Transphoto
Vitebsk, BKM 32102 # 189
  VitebskBKM 32102 # 189  —  route 4
Праспект Фрунзэ

Author: Jeka from Vitebsk · Vitebsk           Date: Monday, April 23, 2018

Statistics

Published 29.04.2018 22:20 MSK
Views — 360

Detailed info

Vitebsk, BKM 32102 # 189

Operator/Facility:Trolleybus depot JSC Vitebskoblavtotrans
Model:BKM 32102
Built:2010
Serial number:488
VIN:Y3J321020A0000488
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:Сябар
Работает на маршруте 4

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:23.04.2018 10:47
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:100
Focal Length:40 mm
Show all EXIF tags

Comments · 7

30.04.2018 16:17 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Photos: 31
А это, что за модификация Белки?

Если не сложно, распишите все существующие модификации 321, дабы я не спрашивал под каждой модификацией. Заранее спасибо.
0
18.05.2018 18:05 MSK
Link
Sania1996 · Hrodna
Photos: 252
Цитата (одесса, 30.04.2018):
> Если не сложно, распишите все существующие модификации 321

32100 - базовая модель с Транзисторной системой управления
32102 - с тиристо-импульсной системой управления
32100А - с дизель-генератором (Брест)
32100D - с увеличенным автономным ходом
+1
20.05.2018 12:40 MSK
Link
Photos: 2576
Цитата (одесса, 30.04.2018):
> распишите все существующие модификации 321

321 просто(по табличкам 32100) - транзисторная система управления и двигатель переменного тока.
32100А - транзисторная система управления, двигатель переменного тока и дизель-генератор.
32100С - модификация для Белграда(но 1 экземпляр есть в Гродно) с небольшим автономным ходом, двигателем переменного тока и транзисторами.
32100D - переменный ток двигателя, транзисторы и большой автономный ход от аккумуляторов, позволяющий делать маршруты с участками без КС.
32102 - тиристорно-импульсная система управления и двигатель постоянного тока.
32104 - транзисторная система управления и двигатель постоянного тока.
32104С - модификация для Белграда с небольшим автономным ходом, двигателем постоянного тока и транзисторами.
32102Б - троллейбус дособран на БТРМ(Барнаульские троллейбусные ремонтные мастерские), тиристорно-импульсная система управления и двигатель постоянного тока.
1К(БКМ-321) - транзисторная система управления, двигатель переменного тока, сам троллейбус собран в Курске.
Еталон-БКМ 321 - транзисторная система управления и двигатель переменного тока, собран в Чернигове на Эталоне. Всего 3 экземпляра.
Сварз-6235.01 - собирались для Москвы в 2010-2011 годах на Сварз, двигатель переменного тока и транзисторная система управления.
АКСМ 321 (СП «Янікс») - троллейбусы, поставленные в Сумы и Краматорск через Яникс, аналогичны обычным просто 321. БКМ-Украина-321 - аналогично для Днепра.
+3
20.05.2018 12:55 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Photos: 31
Натаныч, огромное Вам спасибо! Теперь будет всегда под рукой список.
0
20.05.2018 13:20 MSK
Link
AlexD · Tomsk
Photos: 1502
Цитата (Натаныч, 20.05.2018):
> 32100С - модификация для Белграда
А была ли такая модификация на самом деле? Здесь http://transphoto.ru/photo/370963/?vid=156979 на табличке 321000, здесь http://transphoto.ru/photo/287545/?vid=156648 - не факт, что 32100С (первый 0 после 1 тоже не совсем как 0 выглядит). В то же время другие модификации на табличках обозначены.
0
20.05.2018 13:30 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Photos: 31
Цитата (AlexD, 20.05.2018):
> А была ли такая модификация на самом деле?... В то же время другие модификации на табличках обозначены.

Тут может быть дело в тендерной документации или в чём-то схожим с этим. Ибо наши машины имея ДГУ идут как чистокровные 321, а должны быть 32100А.
0
20.05.2018 15:55 MSK
Link
Photos: 27
еще Натан забыл указать модификации БКМ 321 кишиневские
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.