TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, 71-153 (ЛМ-2008) № 5901
  Москва 71-153 (ЛМ-2008) № 5901 
Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ)

Автор: Александр Конов · Москва           Дата: 16 декабря 2010 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 04.02.2018 19:12 MSK
Просмотров — 637

Подробная информация

Москва, 71-153 (ЛМ-2008) № 5901

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени И.В. Русакова
С...:11.2010
Модель:71-153 (ЛМ-2008)
Построен:09.2009
Заводской №:19
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (07.2015) Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 11.2010 — Краснопресненское, 3050. С 07.2015 — Октябрьское, 4912; с 11.11.2018 — Нижний Новгород, 2512
Москва
До 11.2010 работал на маршруте №27
Был закреплен на маршруте №2
Заводская табличка отсутствует
Нижний Новгород
Не эксплуатировался

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 450D
Время съёмки:16.12.2010 09:25
Выдержка:1/15 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:45 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 31

04.02.2018 19:25 MSK
Ссылка
Владимир-Tram · Москва
Нет фотографий
я думал в другой город отправляют
+4
+4 / –0
04.02.2018 20:19 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Большую часть и отправляют в другой город. Но тот факт, что это не СПб, теряет свою актуальность.
+3
+3 / –0
04.02.2018 23:11 MSK
Ссылка
sdkvone · Москва
Фото: 182
Когда будет передача вагонов на эту площадку?)
0
+0 / –0
04.02.2018 23:18 MSK
Ссылка
Taganka · Гданьск
Фото: 217
когда депо тут сделают, не раньше
+1
+2 / –1
05.02.2018 14:39 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Надеюсь, их не передумали передавать в Нижний Новгород?
+1
+1 / –0
05.02.2018 15:03 MSK
Ссылка
Владимир-Tram · Москва
Нет фотографий
Цитата (Kaamoos, 04.02.2018):
> Большую часть и отправляют в другой город. Но тот факт, что это не СПб, теряет свою актуальность.

А неизвестно когда?а то один город вроде от них отказался.
+1
+1 / –0
05.02.2018 16:10 MSK
Ссылка
Andrey_1989 · Москва
Фото: 1789
Там уже только "донорство". Его хорошо "потрепали" в Октябрьском депо...
+1
+1 / –0
05.02.2018 17:05 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Так он с 15 года не ездил? Или просто нет фото на СТТСе?
0
+0 / –0
05.02.2018 18:07 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Taganka, 04.02.2018):
> когда депо тут сделают, не раньше

А на кой ляд тут делать депо и где в таком случае ремонтировать вагоны?
+1
+2 / –1
05.02.2018 18:23 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Депо в планах, а ремонт наверно на СВАРЗ отдадут.
+1
+2 / –1
06.02.2018 08:43 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Mr.Den, 05.02.2018):
> и где в таком случае ремонтировать вагоны?

А это уже проблема поставщика по КЖЦ;) что по сути верно. Вроде на Угрешской есть деньги строить ремонтно-эксплуатационное депо. Будет очень забавно, если Метровагонмаш посчитает через 15 лет, что дешевле не у МГТ арендовать мощности этого депо, а оттащить вагоны в Тверь или Питер)))
+2
+2 / –0
06.02.2018 16:09 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (ista011, 05.02.2018):
> Депо в планах, а ремонт наверно на СВАРЗ отдадут.

Зачем нужно аж ДВА новых депо, если новых линий нет и в ближайшие годы не будет?

Цитата (Володя, 06.02.2018):
> А это уже проблема поставщика по КЖЦ

Вагоны по КЖЦ даже после выполнения текущего контракта не будут составлять большинство ПС.
+1
+1 / –0
06.02.2018 16:17 MSK
Ссылка
Stepch · Москва
Фото: 31
Цитата (Mr.Den, 06.02.2018):
> Зачем нужно аж ДВА новых депо, если новых линий нет и в ближайшие годы не будет?

Потому что Витязи в 2 раза длиннее, чем классические четырёхосные вагоны. Новые депо понадобятся и без линий, тем более что Ивановское и Бирюлёво всё ещё собираются строить.
+2
+2 / –0
06.02.2018 16:22 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (Mr.Den, 06.02.2018):
> Зачем нужно аж ДВА новых депо, если новых линий нет и в ближайшие годы не будет?
Вот именно. Должно же это как-нибудь быть обосновано?
А если нет планов по расширению сети, значит должны быть планы по наращиванию количества единиц ПСа. Но этим же тоже, и не пахнет (сколько новых вагонов прибывает, столько и убывает, раздаётся в качестве гуманитарной помощи в другие города или продаётся)...
То, что где-то в центре будут возвращать трамвайные линии, вместо убранных троллейбусных линий, например по Бульварному кольцу, об этом тоже не было и речи...
+2
+2 / –0
06.02.2018 16:30 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Stepch, 06.02.2018):
> Потому что Витязи в 2 раза длиннее

А с чего вы взяли, что вагоны заменяются 1:1?

Цитата (Stepch, 06.02.2018):
> тем более что Ивановское и Бирюлёво всё ещё собираются строить.

Их "собираются строить" дольше, чем некоторые ТФы живут.

Цитата (Бараш Алексей, 06.02.2018):
> должны быть планы по наращиванию количества единиц ПСа. Но этим же тоже, и не пахнет

Более того, после перевода на "Витязи" количество вагонов в приписном парке депо уменьшается.
+2
+2 / –0
06.02.2018 23:05 MSK
Ссылка
Фото: 479
Цитата (Бараш Алексей, 06.02.2018):
> Должно же это как-нибудь быть обосновано?

Обосновано тем, что собираются сделать ещё один заказ на 300 вагонов. Плюс одиночки надо куда-то деть.
+1
+1 / –0
07.02.2018 15:53 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Владислав Фоменко, 06.02.2018):
> Обосновано тем, что собираются сделать ещё один заказ на 300 вагонов.

Этого хватит, чтобы полностью заменить весь имеющийся парк. Куда столько, учитывая, что

Цитата (Mr.Den, 06.02.2018):
> новых линий нет и в ближайшие годы не будет

?
+1
+1 / –0
07.02.2018 16:43 MSK
Ссылка
Фото: 1404
Витязи больше не нужны, вместо них нужны богатыри или 911.
–3
+0 / –3
07.02.2018 18:02 MSK
Ссылка
IL-68 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Mr.Den, 07.02.2018):
> Этого хватит, чтобы полностью заменить весь имеющийся парк. Куда столько, учитывая, что
>
> Цитата (Mr.Den, 06.02.2018):
> > новых линий нет и в ближайшие годы не будет
>
> ?

По-моему, вполне можно провести ремаршрутизацию на основной сети под использование 600 Витязей. Я в этом проблемы не вижу. Были бы пять депо под эти 600 вагонов. На мой взгляд, Витязь является оптимальным вагоном для Москвы по вместимости, поскольку маршрутов под СМЕ, хотя бы из Т3, раз-два, и обчелся.
0
+1 / –1
07.02.2018 18:11 MSK
Ссылка
Фото: 13562
Трамвай в Москве не играет весомой роли в перевозках. Около 900 вагонов, действующих 800. У нас в Екб и то 460. А город раз в 8-10 меньше. И все равно есть новые микрорайоны, откуда до трамвая многие километры. А в Москве счет пойдет уже на десятки км наверное. Без строительства новых линий эти Витязи только дорогие игрушки.
–2
+4 / –6
07.02.2018 19:28 MSK
Ссылка
Фото: 1404
>Трамвай в Москве не играет весомой роли в перевозках.
Очень даже играет только в определенных районах, процентов 10 от общего числа, в то время как в Екатеринбурге 50% а то и более.

>Без строительства новых линий эти Витязи только дорогие игрушки.
Дорогие игрушки они на таких маршрутах как 7 и 9 для показухи, а на 11,36 очень даже востребованы.
–5
+2 / –7
07.02.2018 21:23 MSK
Ссылка
Фото: 479
Цитата (Геннадий Иванов, 07.02.2018):
> на таких маршрутах как 7

У Ватсона спросил, теперь у Вас спрошу. Вы на 7 вечером в последний раз когда катались?
+1
+3 / –2
07.02.2018 22:16 MSK
Ссылка
Фото: 1404
Совсем недавно, пассажиропоток там есть, но только в пик, и с этой задачей должен справляться более короткий 19 с сокращением интервалов до 6-8 минут.
В межпиковое время и в выходные дни на 7 пассажиропоток минимальный и Витязи на нем совсем не нужны.
А сейчас мы имеем редкоходящий 19 и вообще непредсказуемый 7, в результате чего на участке Каланчевская ул -пл. Борьбы интервалы достигают 20-50 мин.
–3
+1 / –4
07.02.2018 22:21 MSK
Ссылка
Фото: 4264 · Локальный редактор
Цитата (Геннадий Иванов, 07.02.2018):
> В межпиковое время и в выходные дни на 7 пассажиропоток минимальный и Витязи на нем не нужны.

Не стоит судить о 7-ке только по участку от Каланчёвской до Тверской Заставы, это маршрут с очень неоднородным потоком. Например от Комсомольской и особенно от Преображенки Витязи наполняются очень хорошо, даже в середине дня. А в утренний пик, на Подбельского и Преображенку Витязи по 7-ке вообще приходят битком.
Если так подумать, то тот же 30-й трамвай в середине дня в Строгино тоже имеет пассажиропоток минимальный, но это отнюдь не значит, что там Песы не нужны, т.к. в часы пик они там набиваются битком.
+4
+5 / –1
07.02.2018 22:56 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Геннадий Иванов, 07.02.2018):
> В межпиковое время и в выходные дни на 7 пассажиропоток минимальный и Витязи на нем совсем не нужны.

Приезжайте в выходные и прокатитесь от Леснорядской ул. в Богродское
и обратно.
0
+1 / –1
07.02.2018 22:58 MSK
Ссылка
Фото: 1404
>Например от Комсомольской и особенно от Преображенки Витязи наполняются >очень хорошо, даже в середине дня.
Полностью согласен, но этот участок полностью дублируется 13 на Витязях где они востребованы на всем протяжении маршрута и в любой день и если перед 7 пойдет 13, то 7 будет пустой.
>На Подбельского и Преображенку Витязи по 7-ке вообще приходят битком.
А на этом участке на Витязи в первую очередь нужно ставить на маршрут №2.

Возможно что на 7 Витязи были бы и оправданы если бы этот маршрут работал бы более стабильно и предсказуемо, или хотя бы часть вагонов (7к) ходила бы до Каланчевской, а так одиночные вагоны с интервалами 8-12 мин вполне достаточно.
–4
+0 / –4
07.02.2018 23:05 MSK
Ссылка
Фото: 1404
Подвижной состав должен использоваться рационально, и в данный момент они гораздо более востребованы на 2,29 и 36, чем на 7 и 9.
–3
+1 / –4
08.02.2018 00:48 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Геннадий Иванов, 07.02.2018):
> полностью дублируется 13


Цитата (Геннадий Иванов, 07.02.2018):
> если перед 7 пойдет 13, то 7 будет пустой

Вот это точно не так, после Преображенки 7 идет в другую сторону, и там тоже живут люди, там свой пассажиропоток. Так что 7 после 13 будет вполне себе наполненной, по личному опыту знаю!


Цитата (Геннадий Иванов, 07.02.2018):
> гораздо более востребованы на 2,29 и 36
Дайте угадаю, Вы в Метрогородке живете? Странное совпадение, что все данные маршруты (плюс еще 13) идут по линии до Детского санатория. Туда то куда столько Витязей?
+1
+1 / –0
08.02.2018 20:37 MSK
Ссылка
Фото: 1404
> если перед 7 пойдет 13, то 7 будет пустой
> Вот это точно не так, после Преображенки 7 идет в другую сторону, и > там тоже живут люди, там свой пассажиропоток. Так что 7 после 13 > будет вполне себе наполненной, по личному опыту знаю!
Будет наполненный и там свой пассажиропаток полностью согласен, речь идет не об отмене маршрута, а о том что на 7 нужны одиночные низкопольные вагоны с незначительным интервалом.

> Дайте угадаю, Вы в Метрогородке живете? Странное совпадение, что все > данные маршруты (плюс еще 13) идут по линии до Детского санатория. > Туда то куда столько Витязей?
На Краснобогатырской живу и ежедневно пользуюсь 7 маршрутом.
В метрогородке спальный район и население 40000 тыс человек. И вообще эти Витязи будут обслуживать не только Метрогородок.
–1
+0 / –1
08.02.2018 21:16 MSK
Ссылка
Фото: 4264 · Локальный редактор
Цитата (Геннадий Иванов, 08.02.2018):
> а о том что на 7 нужны одиночные низкопольные вагоны с незначительным интервалом.

Вот как раз на 7-ке Витязи вполне оправданы.
+1
+2 / –1
08.02.2018 21:34 MSK
Ссылка
Фото: 479
Цитата (Геннадий Иванов, 08.02.2018):
> 40000 тыс человек

Треть населения России живёт в Метрогородке?)
–1
+2 / –3

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.