3142+1
Novert Байкальский+1
Владислав Лысов+1
sgr+1
FanUmbrella+1
tallart+1
Viewer+1
Little Tram+1
Денис Волотовский+1
Палощ+1
Колобок+1
Navigator+1
Etix1979+1
Пашка+1
WEST+1
Alenov+1
denver+1
Станислав+1
Илья+1
Viktor_L+1
MMG+1
Сергей Валерьевич+1
bolani+1
Alex Shcherbina+1
Кочешков Александр+1
ИА+1
Petko21+1
Константин Чистяков+1
Иван Жуков+1
PRO100МИХА+1
BogdanKrivoyRog+1
Александр Рябов+1
ЛВС-86К (8181)+1
Vasiljev Sergei+1
Fering+1
Даниил95+1
Киpeeв Андрей+1
Andrey_Sheva+1
Яков Козлов+1
Алексей Р.+1
пассат+1
UmbrellaMoon+1
Daniel Košťál+1
Андрей Дубовицкий+1
Artegz+1
AVB+1
as-vgg+1
Амир Закиров+1
Яков Фёдоров+1
Semën Kuznetsov+1
Артурыч+1
Шпекавыг+1
Яковлев Александр+1
Андрэ+1
Диман из КТМ-5+1
Евгений Барцио+1
Mister Mo+1
Saturn+1
AntoNN+1
X-Rayder+1
Серега Ф.+1
PRESSA74+1
Александров Николай+1
Георгий Фишер+1
Натаныч+1
kamaz+1
Michal Isakov+1
СтаС+1
Работник ТУ+1
Андрей Харьковой+1
Koshekans+1
Илья Кожевников+1
sarman+1
Дмитрий Кояш+1
вадя 2017+1
Иван Шишкин+1
Максим Таничев+1
kr0t+1
Dávid Hanušovský+1
Роман Смирнов+1
Ivan Ligovsky+1
Vova Lew+1
Сэм+1
Алексей Мякишев+1
Михаил Ждунов+1
Ivan Voiteshonok+1
Александр Vl+1
BaNDiT69+1
Bombik+1
Лев Мощевитин+1
manil+1
Ушастик+1
Gmarte+1
VALERA-Y-Ka+1
sav2403+1
Ymtram+1
Slava+1
Копылов Н.О.+1
Aleks+1
verbounty+1
tavalex2007+1
Луис+1
Кирилл Величко+1
Пикет+1
R. S.+1
S7+1
Дмитрий Денисенко+1
EMMTR 277+1
Сергей Nemtsev+1

Новосибирск, 71-623-00 № 3121

Депо/Парк:Филиал № 5 МКП ГЭТ «Правобережный трамвайный»
С...:26.01.2012
Модель:71-623-00
Построен:2011
Заводской №:51
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:21.02.2012
Первые самостоятельные метры Видео
Панель приборов Видео
Автономный ход Видео

Вышел на линию 21.02.2012
Видео с презентации: 1 и 2
Поездка: 1 и 2

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 60D
Имя автора:Maxim Dmitriev
Авторские права:Maxim Dmitriev (Novosibirsk 2017)
Время съёмки:09.05.2017 10:38
Выдержка:1/1250 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:187 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 36

09.05.2017 20:04 MSK
Ссылка
Никита Шуточкин · Новосибирск
Фото: 3
Сегодня смог прокатиться на нём. То на Оперном что-то случилось. Пришлось ему пустым до Сад Мичуринцев гнать, а дальше догонят график. Кондуктор очень хорошая женщина! Всегда говорит пожалуйста.
+2
+2 / –0
09.05.2017 20:41 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 9362
Надеюсь, что рельсы на фото - это оптический прикол
+10
+10 / –0
09.05.2017 20:52 MSK
Ссылка
Фото: 52
Это происки Обамы https://youtu.be/tun8vQQ7znQ
+39
+40 / –1
10.05.2017 05:38 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Все слышали о том, что на прошедшей в начале мая на пресс-конференции мэр Локоть объявил о том, что вскоре начнется реконструкция улицы Зыряновская.
Далее, на той конференции выступил главный архитектор города Тимонов и косноязыко пытался обосновать данный проект.
Сегодня в блогосфере и соцсетях активно, в том числе от представителей Народного фронта, идет неприятие. Мне приходится сражаться за нужность данной реконструкции, поскольку при ней будут перенесены трамвайные пути, по сути положены заново.
Доводы противной стороны таковы. На фига нам Зыряновская, трамвайка вообще тут не нужна, эффективность проекта в сравнении с другими проектами улично-дорожной сети, никто не просчитал, тут же всплывает вопрос о транспортной модели, путепровод над Ипподромской придется реновировать кардинально и т.д. и т.п.
Будет очень жаль, если прогрессисты и всяческие прочие повлияют на решение о реконструкции улицы Зыряновская, поставив крест на трамвайных путях с самыми кривыми в стране рельсами.
Aleks, это не оптический прикол.
+10
+10 / –0
10.05.2017 05:57 MSK
Ссылка
Андрей Захаров · Новосибирск
Фото: 708 · Локальный редактор
Цитата (Aleks, 10.05.2017):
> Надеюсь, что рельсы на фото - это оптический прикол

Частично. Зум на данном фото очень большой, но и рельсы очень кривые.
+4
+5 / –1
10.05.2017 07:24 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
knsx, если бы не эти планы по реконструкции, давным-давно рельсы бы поменяли уже. Да и те деньги, что на строительство дороги потратят, можно было бы вложить в создание ТПУ на Маркса, Речном, Заельцовской, или расширить Учительскую, сделав там выделенки, словом, вложить эти деньги в ОТ, которым ежедневно пользуется куда больше людей, чем будет проезжать по расширенной Зырянке
+3
+3 / –0
10.05.2017 12:04 MSK
Ссылка
X-Rayder · Томск
Фото: 2540 · Модератор комментариев / Фотомодератор
Рецепт top vbros started pack с Новосиба:

ФОТАЕШЬ 623 НА ЗЫРЯНОВСКОЙ
@
НА УБИТЫХ В ХЛАМ ПУТЯХ
@
ГРУЗИШЬ НА СТТС
@
PROFIT

Не понимаю, наверно уже весь СТТС видел этот трэш, но каждый раз удивляется, как будто только что родился.
На самом деле не всё так плохо - там вон небольшой кусочек путей поменяли таки. *сарказм*
+23
+23 / –0
10.05.2017 12:26 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Цитата (Тимур Колосов, 10.05.2017):
> knsx, если бы не эти планы по реконструкции, давным-давно рельсы бы поменяли уже. Да и те деньги, что на строительство дороги потратят, можно было бы вложить в создание ТПУ на Маркса, Речном, Заельцовской, или расширить Учительскую, сделав там выделенки, словом, вложить эти деньги в ОТ, которым ежедневно пользуется куда больше людей, чем будет проезжать по расширенной Зырянке

Был такой блоггер Антон Буслов, специализирующийся на околотранспортной тематике. Его любимая фишка - вот если бы денежки, которые выделили на метро пустить на трамвайку, то всем было бы счастье.
Можно виртуально сколько угодно мечтать в стиле Буслова вот эти деньги бы да то се и т.п.
Вы просто не понимаете механизма, как строятся строчки городского бюджета.
Вы бы на комиссии по городскому хозяйству горсовета имени депутата Кудина пришли бы и выступили бы с подобным предложениями, а потом мы посмотрим результаты голосования. Договорились? Пойдете на комиссию?
+1
+3 / –2
10.05.2017 14:40 MSK
Ссылка
Stepch · Москва
Фото: 31
Цитата (knsx, 10.05.2017):
> Вы просто не понимаете механизма, как строятся строчки городского бюджета.

А что тут понимать? Администрация города верстает проект бюджета, депутаты согласовывают или отправляют на доработку по замечаниям.
Если город или область тратит деньги на строительство метро (что правда вряд ли, ибо обычно это целевое финансирование, и на другие цели эти деньги не потратишь), то именно эти деньги вполне можно пустить и на другие цели, в т.ч. и на трамвайку.
+3
+3 / –0
10.05.2017 18:24 MSK
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
Перенос путей - это хорошо, но не надо забывать о том, что с открытием полноценной дороги по Зыряновской многократно увеличится поток автотранспорта по примыкающей к ней Серебренниковской, и трамвай будет стоять в бесконечных пробках.
+1
+1 / –0
10.05.2017 18:53 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Чтобы сего не было там надо снести и вынести сафиуллинское гнездо. Центр МЧС и будет открыт прямой путь на Красный проспект - Советскую. А так конечно с путепровода над Ипподромской все попруться на Серебренниковскую до пересечения с Октябрьской магистралью.
0
+0 / –0
10.05.2017 18:59 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
Извиняюсь за оффтоп.

Буду в Новосибирске, хотел бы съездить в Томск (и, может быть, Барнаул). Жить буду в Академгородке.

Вопрос - как лучше с минимальным числом ночёвок выбраться в Томск и обратно? Желательно не больше одной ночёвки (можно в поезде).

По Барнаулу тоже хотел бы знать варианты.

Сибиряки, посоветуйте в ЛС
0
+0 / –0
10.05.2017 19:10 MSK
Ссылка
X-Rayder · Томск
Фото: 2540 · Модератор комментариев / Фотомодератор
Цитата (боярышник, 10.05.2017):
> Вопрос - как лучше с минимальным числом ночёвок выбраться в Томск и обратно?

В Томск помимо ежедневных дневных (по факту утренних и вечерних поездов) есть ещё и ночной №392И Лениногорск - Томск, ходит через день.
Утренний №144Н Новосибирск - Томск отправляется в 6:40 с Новосиба и в 11:18 уже в Томске.
Так же есть куча автобусов, блаблакара и даже вроде самолёты)
+1
+1 / –0
10.05.2017 19:13 MSK
Ссылка
KBk · Кривой Рог
Фото: 5
Шутка про хруст колен
Хотя у нас местами рельсы приблизительно в таком же состоянии
0
+0 / –0
10.05.2017 19:23 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Ходовую КТМа жалко, как же быстро она ушатается...
0
+0 / –0
10.05.2017 21:44 MSK
Ссылка
timsc · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (боярышник, 10.05.2017):

> Буду в Новосибирске, хотел бы съездить в Томск (и, может быть, Барнаул). Жить буду в Академгородке.
>
> Вопрос - как лучше с минимальным числом ночёвок выбраться в Томск и обратно? Желательно не больше одной ночёвки (можно в поезде).
>
> По Барнаулу тоже хотел бы знать варианты.
>
> Сибиряки, посоветуйте
Хоть и не сибиряк: через день на 392 Лениногорск - Томск, можно сесть на Сеятеле. День на Томск - и обратно на том же 391-м из Томска до Барнаула. Из Барнаула, похоже, опять на 392-м до Сеятеля. Хотя, как по мне, надо бы ещё в Бийск заехать...
0
+0 / –0
11.05.2017 02:58 MSK
Ссылка
Фото: 7394
Цитата (боярышник, 10.05.2017):
> По Барнаулу тоже хотел бы знать варианты.

Из Новосибирска в Барнаул каждые пол часа ходит автобус.
+2
+2 / –0
11.05.2017 05:58 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Цитата (Stepch, 10.05.2017)
> А что тут понимать? Администрация города верстает проект бюджета, депутаты согласовывают или отправляют на доработку по замечаниям.
> Если город или область тратит деньги на строительство метро (что правда вряд ли, ибо обычно это целевое финансирование, и на другие цели эти деньги не потратишь), то именно эти деньги вполне можно пустить и на другие цели, в т.ч. и на трамвайку.

Мы не в Москве, у нас после окончания федерального софинансирования метро прекратили строить
Не сравнивайте возможности московского и новосибирского бюджетов, на одного горожанина у вас в шесть раз большая бюджетная составляющая.

Недавно мэр Локоть рассказал о том, что бюджет развития составляет всего 900 млн рублей. Места для трамвайки там практически нет, потому что на эту скромную сумму слишком много ртов разинуто.
Приглашаю вас на заседание кмитета по городскому хозяйству имени депутата Кудина с выступлением о важности трамвайки, посмотрим как вас там встретят. А поскольку у нас горсовет и мэрия в одном здании находятся вы еще сможете зайти в Департамент на шестой этаж и высказать свои мысли главе департамента транспорта. Потом нам расскажете что вам сказали.
+2
+2 / –0
11.05.2017 09:48 MSK
Ссылка
Stepch · Москва
Фото: 31
Буду в ваших краях - обязательно зайду:) благо опыта общения с подобными структурами предостаточно.
0
+0 / –0
12.05.2017 05:32 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
knsx, я и так знаю, что это дело бесперспективное, просто лишний раз напоминаю, что мэрия тратит очередные миллиарды на разгрузку Большевички, которые никак не разгрузят эту автомагистраль
0
+0 / –0
12.05.2017 08:46 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Цитата (Тимур Колосов, 12.05.2017):
> knsx, я и так знаю, что это дело бесперспективное, просто лишний раз напоминаю, что мэрия тратит очередные миллиарды на разгрузку Большевички, которые никак не разгрузят эту автомагистраль

Земельный участок между Кирова и Зыряновской - это зона нового строительства, и фактически мы в лице нового проекта имеем создание новой дороги, в том числе и для новоселов, а что тут плохого, что вместе с этим обновят самый кривой трамвайный путь в стране?
0
+0 / –0
13.05.2017 07:26 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
Цитата (knsx, 12.05.2017):
> Земельный участок между Кирова и Зыряновской - это зона нового строительства, и фактически мы в лице нового проекта имеем создание новой дороги, в том числе и для новоселов, а что тут плохого, что вместе с этим обновят самый кривой трамвайный путь в стране?

Там и так всё застроено, остался один квартал частника, который ещё и наполовину попадает в санитарно-защитную зону железной дороги, нового строительства ждать не стоит. Разве что пару свечек воткнут. Ради них дорогу строить?

Дорога эта плоха тем, что стимулирует автомобилепользование. Не хотите слушать "прогрессивных урбанистов" - вспомните доклад Никулина на городских приоритетах, где он про метод кнута и метод пряника рассказывал. Разгрузится немного Ипподромка и горб Городецкого, так через неделю офисные хомячки с метро на автомобили пересядут и забьют эту улицу. Есть ли смысл в этих затратах? Я не отрицаю, что в Новосибирске плохая связанность УДС, но это последнее, над чем нужно работать в городе
–1
+0 / –1
13.05.2017 08:15 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Тимур Колосов, вы пришли из другой вселенной, государственная политика в современной РФ направлена на развитие автомобилестроения, во-первых,
Во-вторых, развитие дорожной сети как в пределах агломерации, так и в городах. Вспомните какая федеральная программа сегодня на дворе? Правильно, "Безопасные и качественные дороги". Вспомните что гарантировано финансирует бюджет окрашенными деньгами из дорожного фонда? Правильно, развитие улично-дорожной сети.
И когда под это подкладывается единственная живая и везущая трамвайная линия маршрута №13 в правобережье, я ничего плохого не вижу.
Вы же взъелись со своим стимулированием автомобилепользования. Почитайте статьи Блинкина, которые он публиковал в журнале Форбс насчет почему трудно пересадить автолюбителей в ОТ. Расширьте свой кругозор. Да, еще недавно в Автостате был опрос москвичей и зависимость их пользования автомобилем в результате автомобилеподавительных мероприятий в столице. Посмотрите, очень занимательная статистика. Кнут практически не срабатывает. Хотя Максим Ликсутов бодро рапортует о том что запретил 800 тыс. легковушкам в центр заезжать.
Как говорил великий Гете:

Суха, мой друг теория везде,
А древо жизни пышно зеленеет...
+1
+1 / –0
13.05.2017 16:32 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
knsx, государственная политика не пострадает, если в Новосибирске улицу Зыряновскую не расширят. В градостроительном кодексе не написано, что власти должны до четырёх полос каждую улочку расширять в обязательном порядке.

В "БКД" Зыряновская пока не влезла, а ежели и попадёт туда, то другим дорогам финансирование урежут. Тоже нехорошо.

Статистику в Автостате посмотрел, что же вижу? 56% респондентов, имеющих автомобили, ответили, что в той или иной степени изменили стиль передвижения по Москве, и 47% тех, кто задумывается о покупке автомобиля, сомневаются или отказались от покупки автомобиля ТОЛЬКО из-за платных парковок. Половина! Ошеломлящий результат. А теперь прибавьте к этому массовое вырезание самих парковок в центре Москвы во время реконструкции, развитие общественного транспорта, увеличение кол-ва камер видеофиксации нарушений, всё это способствует отказу от автомобиля в пользу ОТ.

Но вернёмся к Зыряновской. Перенос путей - дело неплохое, расширение дороги - тоже классно, но только если в бюджете завалялся миллиардик рублей, а город уже в идеальном состоянии. А идеален ли Новосибирск? Можно перенести пути, нарисовать красные линии, но саму дорогу оставить на конец федеральной программы, там уже успеют Центральный мост построить, прикатать его, и после этого взглянуть на необходимость этой дороги. Не смотря на федеральные денежки, городской бюджет должен будет на четверть профинансировать строительство дороги. Сумма всё равно значительная, и сейчас её стоит пустить на ОТ, который в куда более ужасном состоянии, чем дороги.
–1
+0 / –1
14.05.2017 07:13 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Тимур Колосов, вы плохо знаете отрасль дорожного строительства в Новосибирске. Посмотрите в городской бюджет, там заложены денежки на такие объекты (которые не попали в БКД) как улица Г.Колонды, ул.Титова на Чистую слободу. улиц Мясниковой в Родниках, продление Петухова на Матрешкин двор и далее. Помогает областной дорожный фонд. И реконструкция ул.Зыряновской под этим соусом будет. И это не каждая улочка, между прочим. А улица с путепроводом и трамваем. Вы же любитель горэлектротрнасопрта если сюда заходите, не так ли?

Касаемо Москвы, я увидел наоборот совсем другую картину.
Москва предоставляет автомобилисту-москвичу весьма удобный и комфортный транспорт. Если сравнить московский и новосибирский то заметны сильные отличия, не так ли?
А вы предлагаете оставить самые кривые пути в стране и пересядет ли на такой транспорт автолюбитель, даже при мерах кнута и пряника?

Вам Никулин про пряник говорит, а вы не хотите этот пряник хотя бы в ровных рельсах.
0
+0 / –0
14.05.2017 18:41 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
knsx, Титова, Петухова - это действительно необходимые проекты, Колонды - ну пусть будет, раз уже деньги угрохали. Зыряновская в срочном порядке никому не нужна. Может стоить отложить проект? Я уже сказал - можно было ещё три года назад нарисовать красные линии, перенести пути (учитывая состояние Зырянки, это выйдет ровно в ту же сумму, что и ремонт путей), и законсервировать проект до тех времён, пока остальной город не причешут. И был бы этот пряник ещё в 2014 году, когда ремонтировали наиболее убитые участки путей.

Насчёт московского транспорта замечание справедливое. Разве вам не кажется, что в такой ситуации логичней вложиться в развитие ОТ, чем стимулировать автомобилепользование? Дешевле и полезней для города будет, чем бесконечные расширения дорог.
0
+0 / –0
15.05.2017 05:25 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Тимур Колосов
Я же предлагал выше какому то москвичу (Stepch) приехать и выступить на комиссии по городскому хозяйству имени депутата Кудина. Вам даже ехать из Москвы не надо, здесь все рядом.
Только я сильно сомневаюсь, что депутаты примут вашу точку зрения.
А потом как развивать?
У нас ведь 75-80% везет частник. Закупать им автобусы новые что ли?
Ну тогда киоски уличному ритейлу давайте на средства из бюджета покупать и торговые центры строить.
Тут МКП ГЭТ уже висит над пропастью банкротства, не до жиру быть бы живу. У него не то что на обновление путей, на все остальное денег нету. Пусть хотя бы за счет городских денег обновят Зыряновскую с самыми кривыми рельсами в стране.
0
+0 / –0
15.05.2017 07:38 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
knsx, да-да, я в курсе, что власть у нас придерживается точки зрения

>Мы слишком заигрались в демократию. Нельзя давать народу что-то там решать. Народ должен голосовать за принятое решение.
И я знаю, что воплей одного возмущённого меня не хватит, чтобы отменить эту многомиллионную стройку.

Как развивать транспорт? Да очень просто. Перейти на муниципальный заказ по 220-ФЗ. Грамотно поработать над выделенками, оптимизировать маршрутную сеть. Распределять доходы в зависимости от качества обслуживания. После этого частники сами побегут подвижной состав обновлять
0
+0 / –0
15.05.2017 09:03 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Тимур Колосов
Вы решили свою кипучую энергию потратить ради внедрения ФЗ-220 в жизнь Новосибирска?
Вы не забыли часто цитируемую народную мудрость?
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
А ФЗ-220 на самом деле много оврагов таит.
0
+0 / –0
15.05.2017 11:11 MSK
Ссылка
Тимур Колосов · Новосибирск
Нет фотографий
knsx, а чем 220-ФЗ плох? Он позволяет наладить систему оплаты хоть как в Куритибе. Убытки для бюджета? Ну так надо работать над оптимизацией дорожного движения. Кол-во автобусов и даже троллейбусов явно избыточно, при пустых улицах можно смело вырезать маршрутки и треть выпуска автобусов и троллейбусов. А пустые улицы для ОТ - это грамотно организованные выделенки, то есть предыдущий пункт в моём комментарии.
0
+0 / –0
15.05.2017 22:43 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1789 · Общий редактор
Цитата (Тимур Колосов, 15.05.2017):
> knsx, а чем 220-ФЗ плох?
ФЗ-220 хорош там, где транспорт устаканился и подвижек не предвидится. В тех же городах, где его надо приводить в чувство или стряхивать пыль, лежащую со времён СССР, этот ФЗ может сыграть злую шутку, т.к. мэрия, проведя один раз конкурсы по нему, окажется связана по рукам и ногам на многие годы вперёд. Пример Москвы это показал, когда после запуска новой модели выяснилось, что с выпуском на маршруты просчитались, а добавить машины очень и очень трудоёмкое занятие. И в случае даже явного косяка скинуть перевозчика занятие довольно трудоёмкое, вплоть до хождения по арбитражным судам.
0
+0 / –0
16.05.2017 19:05 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
X-Rayder, timsc, Максим Раевский, а также Иван - спасибо, ценная информация!

п.с. Лениногорский поезд ходит не через день, а через два дня.
0
+0 / –0
17.05.2017 02:58 MSK
Ссылка
AlexD · Томск
Фото: 1502
Цитата (боярышник, 16.05.2017):
> п.с. Лениногорский поезд ходит не через день, а через два дня
Такое может быть только при двух нечетных числах, в остальном - из Нска в 01:51, прибытие в Томск 07:33 по четным числам.
0
+0 / –0
24.05.2017 10:44 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
Цитата (AlexD, 17.05.2017):
> Такое может быть только при двух нечетных числах,

Итак, поезд отходит из НСК:

2 июня по МСК(3го по НСК)
4 июня (5 июня)
7 июня (8 ижня, я на нём еду)
затем 9 июня.

Не понял о двух нечётных числах, но ни 5, ни 6 (6,7 по НСК) поезда нет.
0
+0 / –0
24.05.2017 11:59 MSK
Ссылка
AlexD · Томск
Фото: 1502
Цитата (боярышник, 24.05.2017):
> Не понял о двух нечётных числах, но ни 5, ни 6 (6,7 по НСК) поезда нет.
Речь о 31 мая и 1 июня (и любом другом случае 31/1). При таком раскладе 392 из Лениногорска отправляется 31 мая, 2, 4, 7, 9 июня, и далее по нечетным числам.
0
+0 / –0
24.05.2017 16:23 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
Кажется, понял. Угораздило меня попасть именно на такой "разрыв" )
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.