Просто и красиво!!!

А нафига трамваи повышенной вместимости нужны на 9-м маршруте???

Понты

Цитата (Petro, 24.09.2017):
> А нафига трамваи повышенной вместимости нужны на 9-м маршруте???


А студентов МИИТа кто будет вывозить и ближайшие офисы к метро.

Цитата (AlekcDolche, 24.09.2017):
> А студентов МИИТа кто будет вывозить

На самом деле большинство из них идут пешком до Новослободской/Менделеевской,огромные просто толпы,даже не знаю,чем это объяснить,ведь у них есть социальные карты.

>Аргумент в споре о преимуществах и недостатках двусторонних трамваев:)

Здесь двусторонних трамваев всё равно и не было.

Цитата (Petro, 24.09.2017):
> А нафига трамваи повышенной вместимости нужны на 9-м маршруте?

Ну так чтобы новое кольцо выглядело ярче и побогаче.

Цитата (Petro, 24.09.2017):
> А нафига трамваи повышенной вместимости нужны на 9-м маршруте???
Для комфорта поездки, не?

Если с маршрутом №7 всё предельно ясно и логично, то "Витязи-М" на "девятке" — это действительно понты. Возьмём во внимание тот факт, что часть новых трамваев сняли с маршрута №11, где они действительно востребованы.

А давно девятка тут ходить стала?

С открытия кольца на Тверской Заставе...

> Увы, на фоне этой колокольни новые трамваи можно снять только "в хвост".
> Аргумент в споре о преимуществах и недостатках двусторонних трамваев
Никогда не понимал преимуществ кадра с транспортом спереди, перед кадрами хвостов. Также, как и то, что вид сбоку и вовсе считается на СТТСе нежелательным ракурсом.
И всех своих друзей любителей транспорта пытаюсь переубедить, что фотографировать вид сзади, особенно если это или какая-то редкая модель или выводимая из эксплуатации, не менее стоящее занятие, чем фотографирование самых "избитых" ракурсов и вид спереди, в частности.
Вот если немного пофилософствовать, мы же фотографируем транспорт и интересуемся всякими кадрами для чего? Одна из причин является то, что с ними или связаны или когда-то были связаны наши будни, наша жизнь. Детство, юность, молодость... Так почему же вид сзади должен быть так обижен, если все мы, например, созерцали тот же зад Икарусов, выбегая из подземного перехода и спеша на остановку, ничуть не меньше, чем его морду?

Вид сзади скорее просто дополняет вид спереди, а как самостоятельный ракурс он малосостоятелен, не считая отдельных художественных задумок. Мне как-то так видится.

Цитата (Олег Никифоров, 24.09.2017):
> На самом деле большинство из них идут пешком до Новослободской/Менделеевской,огромные просто толпы,даже не знаю,чем это объяснить,ведь у них есть социальные карты.

Постепенно будут на трамвай садиться, особенно зимой. Всё-таки предложение рождает спрос. Тем более если предложение ходит достаточно часто, вместительное и без турникетов...
На Белорусском, например, народ трамваем уже вполне активно пользуется, при том, что там прямые пересадки на автобусы даже пока ещё толком не появились. Вот вчера днём сфоткал: http://savepic.net/9974660.jpg На старой 9-ке сроду столько народу по воскресеньям трамвай не ждало.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.09.2017):
> Всё-таки предложение рождает спрос.

Говорите, будто трамваи раньше здесь не ходили.

Трамваем зачастую получается дольше, чем пешком: в часы пик Тихвинская и Палиха стоят, а сейчас ещё и красный девятнадцатый канул в лету. Большинство студентов МИИТа не пополняют социалки на наземный транспорт, бо нет нужды, а ради поездки длиной 1,3 км до университета париться с пополнением то ещё занятие.

Цитата (Евгений Барцио, 25.09.2017):
> Говорите, будто трамваи раньше здесь не ходили.

Ходили. Но всё-таки другие. Практика показывает, выпуск на маршруты новых хороших трамваев спрос увеличивает. Да и зимой желающих ходить 1,3 км. будет меньше.

Я считаю, что на всех маршрутах должны ходить такие вагоны. Одиночки Москве давно пора забыть. Так же как и тррллейбусы/автобусы должны быть в большинстве своем гармошками.

Цитата (Олег Никифоров, 24.09.2017):
> На самом деле большинство из них идут пешком до Новослободской/Менделеевской,огромные просто толпы,даже не знаю,чем это объяснить,ведь у них есть социальные карты.

Сам когда-то учился в техникуме на улице Садовники. Две остановки на трамвае от Коломенской. Примерно такое же расстояние. С утра худо-бедно некоторые добирались на трамвае, а после занятий почти все шли пешком, сбиваясь в небольшие компании. Отличный повод просто пройтись и покалякать за жизнь. Нет смысла заморачиваться трамваем.

Цитата (Petro, 24.09.2017):
> А нафига трамваи повышенной вместимости нужны на 9-м маршруте???

А почему бы нет? Ходили СМЕ, заменили на Витязи - замена равнозначная :)).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.09.2017):
> Ходили. Но всё-таки другие. Практика показывает, выпуск на маршруты новых хороших трамваев спрос увеличивает. Да и зимой желающих ходить 1,3 км. будет меньше.

Но пассажиропоток от/к МИИТУ генерируется час-два в сутки. В остальное время Витязи на маршруте излишество. Вряд ли там стоит ждать лавинообразного роста пассажиропотока, даже с учетом подвода автобусных маршрутов. И то он должен забираться 7-м маршрутом, а не 9-м. Я надеюсь, что все встанет на свои места, когда немного уляжется ажиотаж по поводу пуска нового кольца, на линии будет работать менее вместительный подвижной состав.

Цитата (fun, 25.09.2017):
> Я считаю, что на всех маршрутах должны ходить такие вагоны. Одиночки Москве давно пора забыть. Так же как и тррллейбусы/автобусы должны быть в большинстве своем гармошками.

Я за. При условии полного пересмотра маршрутной сети по Екатеринбургскому образцу. Существенно сократить количество маршрутов при увеличении частоты их движения, предложить москвичам большее количество пересадок. В остальных случаях - я за соответствие размеров подвижного состава пассажиропотоку.

Можно же встать там где морда трамвая, и сделать сферическую панораму, делов-то.

Цитата (IL-68, 25.09.2017):
> А почему бы нет? Ходили СМЕ, заменили на Витязи - замена равнозначная
Даешь системы из 3-х 623-х по 9 маршруту. Самый загруженный маршрут Москвы. Снять с 17 все "Витязи" на 9-й. Срочно.
А ещё СМЕ из "Витязей". Интересно они могут в СМЕ работать?
И вот думаю, что на 15 троллейбусном маршруте не хватало гармоней. Вот бы они там раскатались...

Цитата (Petro, 26.09.2017):
> Даешь системы из 3-х 623-х по 9 маршруту. Самый загруженный маршрут Москвы. Снять с 17 все "Витязи" на 9-й. Срочно. А ещё СМЕ из "Витязей". Интересно они могут в СМЕ работать?

А зачем что-то снимать с 17-го? Витязи замечательно ходят и на 9-м, и на 17-м. Ежели это был такой юмор, то ты забыл поставить смайлик и вышло не смешно, а туповато.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.09.2017):
> Ежели это был такой юмор, то ты забыл поставить смайлик и вышло не смешно, а туповато.
Какой юмор. Тут люди всерьёз говорят, что на 15-м гармони были нужны. И на 9-м маршруте пассажиропоток аналогичен пассажиропотоку на 17-м. Так что почему бы "Витязи" на самый напряжённый маршрут города Москвы №9 не направить? Студентов МИИТ возить.

Цитата (fun, 25.09.2017):
> Так же как и тррллейбусы/автобусы должны быть в большинстве своем гармошками.
Вот на 15 и на 69 гармоней не было и закрыли троллейбусные маршруты. А как не хватало гармоней на Селезнёвской улице.

Причем тут вообще 17-й? Ради двух показушних маршрутов оголили в плане Витязей востребованный хордовый - 11-й. Вместо того, чтобы дождаться достаточного количества вагонов... и вместо того, если уж так невтерпеж было к дате, чтобы снять с 13-го, половина которого все равно 7-м дублируется, а та же половина еще и метро.

Цитата (Ватсон, 26.09.2017):
> Причем тут вообще 17-й? Ради двух показушних маршрутов оголили в плане Витязей востребованный хордовый - 11-й.

Витязи же продолжают поступать, так что в любом случае 11-й скоро будет полностью на них. Месяц-другой - всё равно ничего не решают.

Месяц-другой могли и 7 с 9 подождать. 623 тоже не старые вагоны. Да и тот же 13 вполне себе обошелся бы 623.

Цитата (Ватсон, 26.09.2017):
> Месяц-другой могли и 7 с 9 подождать. 623 тоже не старые вагоны.

Там маршруты надо "раскручивать". На морковках их не "раскрутишь"...

Цитата (Ватсон, 26.09.2017):
> Да и тот же 13 вполне себе обошелся бы 623.

Не обошёлся бы. На 13-м большой "пиковый" поток.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.09.2017):
> Цитата (Ватсон, 26.09.2017):
> > Да и тот же 13 вполне себе обошелся бы 623.
>
> Не обошёлся бы. На 13-м большой "пиковый" поток

Если на 623м сделать посадку во все двери, то обошелся бы вполне. Поток там в субботу невероятный, просто п-ц. В субботу в течении всего дня народу на остановке больше чем в будни в час пик.

Цитата (Mitay, 26.09.2017):
> В субботу в течении всего дня народу на остановке больше чем в будни в час пик.

Все Богородское и Преображенское в Ашан едут.
В прошлую субботу битком шли все Витязи и по 7, и по 13.

Цитата (Mitay, 26.09.2017):
> Если на 623м сделать посадку во все двери
Воистину, а что сложно это сделать? Как на Витязе.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.09.2017):
> Там маршруты надо "раскручивать". На морковках их не "раскрутишь".
Сделайте без дурникетов как на "Витязе". И в Татру полезут.

Цитата (Petro, 27.09.2017):
> Воистину, а что сложно это сделать? Как на Витязе.

Нет, несложно, на 17-ом КТМ 23 сажали во все двери.

Цитата (Mitay, 26.09.2017):
> > Не обошёлся бы. На 13-м большой "пиковый" поток
> > Если на 623м сделать посадку во все двери, то обошелся бы вполне. Поток там в субботу невероятный. В субботу в течении всего дня народу на остановке больше чем в будни в час пик.
С чем это связано, что именно в субботу?

Цитата (Petro, 27.09.2017):
> Цитата (Mitay, 26.09.2017):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.09.2017):
> > Там маршруты надо "раскручивать". На морковках их не "раскрутишь".
> Сделайте без дурникетов как на "Витязе". И в Татру полезут.
Это ж какая степень зажратости должна быть... Для многих трамвайных хозяйствв СНГ, "морковки" - просто несбыточные мечты, как и Татры (чтоб не вёдра, а такого уровня, как в Москве или КРы в Твери)...

Цитата (Бараш Алексей, 30.09.2017):
> С чем это связано, что именно в субботу?

Честно сам не знаю. В воскресенье народу меньше гораздо, вообще отдыхаем, а в субботу тьма, вчера ещё раз в этом убедился, если бы не Витек, и посадка во все двери я бы умер. Так хоть как-то в расписание успел на смену. В субботу утром все по магазинам шарятся, по музеям, театрам, выставкам, вечером по гостям, концертам. Главное такой треш длится до поздна. В воскресенье после 9 часов вечера народ исчезает. Люди дома сидят в основном .