Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow — Metro — [3] Arbatsko-Pokrovskaya Line; Moscow — Metro — [4] Filyovskaya Line
  Moscow  —  Metro — [3] Arbatsko-Pokrovskaya Line  ·  Metro — [4] Filyovskaya Line
Станция "Кунцевская" (АПЛ/ФЛ)
Переходный мост между двумя платформами. Видно, что "старая" платформа была удлинена для приёма 8-и вагонных составов. Новую часть платформы при реконструкции Филёвской линии не трогают.

Author: Михаил_123 · Moscow           Date: Tuesday, January 2, 2018

Show shooting location on the map

Statistics

License: BY-SA
Published 12.05.2018 07:07 MSK
Views — 1393

Detailed info

Camera Settings

Model:NIKON D5300
Date and Time:02.01.2018 13:11
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:100
Focal Length:45 mm
Show all EXIF tags

Comments · 10

04.07.2018 19:35 MSK
Link
lav-modelist · Moscow
Photos: 387
Арочная конструкция на такой мостик? Во дают.
+1
+1 / –0
05.07.2018 08:38 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 972
Сдается мне,что бутафория
+1
+1 / –0
05.07.2018 13:44 MSK
Link
I.N. · Moscow
Photos: 2
>> Переходный мост между двумя платформами. Видно, что "старая" платформа была удлинена для приёма 8-и вагонных составов.

Та не то, что 8, а ещё и поболе влезет по длине.
0
+0 / –0
05.07.2018 17:40 MSK
Link
Гриша · Moscow
No photos
> Переходный мост между двумя платформами. Видно, что "старая" платформа была удлинена для приёма 8-и вагонных составов. Новую часть платформы при реконструкции Филёвской линии не трогают.

А почему не стали удлинять остальные наземные платформы голубой ветки в рамках ее реконструкции? Ведь всего-навсего по 15 метров с каждой стороны. Островные платформы удлинить - вообще не проблема. Ну с береговыми чуть посложнее, но ненамного.
+1
+1 / –0
05.07.2018 17:43 MSK
Link
No photos
Цитата (Гриша, 05.07.2018):
>
> А почему не стали удлинять остальные наземные платформы голубой ветки в рамках ее реконструкции?
А смысл тратить лишние деньги на то, в чем нет необходимости? Как мне кажется, 6 вагонов для ФЛ - достаточно
0
+1 / –1
07.07.2018 12:33 MSK
Link
Photos: 2165 · Local editor
Цитата (Гриша, 05.07.2018):
> всего-навсего по 15 метров

Я бы посмотрел на это на Багратионовской, Кутузовской и Пионерской.
0
+0 / –0
08.08.2024 19:33 MSK
Link
No photos
Тут написано - «Видно, что на Кунцевской старая платформа была удлинена для приёма восьмивагонных поездов». А на станциях Молодёжная и Крылатское, поскольку они тоже перешли от Филёвской линии на Арбатско-Покровскую, тоже увеличивали платформы из-за той же самой причины?
0
+1 / –1
08.08.2024 21:44 MSK
Link
Photos: 423
Цитата (Leonidreston, 08.08.2024):
> А на станциях Молодёжная и Крылатское

Они подземные и изначально были построены под приём 8 вагонных составов. На ФЛ только наземные станции под 6 вагонов, а также две станции на ответвлении в Сити.
0
+0 / –0
08.08.2024 22:38 MSK
Link
Photos: 2165 · Local editor
Цитата (Михаил_123, 08.08.2024):
> Они подземные и изначально были построены под приём 8 вагонных составов

3 и 4 станционные пути на Молодёжной не позволяют принимать составы такой длины.
0
+0 / –0
08.08.2024 23:16 MSK
Link
Photos: 6784 · General editor
Цитата (Гриша, 05.07.2018):

> А почему не стали удлинять остальные наземные платформы голубой ветки в рамках ее реконструкции? Ведь всего-навсего по 15 метров с каждой стороны. Островные платформы удлинить - вообще не проблема. Ну с береговыми чуть посложнее, но ненамного.

Кунцевская была способна принимать 7,5 вагонов точно, удлиняли на совсем чуть-чуть.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.