TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Челябинск — Конечные станции и кольца; Челябинск — Ремонты и реконструкции
  Челябинск71-605 (КТМ-5М3) № 1342  —  маршрут 22
Конечные станции и кольца  ·  Ремонты и реконструкции
К/ст "Улица Чичерина"
Стрелка в тупик пропала ещё в апреле 2016 года. Восстановление не планируется до сих пор...

Автор: Орхидея · Прочие города РФ           Дата: 1 мая 2018 г., вторник

Статистика

Опубликовано 08.05.2018 21:14 MSK
Просмотров — 1407

Подробная информация

Комментарии · 4

08.05.2018 21:30 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
А оно требуется? Вроде итак путей для обгона достаточно.
0
+2 / –2
09.05.2018 14:24 MSK
Ссылка
Silvish · Челябинск
Фото: 9723 · Локальный редактор
Для шести маршрутов три пути (обеденный, проходной, для отстоя) - разве это много? А если вагон сломается? А спецвагон нанесёт визит? Бывало, по 15-20 минут водители не могли выехать с данной конечной. Так что ещё один путь никогда лишним не будет! А для постановки в график все средства хороши!
+4
+4 / –0
09.05.2018 15:59 MSK
Ссылка
GORSKY · Екатеринбург
Нет фотографий
Челябинск тоже недалеко находится от звания "трамвайный ад". Трамвайный завод недалеко...но 623 в адекватном количестве я там не наблюдаю.
Неужто люди спустя почти 30 лет (построено около 20%) все еще надеются завершить строительство метро?!
+1
+4 / –3
22.05.2018 12:23 MSK
Ссылка
Alex Volferc · Челябинск
Фото: 31 · Локальный редактор
Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> "трамвайный ад". Трамвайный завод недалеко...но 623 в адекватном количестве я там не наблюдаю.
Ну он у нас всего один, и что мы успели с ним сделать: разбить лобаш, ушатать полностью все ходовые, ушать полностью все составляющие кузова. Для нас лучше сейчас работать на том, что реально служит и прослужит еще лет 10-20, следить за ними научилось 1 депо, 2му подтянуться бы к знаниям. 605е проще в обслуживании, а с этими 623ми мы проработаем не долго, рано еще менять подвижной состав.

Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> люди спустя почти 30 лет (построено около 20%) все еще надеются завершить строительство метро?!
На него никто не надеяться, просто деньги вбухиваем на что-то непонятное для нас, конечно логично эти деньги вложить в наземный общественный транспорт, линии развить, увеличить, а не заменить, кол-во подвижного состава, следить за путями, КС. Но уже точно никто не возлагает на него надежду. Да и что взять: 2 станции, где уже нет такой транспортной необходимости, они в центре, о замене трамвая и троллейбуса на метро и не говорилось. Живем мы еще хорошо, до ада трамвайного нам далеко, Екб не ушел далеко от нас.
–1
+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.