Видел его вчера на 10-ке, но заднее табло не работало. А так вполне симпатичная машинка

Непривычно смотрится с такой задней светотехникой. Визуально воспринимается, что катушки штангоуловителей опущены ниже. По прежнему Житомиру большой респект и плюс за сохранение этого пожирателя энергии в целом виде (без укорачивания).

Цитата (art-trans, 31.01.2018):
> сохранение этого пожирателя энергии в целом виде (без укорачивания)

Про обрезку я писал тут http://transphoto.ru/photo/1075443/?vid=17424#2270508

Город настолько нуждается в гармошках, что гармошки выпускают на 1-й маршрут. Разумное решение от ТТУ.

На 1 маршруте в час пик гармошка тоже нужна. В межпик маршрутов, где они нужны не так уж и много 2,3,15.

Цитата (soroka.as, 31.01.2018):
> Город настолько нуждается в гармошках, что гармошки выпускают на 1-й маршрут. Разумное решение от ТТУ.

Сейчас на 4 и 4А стали выпускать. По сути не вижу необходимости пускать гармони на 1 маршрут, там и так интервал 5-7 минут. А гармошки действительно нужны на 2,3,4,4А,10,15А

Гармошки на 1м маршруте очень нужны в пятницу, от обилия студентов педуниверситета в салоне не протолкнуться

Цитата (VandalaiZer, 01.02.2018):
> Гармошки на 1м маршруте очень нужны в пятницу,

Не нужны они там, все ждут 58 маршрутку и едут на вокзал.

На первом маршруте достаточно обычных машин. 2 и 3 маршруты по сути дублируют 1-й, лучше бы уменьшили выпуск 1 и увеличили 2, 3.
А то на 1-м маршруте гармошка пустая катается, а на 10-ку дают маленький ЮМЗ - в ТТУ трололо работают?)))

Цитата (soroka.as, 01.02.2018):
> На первом маршруте достаточно обычных машин

Полностью согласен

Цитата (soroka.as, 01.02.2018):
> На первом маршруте достаточно обычных машин. 2 и 3 маршруты по сути дублируют 1-й, лучше бы уменьшили выпуск 1 и увеличили 2, 3.

Ну если так — тогда согласен

> А то на 1-м маршруте гармошка пустая катается, а на 10-ку дают маленький ЮМЗ - в ТТУ трололо работают?)))

Гармошки на 4а — вот где настоящий троллинг

Цитата (VandalaiZer, 02.02.2018):
> Гармошки на 4а — вот где настоящий троллинг

Не надо ля ля! Утром я не мог сесть в гармошку(!) уже на первой остановке после конечной! Все места были заняты, там есть реальная нужда в ней!

Цитата (soroka.as, 01.02.2018):
> 2 и 3 маршруты по сути дублируют 1-й, лучше бы уменьшили выпуск 1 и увеличили 2, 3.

Не лучше. На единице мало пассажиров только за несколько остановок до вокзала. А на бОльшей части первого маршрута пассажиропоток выше, чем на 2 и 3. Но с тем, что выпуск на 2 и 3 недостаточный, согласен

Цитата (soroka.as, 01.02.2018):
> На первом маршруте достаточно обычных машин. 2 и 3 маршруты по сути дублируют 1-й, лучше бы уменьшили выпуск 1 и увеличили 2, 3.
> А то на 1-м маршруте гармошка пустая катается, а на 10-ку дают маленький ЮМЗ - в ТТУ трололо работают?)))

Не лучше бы на 10ке уменьшить интервал? Он там всегда адовым был...

Адовый интревал на 10-ке? Это точно не про Житомир.

Утром сделали нормальный интервал 7 машин катает. Вечером конечно напряг 4, но от части помогает 7А.

Забавно, что при этом в вечерний пик на стоянке депо остаётся из действующих машины 3. ЯТП причина в том, что машины по графику проходят осмотр днём и вечером? Ведь таких маршрутов, где вечером выпуск больше, чем утром, нет.
В 2007-м на 10-ке был выпуск 7 машин утром и 5 вечером, но тогда маршрут был до ЗОКа. Ещё возможно такое, что из-за поломок машин в графиках образуются дыры, и не исключаю, что в этом случае первой может страдать 10-ка

Да частенько на вечер не хватает из-за поломок машин. Или это осмотр виноват...

Цитата (soroka.as, 04.02.2018):
> Адовый интревал на 10-ке? Это точно не про Житомир.

Может что-то изменилось, но сколько я помню, в лучшем случае, 10ка ходила раз в час. Или уже не так?

15-20 минут утром, вечером 25 минут.

В 2062 в предпоследних дверях одна створка уже всё, подперта ящиком)

Цитата (Влад96, 04.02.2018):
> Он там всегда адовым был...

Сейчас в будний день на 4-рке после пика, интервал 30 минут. И невозможно сесть в нее, так как все старперы едут на сенный. Так где адовый то?))

Цитата (kostyanchik_punk, 11.02.2018):
> Цитата (Влад96, 04.02.2018):
> > Он там всегда адовым был...
>
> Сейчас в будний день на 4-рке после пика, интервал 30 минут. И невозможно сесть в нее, так как все старперы едут на сенный. Так где адовый то?))

С учётом того, что за последнее время резко усилили 12й, я не удивлён, что 4ка стала так редко ходить.


Цитата (soroka.as, 06.02.2018):
> 15-20 минут утром, вечером 25 минут.

Не плохо, не то что 5 лет назад было :)

Цитата (Влад96, 11.02.2018):
> С учётом того, что за последнее время резко усилили 12й,

Прошу прощения, а в каком это месте??

Цитата (kostyanchik_punk, 14.02.2018):
> Цитата (Влад96, 11.02.2018):
> > С учётом того, что за последнее время резко усилили 12й,
>
> Прошу прощения, а в каком это месте??

Ещё недавно там 1 машина ходила, а по последней информации там 5 машин стало.

Цитата (Влад96, 14.02.2018):
> Ещё недавно там 1 машина ходила

не было такого

2007й http://urbantransport.kiev.ua/ua_95.html

2011й http://img.zhzh.info/_ph/1/650530081.jpg

2012й http://news.city.zt.ua/uploads/posts/201...d_ruxu.jpg

2017й http://old.zt-rada.gov.ua/data/files/new...D0%B3..pdf

Цитата (Влад96, 14.02.2018):
> Ещё недавно там 1 машина ходила, а по последней информации там 5 машин стало.

Что за бред? На 12-м никогда не было одной машины!

Есть там один момент, когда одна машина стает на маршруте. Бывает днём стают 2 машины на обед (будние). На остановках помойму в графиках это не учтено даже. Им разрешено ставать на один круг пообедать, но что б сразу по 2...

Цитата (kostyanchik_punk, 18.02.2018):
> Что за бред? На 12-м никогда не было одной машины!

Было такое: http://transphoto.ru/photo/491299/#1138110