Кривая очень резкая. Кто так сейчас строит?

Линия на момент съёмки не подключена - возможно, что доделают.

Цитата (dasgrom, 18.09.2017):
> Кривая очень резкая ...

Во всяком случае троллейбусы здесь проходят на довольно-таки высокой скорости.

Цитата (dasgrom, 18.09.2017):
> Кривая очень резкая.

Вы видимо резких не видели) На фото вполне себе нормальный кривой держатель.

Ближний на фото ОК. А дальний ещё не подключен - техническое временное анкерение, потому и выглядит грубо.

Был вчера во Владимире. В связи с открытием движения по Лыбедской магистрали - напрашивается вопрос: планируется ли перекрытие автомобильного движения по Московской? Прямо же так и просится от Золотых ворот до Успенского собора сделать там пешеходную улицу.

Судя по фото, тут вообще могли обойтись без этих лыж, только тормозить будут

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 19.09.2017):
> планируется ли перекрытие автомобильного движения по Московской? Прямо же так и просится от Золотых ворот до Успенского собора сделать там пешеходную улицу.

Эта тема бурно обсуждалась пару лет назад с подачи нового губернатора, но здравый смысл пока победил. Дело в том, что общественный транспорт в имеющемся объёме, особенно троллейбусы, просто негде пустить в объезд исторического центра - параллельные улицы слишком узкие, а новая Лыбедская магистраль проходит довольно далеко. В итоге остановились на создании пешеходного маршрута для туристов длиной в полкилометра по Георгиевской улице (идет к югу и параллельно Большой Московской), и ликвидации всех воздушных проводов, кроме троллейбусных, на Большой Московской улице.

> Б. Московская ул.
Напрашивается вариант троллейбусно-пешеходной улицы. Примеры в мире есть.

И такой вариант обсуждался, но, ЕМНП, пришли к выводу, что тут нужны троллейбусы с АХ - чтобы полностью убрать провода от Золотых ворот до улицы Гагарина.

По моему мнению, идея убрать с улицы вообще все провода какая-то несколько надуманная. Конечно, можно купить троллейбусы с АХ и запустить их, убрав на этом участке КС. Всякая КС - это инженерное сооружение, а грамотно подвешенная выглядит довольно изящно и визуально не засоряет пространство. Намного больший визуальный мусор - телефонные, интернет-кабели, внешняя подводка электроснабжения: часто висят как бельевые верёвки, идут параллельно много проводов, а то и мотками висят на столбах, причём совершенно беспорядочно. У нас на дворе XXI век, и к XII или XVIII облик улицы вернуть невозможно (иначе что тогда на улице делают автомобили, асфальт, дорожные знаки, электрические фонари, подсвеченные витрины магазинов?..). По-моему, очень неплохо, когда по улице систорическими зданиями ходит удобный современный транспорт, использующий для движения современную инфраструктуру. В нашей стране много зданий вокзалов - памятников архитектуры, но как-то абсурдно будет говорить о планах снять вдоль перронов КС и запустить поезда под паровозами ради сохранения исторического облика.

Провода над перроном никак не влияют на обзор здания вокзала. А вот Золотые ворота XII века, не обернутые троллейбусными проводами, выглядели бы лучше... http://domofoto.ru/photo/514 (частичная ретушь) и http://domofoto.ru/photo/1927