Коти — Движение по системе Straßenbahn-Gegenverkehr — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Коти — Движение по системе Straßenbahn-Gegenverkehr

Комментарии · 12

10.12.2017 19:50 MSK
Ссылка

Ymtram ·

Ист-Хейвен - Бранфорд

Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)

Примечательно, что в Германии система движения по принципу Straßenbahn-Gegenverkehr оговаривается соответствующими правилами и знаками:
http://transphoto.ru/photo/311226/
http://ymtram.mashke.org/germany/bad_sch...a11610.jpg
http://ymtram.mashke.org/germany/bad_sch...a11611.jpg

Однако в Японии единственный случай подобной организации движения в деревне Asakura вообще никак не оговаривается. Установлен только предупреждающий дорожный знак: "движение по рельсам" - виден на заднем плане на данном фото. Все разъезжаются исключительно по правилам японского взамного приличия и уважения*.

* - Подробно описано под соседним фото здесь:
http://transphoto.ru/photo/1067869/#2256859

+6 / –0

11.12.2017 01:18 MSK
Ссылка

TRalex ·

Прочие города РФ

Фото: 4165

Видно, у рельсы волнообразный износ есть. Как тут с скоростным режимом у трамваев?

+1 / –0

11.12.2017 03:08 MSK
Ссылка

Трамвайные рельсы в Японии не везде в идеальном состоянии. Особенно межпутное пространство, которое вопреки данному снимку, практически никогда не используется нерельсовым транспортом. Однако на скорость трамвая это нигде не влияет, ограничений скорости не видел. Трамвайные компании в Японии частные, и там хорошо умеют считать куда и когда нужно вкладывать деньги.

+7 / –0

11.12.2017 15:22 MSK
Ссылка

vladonnos ·

Харьков

Фото: 713

Цитата (TRalex, 11.12.2017):
> Видно, у рельсы волнообразный износ есть.

Это называется не волнообразный износ

+0 / –0

11.12.2017 17:13 MSK
Ссылка

Yosheek

Фото: 300

Что за трубы непонятные там?

+2 / –0

11.12.2017 17:41 MSK
Ссылка

Судя по всему - цементный завод.

11.12.2017 18:11 MSK
Ссылка

McFly ·

Санкт-Петербург

Фото: 303

> Трамвай на снимке при этом движется на полной скорости.

Странно, что нет установленных фар с этой стороны, да и прожектор не светит.

Семён Криников

Фото: 6

Не показывайте это фото Собянину)

11.12.2017 18:19 MSK
Ссылка

Цитата (McFly, 11.12.2017):
> нет установленных фар с этой стороны, да и прожектор не светит.

В Японии у многих старых трамваев только прожектор.

+3 / –0

11.12.2017 19:27 MSK
Ссылка

Moises08 ·

Москва

Нет фотографий

Вопрос не по теме
Всегда интересовало, почему в Японии так мало низкопольных автобусов?

+2 / –1

12.12.2017 05:06 MSK
Ссылка

Цитата (Moises08, 11.12.2017):
> Всегда интересовало, почему в Японии так мало низкопольных автобусов?

Есть подозрение, что причина такая же, как и отсутствие большого количества низкопольных трамваев. Подробно описано здесь:
http://transphoto.ru/photo/1067869/#2256859

А именно:
> Работа трамвайного вагона на линии по 60-70 лет считается нормой, а новый подвижной состав расчётливо покупается постепенно, и только по мере выработки старым ПС своего реального ресурса. Низкопольность при этом решающим фактором не является - наличие одного низкопольного вагона на маршрут считается решением проблемы, а во многих местах низкопольники до сих пор не предусмотрены. Как следствие, новые вагоны как правило капают по одному в год, а на улицах японских городов превалирует изящная трамвайная техника 1950-60-х гг.

20.12.2017 17:20 MSK
Ссылка

Юрий, но автобусы-то относительно новые, т.е., построенные уже после популяризации низкопольных тенденций...

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Комментарии · 12

Ваш комментарий