TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Галац, Tatra KT4D № 1329; Галац — Разные фотографии
  Галац Tatra KT4D № 1329  —  маршрут 41
Разные фотографии
Combinat
The stop at the metalwork was then created for the mass clearance. Today the KT is lost at the abandoned station.

Автор: M. N. · Котбус           Дата: 26 июня 2018 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 07.07.2018 01:42 MSK
Просмотров — 794

Подробная информация

Галац, Tatra KT4D № 1329

Система:SC Transurb SA
Локация:Трамвайные депо
Депо/Парк:Piața Energiei
Госномер:GL 1329
С...:2008
Модель:Tatra KT4D
Построен:1978
Заводской №:167661
Текущее состояние:Списан (2019)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 2008 — 0101; до 2007 — 82; до 1997 — Берлин, 9137; до 1992 — BVB, 219 137-8

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:26.06.2018 15:20
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:36 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

08.07.2018 00:43 MSK
Ссылка
Фото: 477
Как-то не очень с трамваем в Галаце. Демонтируют восточную линию к Bazinul Nou с заменой на троллейбус, осталось 4 действующих маршрута 7,39,41,44.
0
+0 / –0
04.02.2022 23:06 MSK
Ссылка
Ecliptics · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Выглядит так, как будто трамвай в Припяти оказался. Всё такое заброшенное(
0
+0 / –0
05.02.2022 00:20 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Похоже, ранее здесь было градообразующее предприятие (судя по размаху конечной). Ну до того как рынок всё отрегулировал.
+1
+1 / –0
05.02.2022 00:44 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Ну металлургический завод вроде бы никуда не делся.. Но вот способ доставки рабочей сил, видимо, и правда был отрегулирован рынком.
0
+0 / –0
05.02.2022 00:52 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Скорее объёмы производства и штатная численность..
Про "рынок" это сарказм.
Трамвай имеет некую черту после которой он в любом случае дешевле, чем автобус, будь то капитализм или социализм. Условно 40 000 МОП (метров одиночного пути, используемого в маршрутном движении) и 60 пассажирских вагонов. Заводу со штатной численностью более 600 сотрудников смысла всех вывозить автобусом нет.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.