TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Липецк — Схемы
  ЛипецкСхемы
Схема трамвайных маршрутов по состоянию на 1985 год

Автор: burlik           Дата: 1985 г.

Статистика

Опубликовано 28.03.2018 05:52 MSK
Просмотров — 2053

Подробная информация

Комментарии · 8

28.03.2018 06:48 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 633
А разве в то время линии на шестую доменную печь не было?
+1
+1 / –0
28.03.2018 18:09 MSK
Ссылка
Фото: 46
Просто обработал материалы за тот период. Интернета не было, поверил тому, что предоставили. А вот когда сам побывал там в октябре 1988-го, картинка была совсем другая. И самое интересное: держишь в руках официально изданную схему города, а там не так как в реалии. У меня так было в Казани. Приехал на кольцо трамвая №№1,9 Караваево( так на схеме), а там есть линия, очень длинная, и давненько построенная. Вот уж я удивлялся.
0
+0 / –0
28.03.2018 20:49 MSK
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона
Фото: 1
Цитата (burlik, 28.03.2018):
> И самое интересное: держишь в руках официально изданную схему города, а там не так как в реалии.
При СССР то, что было в туристских схемах и то, что в действительности имело расхождение года в три. И лаже больше я Вам скажу: разные виды транспорта имели разное временное соответствие. Например, Ульяновск. Схема 1977 года, вернее по состоянию на 1977 год, судя по всему. Трамвай состояние 1973/1974 год (есть неправильно помещенные на схему конечные), троллейбус и автобус 1976 (даже 1978 год, на момент выхода схемы, судя по названиям некоторых улиц) год (с неправильно расположенными на схеме конечными аналогично). Так что, искать соответствие в советских схемах очень наивно.
0
+0 / –0
28.03.2018 21:32 MSK
Ссылка
Фото: 46
Да, вы правы. так все и было. В Таганроге, имея на руках схему 81-го с трамваем и троллейбусом, решил съездить на пляж. А попал на конечную Авиазавода. То что авиазавод, понял по воякам с голубым околышем на фуражках, спешившим ч/з проходную. Да и звуковой рёв стоял приличный. Тихонько спросил у водителей троллейбусов, и показал схему с пляжем. Доставил много радости людям, и это приятно.
0
+0 / –0
28.03.2018 21:36 MSK
Ссылка
Фото: 1404
>А разве в то время линии на шестую доменную печь не было?
Было открыто в конце 70х
0
+0 / –0
29.03.2018 04:34 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Геннадий Иванов, 28.03.2018):
> >А разве в то время линии на шестую доменную печь не было?
> Было открыто в конце 70х

То сеть, по идее, линия должна быть показана уже на этой (http://transphoto.ru/photo/1095559/) схеме?
0
+0 / –0
30.03.2018 20:37 MSK
Ссылка
Фото: 1404
Да!
0
+0 / –0
07.04.2018 14:08 MSK
Ссылка
Rave Speeder · Липецк
Фото: 206
«5» ходила до КТЗ, не до 9 микрорайона.
Навстречу «4» работал маршрут «А», в 1985 году точно «4» работала реже, чем «А»
«6» до центрального рынка, не до Литаврина

На «Литаврина» 2 конечных в одном узле - «Площадь Революции» и «Ул. Литаврина». 1, 2, 10 от «Площади Революции».

В 1985 году конечной «ЛТЗ» (Тракторный завод) уже не существовало, движение шло до «Ул. Чехова». Да и само кольцо на нынешних схемах не расположить - оно располагалось на улице, которая к 1980 году была снесена, её поглотила территория тракторного завода.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.