слушайте, господа, а то, что меги так клонит на поворотах, говорит что-то о подвеске? (я в этом ничччего не понимаю, потому и спрашиваю)

Да, в повороте их кренит нехило. Думаю тут есть кому объяснить сей факт.

В Саранске с новыми Оптимами то же самое :(. Притом именно с новыми. Примечательно, что в первый день работы некоторые водители (один точно) после круга-двух вставали и вызывали аварийку именно по этому поводу, затем им (видимо) объясняли и они ехали дальше. Имхо - мрак.

Что интересно - некоторый наклон вправо должен быть не на поворотах, а на остановках, книлинг это называется. Вроде как чтобы низкий пол был еще ниже и даже слегка поднимать ноги с тротуара было не надо. Возможно, болтанка как-то связана с наличием этой фичи. Первый блин комом, что называется... вроде ранее Тролза книлинг не делала.

Цитата (Burns, 14.08.2017):
> говорит что-то о подвеске?

Мозги не успевают сработать и выровнять машину. Чтобы такого не было, нужно при каждом запуске выставлять положении "нормальный уровень", иначе компьютер будет сам решать куда и сколько подкачивать воздуха.

Двоякое впечатление от моего района. На участке от вокзала до аэропорта троллейбусов полно - 9 ходят один за одним, но в никуда, 20 всю ночь, но в никуда, трасса до ночи, но горожанам нах не нужна. В итоге троллейбусов полно, а выхлопа ноль.

Сделают К. Маркса и не будет 9 в никуда.

Во первых он ехал на ах, соответсвенно, мог на более большой скорости входить в повороты. Потом, не забывайте, что у него тяжёлые батареи и оборудование на крыше, вся эта масса может также давать крен