Модернизат интересный, но морду надо было сделать менее плоской по вертикали, например, сделать наклонное лобовое стекло. А то так как холодильник

Интересная мода коробчатые трамваи под старину переделывать. Что ЛМ-68М2 в Питере, что этот.

А что означает - Константин?

Tsitaat (Максим Раевский, 07.10.2017):
> А что означает - Константин?

https://en.wikipedia.org/wiki/Konstantin_P%C3%A4ts

Примечательно, что модернизация произведена без низкопольности. Это будет линейный вагон, или на него какие-то особые планы?

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> Интересная мода коробчатые трамваи под старину переделывать. Что ЛМ-68М2 в Питере, что этот.

ЛМ-57 это наше питерское трамвайное всё, и людям просто приятно видеть на улице нечто на него похожее.

Цитата (Yury LRTA, 07.10.2017):
> Это будет линейный вагон, или на него какие-то особые планы?

Это линейный вагон. Всего их будет 6 штук.

Цитата (Gordei. K, 07.10.2017):
> Это линейный вагон. Всего их будет 6 штук.

Спасибо за инфо. В таком случае удивляют жёсткие сидения вдоль окон в условиях повседневной современной эксплуатации. Здесь видно лучше:
http://transphoto.ru/photo/1053903/
Также очень удивило, что ещё занимаются модернизацией без элементов низкопольности.

Цитата (Yury LRTA, 07.10.2017):
> Примечательно, что модернизация произведена без низкопольности.

Ну а куда тут её пихать-то: тележка, сразу за ней узел сочленения, потом ещё тележка. Тут уже даже не корытная компоновка, тут волчья яма была бы:)

Quote (Мих@N, 07.10.2017):
> Ну а куда тут её пихать-то

2004 год:
http://transphoto.ru/photo/527891/
http://transphoto.ru/photo/525318/

Общий список:
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=513&cid=26
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid...660&cid=26

Нуууу, так не интересно. Впихивать ещё одну секцию - это бессовестное читерство:) Это уже совсем другой по сути трамвай получается.

Мало ли, посчитали, что трёхсекционность не уложится в ретро-образ трамвая (я вот, например, хоть до смерти заминусуйте, не воспринимаю трамвай с опущенным рядом окон как "ретро", пусть даже и маска у него будет "историческая"). Или просто не было потребности/денег делать из двухсекцоинника трёхсекционник.

Очень сильно "Дюваг" напоминает...
Наверное ностальгия у кого то была, вот и сделали...

Честно говоря, оно вообще ничего не напоминает. Просто поделка на тему. Кстати, кроме фары в середине спереди, окраски и сидений - ничего на ретро не намекает.

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> посчитали, что трёхсекционность не уложится в ретро-образ трамвая

На ретро-образ можно было бы пожертвовать один вагон. Остальные пять сделать с низкопольностью. Плодить трамваи заведомо устаревших эксплуатационных качеств в 2017 году кажется странным.

Цитата (Yury LRTA, 07.10.2017):
> Плодить трамваи заведомо устаревших эксплуатационных качеств в 2017 году кажется странным.

Так кто ж спорит. Я просто о том, как низкопольность сочетается с "историчностью" дизайна.
Лично мне кажется более правдоподобным второй вариант. Если вы говорите, что их шесть, то очевидно, что за те же деньги они бы сделали хорошо если четыре трёхсекционника (а то и три).

Посредственное ретро получилось.

Посредственно или нет, не важно. Главное, что руководство схитрило и под экзотический проект выбило финансирование от города под данный проект. Всего мы имеем 20 новых трамваев CAF испанского производства и в декабре будет обЪявлен конкурс на покупку ещё 8ми новых трамваев. В Чехии проходят реновацию 12 трамваев с низкопольной вставкой КТ6Т и два классических КТ4, продлевая тем самым срок эксплуатации на минимум 15 лет. Также 6 трамваев переделывают под псевдо ретро. При этом на всех модернизируемых трамваях устанавливается система TV Progress. Планируется обкатка в 1-2 года и если она будет признана успешной, некоторое количество старых вагонов будет отправлено на последущюю модернизацию. При этом в ближайшие 2-3 года трамвайные пути, плюс к продлению к аэропорту, будут продлены к морскому порту/вокзалу. К маю следующего года мы будем иметь 20 абсолютно новых трамваев и 20 прошедших модернизацию, 40 из 66 вагонов, что будет хорошим результатом. При этом оставшиеся вагоны проходят углубленный капитальный ремонт силами самого депо. На 3ей ретро-линии будет, также, пара низкопольных очередей.

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> Нуууу, так не интересно. Впихивать ещё одну секцию - это бессовестное читерство:) Это уже совсем другой по сути трамвай получается.
>
> Мало ли, посчитали, что трёхсекционность не уложится в ретро-образ трамвая (я вот, например, хоть до смерти заминусуйте, не воспринимаю трамвай с опущенным рядом окон как "ретро", пусть даже и маска у него будет "историческая"). Или просто не было потребности/денег делать из двухсекцоинника трёхсекционник.

Закупка низкопольных вставок более не планируется. Минус: повышенный износ бандажей. Требуют постоянной обточки.

Они все синего цвета будут ?

Цитата (billy123, 08.10.2017):
> Они все синего цвета будут ?

Да, все.

Цитата (Andrei Vorobjov, 08.10.2017):
> Минус: повышенный износ бандажей.

За счёт чего? Разве вставка не имеет своих осей?

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):

> Интересная мода коробчатые трамваи под старину переделывать. Что ЛМ-68М2 в Питере, что этот.

А делать больше нечего, и деньги не на что тратить.

Тут ещё интересная "модернизация": вместо прежних больших форточек сделали маленькие поганые, к тому же открывающиеся вовнутрь.

В этом вагоне были нормальные складывающиеся двери, "ширмовые". При модернизации зачем-то сделали двери из двух больших половин - которые при открывании занимают места внутри в два раза больше!

Цитата (Евгений Лысый, 08.10.2017):
> В этом вагоне были нормальные складывающиеся двери, "ширмовые". При модернизации зачем-то сделали двери из двух больших половин - которые при открывании занимают места внутри в два раза больше!


Эти двери открываются наружу. И с такими форточками можно вполне спокойно обходиться.

The next retrotrams will be named after Jaan Poska, Johan Laidoner, Julius Kuperjanov, Jüri Vilms and Ernst Jaakson.

Цитата (Мих@N, 08.10.2017):
> Цитата (Andrei Vorobjov, 08.10.2017):
> > Минус: повышенный износ бандажей.
>
> За счёт чего? Разве вставка не имеет своих осей?

Не имеет.

Цитата (as-vgg, 09.10.2017):
> Цитата (Мих@N, 08.10.2017):
> > Цитата (Andrei Vorobjov, 08.10.2017):
> > > Минус: повышенный износ бандажей.
> >
> > За счёт чего? Разве вставка не имеет своих осей?
>
> Не имеет.

Бог с вами, as-vgg, имеет естественно! В таллинских вагонах вставка стоит на 4 колёсах с подвижными полуосями, каковые колёса имеют склонность к выскакиванию из колеи и блокировке при торможении с протаскиванием и нарушением геометрии обкатной поверхности. Как бы эта конструкция работала без своих осей?
http://transphoto.ru/photo/525318/ - вот где на борту крышки, там и колёса.

Цитата (СтаС, 09.10.2017):
> каковые колёса имеют склонность к выскакиванию из колеи и блокировке при торможении с протаскиванием и нарушением геометрии обкатной поверхности

Ну про отсутствие (полу)осей тоже слабо верилось. Теперь всё понятно.

Цитата (Andrei Vorobjov, 08.10.2017):
> В Чехии проходят реновацию 12 трамваев с низкопольной вставкой КТ6Т и два классических КТ4, продлевая тем самым срок эксплуатации на минимум 15 лет.

А на каком предприятии в Чехии выполняются перечисленные работы? Pragoimex?

Цитата (ViktorRy, 09.10.2017):
> А на каком предприятии в Чехии выполняются перечисленные работы?

Cegelec a.s. и EKOVA ELECTRIC a.s.

Цитата (Heini, 09.10.2017):
> The next retrotrams will be named after Jaan Poska

Ждем фотографию на улице Поска. Это же получается единственный, который можно будет снять на одноименной улице.

Цитата (Мих@N, 07.10.2017):
> не воспринимаю трамвай с опущенным рядом окон как "ретро"

А такой вагон ты воспринимаешь как "ретро"?

Например, этот. В том смысле, что текущая внешность соответствует заложенному образу.

Цитата (BaronRojo, 08.10.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 08.10.2017):

> > В этом вагоне были нормальные складывающиеся двери, "ширмовые". При модернизации зачем-то сделали двери из двух больших половин - которые при открывании занимают места внутри в два раза больше!
>
> Эти двери открываются наружу. И с такими форточками можно вполне спокойно обходиться.

Спасибо за разъяснение про двери. Очередная глупость, которую я даже не предполагал!

С форточками такими убогими в Таллинне может и можно обходиться - и то сомнительно: всё же летом довольно тепло.

Понял теперь про двери, из обсуждения другой фотографии: они тут не поворачиваются - а смещаются параллельно стене наружу.