Приятно сидеть у окна, а куда ноги класть.

Попросту места другого нет. Вот мужики и выкручиваются как могут.
Защиту ставят, чтобы избежать возможных эксцессов.
Закупили утеплители (гидранты пожарные - зашивают щели, поролон и т.д.) и сейчас каждый вагон готовят к зимнему периоду.
С уважением.

У нас так: те два ряда разворачивают спинками друг к другу и между ними калорифер.

Цитата (Александр Vl, 14.09.2018):
> Попросту места другого нет.

А если, скажем, крепить под потолком? Или ставить под креслами.

Цитата (одесса, 15.09.2018):
> Или ставить под креслами

Да всё равно будут ноги на них ставить и снег будет превращаться в воду с грязью и стекать на прибор.

Цитата (Дима Горбатский, 15.09.2018):
> Да всё равно будут ноги на них ставить

Закрыть сеткой от спинки до пола.

Цитата (одесса, 15.09.2018):
> А если, скажем, крепить под потолком?

Физика в помощь. Толку от такого отопителя - вредительство.

Ну, кондуктор потерпит. Судя по рисункам на стенке, это места для мамы с ребенком, у ребенка ноги короткие, до печки не достанет. Все логично.

А где у вагонов этой модели располагались штатные печки? Почему нельзя установить новую туда? (вопрос от человека, не знакомого с конструкцией КТМ-5)

Но все-таки, это же нарушение ТБ? Опасно так ставить печку, мне кажется.

Кошмар.
У нас тоже, бывает, колхозят калориферы от списанных ЮМЗов на Тролзы, ибо там штатное отопление - полное Г.
Но чтоб так...

Фото выглядит как из 1940-х - сидения, печка...

Александр Vl, хотел бы у Вас спросить: почему нельзя было поставить печку у двери? Место же есть. И ещё: у всех владивостокских трамваев дереванные сидения, неужели те же сидухи Пилоты настолько дорогие, что их нельзя поставить вместо этих деревяшек?

А во Владивостоке есть кондукторы?

Есть конечно (на вопрос о кондукторах).
Печь новая, ну и пусть вид у нее довольно-таки раритетный.
Да куда ж ее ставить, она ведь габаритная.
Прутья обеспечат защиту. Директор заставила заключить договор на ремонт тэнов с какой-то фирмой, чтобы в случае чего можно было их ремонтировать.
Говорит, что деньги всегда найдут. Так что сервис им обеспечен, так сказать.

Цитата (Илюха_ЛэП, 15.09.2018):

> где у вагонов этой модели располагались штатные печки? Почему нельзя установить новую туда?

Они были в основании сидений. По-хорошему, надо было бы основание сделать ажурным, и между теми ножками поставить печку, под сиденьем, поперёк вагона. Как вроде ставили в РВЗ.

Или: что за короб вдоль стены? Поставить печку вместо него.

""" 26 июля 2009 года, в результате отказа тормозной системы, вагон сошёл с рельсов и спровоцировал массовое ДТП.""" Как могут отказать все тормоза в КТМ-5М3? Привод колодок пружинный. Но он, видимо, не держал с самого начала. :((

На превью подумал, что какой-то ретровагон востанавливают. А нет, 92 г.в. с деревяными сидениями. Еще и в 2018. Ну это издевательство над пассажирами.

Печка это конечно хорошо, но все равно то что я вижу на фото-лютая дичь!..

Цитата (Евгений Лысый, 16.09.2018):
> """ 26 июля 2009 года, в результате отказа тормозной системы, вагон сошёл с рельсов и спровоцировал массовое ДТП.""" Как могут отказать все тормоза в КТМ-5М3? Привод колодок пружинный. Но он, видимо, не держал с самого начала. :((
Не довелось быть свидетелем того "экшена". Официальная версия звучала именно так.
Цитата (Dimka89, 16.09.2018):
> Ну это издевательство над пассажирами.
Следующее изречение будем уместно: "Наши люди на жизнь не жалуются".
И это правда. Люди ездят, причём в салоне зачастую идёт настоящая борьба за места.
Да, вы удивитесь, но это так.
С уважением.

Печки под сиденьями отремонтировать совсем нельзя?

Цитата (Александр Vl, 16.09.2018):
> Люди ездят, причём в салоне зачастую идёт настоящая борьба за места.

Ну то понятно. Лучше плохо сидеть чем хорошо стоять. Но хорошо сидеть еще лучше.