А почему отмечен как "Не работает"?

Цитата (Афанасий, 31.01.2018):
> А почему отмечен как "Не работает"?

Потому что он проходил кап ремонт и отметку не сняли.

И до сюда это уродство добралось... Я не про бренды, а про практику их вцепления куда попало.

Цитата (Мих@N, 31.01.2018):
> а про практику их вцепления куда попало.

Да, зачем обеспечивать выпуск подвижного состава, главное - не нарушать чувство прекрасного у метрофанатов.

Учитывая значительное кол-во вагонов обеих расцветок, почти уверен, что в 90% случаев можно обеспечивать выпуск переформированием составов соответствующих расцветок. Если бы только в депо это кого-то волновало...

Действительно, придумают же всякую ерунду, формировать составы исходя из пробегов вагонов, главное чтобы все в один цвет было :)

На фоне того, на какие эксплуатационные извраты идёт нынче ММ ради удовольствия пассажиров, это выглядит ещё вполне рационально.

Цитата (Мих@N, 31.01.2018):
> Учитывая значительное кол-во вагонов обеих расцветок, почти уверен, что в 90% случаев можно обеспечивать выпуск переформированием составов соответствующих расцветок. Если бы только в депо это кого-то волновало...

Подумаешь вагоны с разными пробегами в одном составе, подумаешь триста раз перецеплять составы, подумаешь вопреки пословице семеро одного подождут... Главное эстетика!!!

Андрей, ты после (разворачивающейся) истории с Русичами на ФЛ сам-то в свои слова сильно веришь?:)

Не надо было вообще придумывать красить номерные в бренд!
Расцветка номерных с белыми зигзагами на дверях была придуманане абы кем, а с научно обоснованной позиции для ускорения посадки. Брендовые поезда выглядят красиво, как пестрые елки, но сориентироваться быстро в толпе на дверь пассажирам труднее.
Хотя, кому теперь надо по науке. Надо, чтоб красиво и деньги на это потратить(а часть в карман положить).

Цитата (Мих@N, 31.01.2018):
> И до сюда это уродство добралось... Я не про бренды, а про практику их вцепления куда попало.

Это еще ладно. Хуже, когда так разбазаривают вагоны именных составов. Уже неоднократно замечал вагоны "Народного ополченца", вцепленные в обычные составы. А вот Вам и в "Кино Победы" вцепленный "Активный гражданин": http://transphoto.ru/photo/1078534/ Вот это, действительно уродство: один вагон из "Кино Победы" куда-то делся, а вместо него какой-то рекламный вагон.))))

Х-образные двери конечно лучше смотрелись, концентировали внимание на дверях, не понимаю почему эту полоску надо было обязательно убрать...

Цитата (fun, 01.02.2018):
> Брендовые поезда выглядят красиво, как пестрые елки, но сориентироваться быстро в толпе на дверь пассажирам труднее.

Не найти дверь вагона это надо умудриться конечно или быть совсем не в адеквате, или бросить красоваться и очки начать носить. Также для тех кто дверь найти не может можно было-бы красить двери по-Лондонски в красный.

Цитата (Гриша, 01.02.2018):
> Уже неоднократно замечал вагоны "Народного ополченца", вцепленные в обычные составы.

Дело в том, что вагонов от этого состава на один больше, чем нужно. И один вагон(чаще всего это 0814) ездит в других составах. Но как-то перед новым годом наблюдал нетипичное зрелище: состав "Народный Ополченец" со вцепленной головой в бренде. Кажется, в именные поезда брендированные вагоны, кроме этого случая, ещё не вцепляли.

Цитата (Artemio, 01.02.2018):
> нетипичное зрелище: состав "Народный Ополченец" со вцепленной головой в бренде

Всякое бывает. Может на голове движок сгорел, её на выкатку тележки поставили, а чтобы выдать состав, вцепили резервную голову. Или на обточку КП поставили.

Цитата (паровоз, 01.02.2018):
> формировать составы исходя из пробегов вагонов,

В таком случае весь состав должен уходить на ремонт целиком и возвращаться тоже целиком.

Цитата (Artemio, 01.02.2018):

> Дело в том, что вагонов от этого состава на один больше, чем нужно.

Как это могло произойти, если на ЗЛ уже несколько десятилетий 8 вагонов, а поезд был изначально именным?

Цитата (Rio, 01.02.2018):
> Всякое бывает. Может на голове движок сгорел

Не спорю, всё возможно. Тем более, на следующий день видел этот состав уже со "своей" именной головой 0161.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 01.02.2018):
> Как это могло произойти

Насколько я понимаю, часть вагонов в этом составе меняли: предыдущие получали стандартное оформление, а новые вагоны обзаводились наклейками от ополченца(в части новых вагонов салонного оформления не было). Думаю, где-то на этой стадии и обсчитались.

Цитата (LVM, 31.01.2018):
> главное - не нарушать чувство прекрасного у метрофанатов.

Ну если смогли обосновать необходимость тратить деньги на перекраску в новую схему, то думаю можно и это.

А раньше вагоны перекрашивали бесплатно?

Цитата (lav-modelist, 01.02.2018):
> В таком случае весь состав должен уходить на ремонт целиком и возвращаться тоже целиком.

Из-за одного вагона предлагаете отставлять целый состав?

Цитата (Гриша, 01.02.2018):
> Это еще ладно. Хуже, когда так разбазаривают вагоны именных составов. Уже неоднократно замечал вагоны "Народного ополченца", вцепленные в обычные составы. А вот Вам и в "Кино Победы" вцепленный "Активный гражданин": http://transphoto.ru/photo/1078534/ Вот это, действительно уродство: один вагон из "Кино Победы" куда-то делся, а вместо него какой-то рекламный вагон.))))


Цитата (Artemio, 01.02.2018):
> Кажется, в именные поезда брендированные вагоны, кроме этого случая, ещё не вцепляли.



В служебную желто-оранжевую Синергию, вцепили голубой вагон http://transphoto.ru/photo/1073180/

Цитата (mirag, 01.02.2018):
> Не найти дверь вагона это надо умудриться конечно или быть совсем не в адеквате, или бросить красоваться и очки начать носить.

Дело не в этом, а в долях секунд, которые экономятся на том, что люди оперативнее замечают дверь. Из долей складываются в итоге целые минуты экономии времени на посадке.

Цитата (fun, 03.02.2018):
> в долях секунд,

Реально ли эти доли секунд имеют какое нибудь значение в сравнении с величиной пассажиропотока, составом пассажиропотока (отроки, люди в самом расцвете сил или пожилые люди)? Поступали ли жалобы от машинистов ведущих составы в бренде, что их пассажиры туго соображают, бьются в борта аки птички и находят автоматически открывающиеся двери с временными задержками?

Цитата (Дима R, 03.02.2018):
> Реально ли эти доли секунд имеют какое нибудь значение в сравнении с величиной пассажиропотока, составом пассажиропотока (отроки, люди в самом расцвете сил или пожилые люди)?

Ну, вообще-то, да:

> Столь разноплановая окраска опытных вагонов стала результатом исследований Всесоюзного института технической эстетики, в ходе которых окончательный цвет для новых составов не выбрали, однако определили, что наличие на них белой, изламывающейся в зоне дверей полосы позволяет значительно уменьшать время стоянки на станциях.
> Она не видна, когда поезд стоит, и вагоны вбирают в себя пассажиров, поскольку двери разошлись в стороны. Но когда он подходит к станции, пассажир по изламывающимся белым полосам сразу решает, где ему лучше стоять на платформе, чтобы оказаться ближе к дверям. Благодаря этому посадка в вагон стала быстрее на секунду-две. Это немного, но для одной только Кольцевой линии с её двенадцатью станциями выигрыш составляет полминуты за один рейс, за два рейса – минуту, за четыре – две. Иными словами, такой пустяк, как резко изламывающаяся на дверях полоса, дает выигрыш в целый состав.

http://metroblog.ru/post/1201/

Отлично , но все таки, сейчас в метро ездит много разных составов как в бренде, так и в старой схеме. В связи с этим есть ли жалобы машинистов ведцщих составы в иной окраске нежели с галочкой на двери, что посадка происходит дольше и им сложнее соблюдать расписание?

В бренд их красят на КР (ТР-3, не знаю, как там порядок в метро). Не потому, что пацаны местные придумали. В честь ремонта перекрасить обязаны. Перекрашивают нынче по такой схеме. Почему по такой?- это вопрос к начальству. Но им тож сверху сказали...