Почему бы не написать в примечании, что это самый старый троллейбус в регулярной эксплуатации в Москве?

Конечно же, надо пустить на улицы корыта, чтоб показать людям, насколько плох троллейбус.

Цитата (Мистер Гуй, 07.09.2017):
> Почему бы не написать в примечании, что это самый старый троллейбус в регулярной эксплуатации в Москве?

Наверное потому, что он не самый старый.

Именно что самый старый де факто, хотя на бумаге есть и старее.

3234 постарше будет- 1993-го года постройки.

3234 2010 года постройки, алё

В 2010 он вернулся с ремонта на мтрз, алё.

Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
> 3234 постарше будет- 1993-го года постройки.

В 3234 от того самого троллейбуса 1993 года выпуска только часть электрооборудования осталось, а корпус абсолютно новый. Так что годом выпуска считать логичнее именно 2010

Цитата (Китановски Димитар, 07.09.2017):
Так что годом выпуска считать логичнее именно 2010

Нет, совсем не логичнее. Чего это вдруг при прохождении ремонта год постройки должен обнуляться?Где такое видано? Это даже не модернизация.

Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
> Нет, совсем не логичнее. Чего это вдруг при прохождении ремонта год постройки должен обнуляться?Где такое видано? Это даже не модернизация.

У него от старого троллейбуса почти ничего не осталось. И модель совершенно другая стала: широкая дверь спереди, планетарные двери, плоская крыша, другое электрооборудование и даже автономный ход на полтора километра должен на нём стоять. Корпус построен полностью заново

Всё это соответствует понятию капремонта, но модель ему никто не менял.

Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
> Всё это соответствует понятию капремонта, но модель ему никто не менял.

Формально модель по документам та же, но на деле это уже совершенно другой троллейбус

Совершенно другой? Электроборудование всё осталось.

Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
> Совершенно другой? Электроборудование всё осталось.

ЗиУ-682ГМ1, исп. 2. Батаpея из 12 аккумулятоpов, напpяжение 72 В, ёмкость
140 А*ч, запас хода 5 км, макс. скоpость 6 км/ч, подзаpядка от
мотоp-генеpатоpа с выходным напpяжением 28 В.

Так что в электрооборудование есть различия

Гм1 официально нет такой модели. Можно убедиться, зайдя на сайт мтрз.

Цитата (Kostya_Qrb, 07.09.2017):
> Конечно же, надо пустить на улицы корыта, чтоб показать людям, насколько плох троллейбус.
Ерунда. На окраинных маршрутах 8ТП, ходящих _не_ по Ленинскому пр-ту (60,72,81,85) всегда один хлам ходил. Задолго до начала нынешних событий.

Сейчас хоть снова гармошки появились за счет закрытых _троллейбусных_ маршрутов.

3234 переработан, а 7841 первозданный. Какая гостиница в Москве старше, Москва или Украина?

Цитата (Михаил Ждунов, 08.09.2017):
>, а 7841 первозданный.

За 17 лет ни одна деталь не была заменена? Да быть такого не может.

Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
> За 17 лет ни одна деталь не была заменена? Да быть такого не может.

Я имел ввиду то, что этот в родном кузове и больше родных деталей (как г-ца Украина) а 3234 в новом кузове (новодел, как и г-ца Москва) и за 24 года больше деталей сменилось. А новодел историческим памятником не является.

Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
> при прохождении ремонта

Не ремонта, а КВР с почти полной заменой деталей, еще не понятно с какой машины.

Цитата (Михаил Ждунов, 08.09.2017):
> Цитата (Serious_Dimon, 07.09.2017):
за 24 года больше деталей сменилось.

Откуда такая уверенность?

Цитата (Kostya_Qrb, 07.09.2017):
> Конечно же, надо пустить на улицы корыта, чтоб показать людям, насколько плох троллейбус.
это, как Вы соизволили выразиться, "корыто", имеет удобный салон, в отличие от популярного "мегаполиса"

Цитата (Кипарисов Станислав, 08.09.2017):
> это, как Вы соизволили выразиться, "корыто", имеет удобный салон, в отличие от популярного "мегаполиса"

Это "ведро с болтами" больше подходит для музея, как морально устаревший троллейбус без кондиционера и низкого пола. Есть достаточно хорошая планировка у таких троллейбусов, как Neopla... ...ой, то есть СВАРЗ-МАЗ 6235 и СВАРЗ-МАЗ 6275.