А на самой площади не меняли?

Над дорогой это такой надземный переход на максималках?

Цитата (affiand, 26.11.2018):
> переход на максималках?

ТК «Миллер-центр»

У Пионерской еще надо поменять до Удельного парка...

От Сизова до Удельного будут менять весной похоже.

Цитата (affiand, 26.11.2018):
> Над дорогой это такой надземный переход на максималках?

Нет. Это ТЦ "MILLER". Очень интересная задумка, конечно, возвести ТЦ над дорогой. Зато экономия пространства.
На крыше там вроде с лета 2017-го работает летняя веранда ресторана (фотографам на заметку - оттуда вроде хороший вид на проспект Испытателей).

Кто посещал этот ТЦ? Что там в средней части?

Цитата (Артём Максименко, 26.11.2018):
> А на самой площади не меняли?

На площади пути не меняли, хотя в составе аукциона на ремонт Ильюшина-Испытателей она вроде тоже была.

Проехал вчера на 55 от Пионерской до Комендантского. Скорости пока всё те же (может конечно пока ограничение не сняли), плюс еще куча светофоров, на которые тратится много времени. По сравнению с Чижиком очень медленно, даже на новых путях. Надо там что-то делать со скоростью и светофорами, иначе от новых путей ничего не поменяется.

Цитата (HarleyDenisson, 27.11.2018):
> Скорости пока всё те же (может конечно пока ограничение не сняли)

И ограничение не сняты и нормы пробега все старые, как до ремонта.

Цитата (HarleyDenisson, 27.11.2018):
> Надо там что-то делать со скоростью и светофорами, иначе от новых путей ничего не поменяется.

Беда в том, что с главным светофором, тормозящим всё движение (на Комендантской площади у Ильюшина), никто ничего не сделает. ГИБДД не позволит. Поэтому очереди из вагонов, как были, так и будут. Правда надо признать, что ГЭТ уменьшил выпуск на 47 до 10-ти нарядов, поэтому теперь эти очереди не столько огромны, как до ремонта. Уже неплохо.

Цитата (Dajnecz, 27.11.2018):
> Кто посещал этот ТЦ? Что там в средней части?

Кабаки.

Цитата (Potato, 27.11.2018):
> Правда надо признать, что ГЭТ уменьшил выпуск на 47 до 10-ти нарядов, поэтому теперь эти очереди не столько огромны, как до ремонта. Уже неплохо.

Это временно? Или постоянно будет только 10 нарядов, даже после открытия движения на Шаврова? И сколько раньше было нарядов по 47?

До Шаврова по расстоянию ехать столько же, сколько до Дерёвни, если не меньше.

Цитата (Potato, 27.11.2018):
> И ограничение не сняты и нормы пробега все старые, как до ремонта.

Потом-то изменят?


Цитата (Potato, 27.11.2018):
> ГИБДД не позволит.

Их вообще пора перестать слушать в вопросах организации движения ОТ. Этим должен ОргП заниматься, или комитет.

Даже если с этим светофором не получится, то хотя бы убрать чисто пешеходные для трамвая (навскидку, там их два), или приоритет на них сделать. Ну и на всех остальных тоже.

Цитата (STinger, 28.11.2018):
> До Шаврова по расстоянию ехать столько же, сколько до Дерёвни, если не меньше.

Если без ограничений, то примерно одинаково даётся, 11 минут от Ильюшина до СД, 10 минут от Шаврова до Ильюшина.

Цитата (Fering, 27.11.2018):
> Это временно? Или постоянно будет только 10 нарядов, даже после открытия движения на Шаврова? И сколько раньше было нарядов по 47?

Будем надеяться, что постоянно. Скандалы с пассажирами в очередях из вагонов к Комендантской площади надоели.
По 47, если брать его современную историю (скажем за последние 10 лет) было 12 нарядов (6 парных, 6 одиночных), потом сделали 14 утром (6 парных, 8 одиночных) ,15 вечером, потом во временном варианте до Старой если не ошибаюсь опять было 14.
С нынешним диким количеством 55-х, а тем более когда там стали массово работать КТМы, десять нарядов на 47 хватит с головой.

Цитата (HarleyDenisson, 28.11.2018):
> Потом-то изменят?
>

Само собой. Там рабочие ещё работают, газоны делают, ограждения устанавливают. Логично не летать пока :)


Цитата (HarleyDenisson, 28.11.2018):
> Их вообще пора перестать слушать в вопросах организации движения ОТ. Этим должен ОргП заниматься, или комитет.

Были уже комиссии, причем там выступали не только от ГЭТа с претензиями, "Пассажиравтотранс" тоже уповал на нарушение расписаний по автобусам из-за новой схемы с долгими циклами. Прошёл почти год и не изменилось ровным счётом ни-че-го. Так что придётся жить с такой дурной схемой, когда трамвай 3 минуты преодолевает площадь.

Причём такая проблема с выездом только с Ильюшина и с Уточкина по-моему? С Испытателей и с Комендантского фазы больше? И с Гаккелевской вроде тоже побольше?
А с Уточкина вообще бред - 25 секунд горит зелёный, из них 15 секунд он совпадает с пешеходником, который всегда полон народа. А потом около 90 секунд красный.
В воскресенье 3 сигнала там в 25 троллейбусе стоял, а что же там в будни?

Цитата (Михаил Жуков, 29.11.2018):
> А с Уточкина вообще бред - 25 секунд горит зелёный, из них 15 секунд он совпадает с пешеходником, который всегда полон народа. А потом около 90 секунд красный.

А 100 с лишним не хотите ? :) (я серьёзно)

Цитата (Potato, 28.11.2018):
> Так что придётся жить с такой дурной схемой, когда трамвай 3 минуты преодолевает площадь.

120 секунд для трамвая красный, и это только на одном перекрестке. Вчера проверил. Можно было бы сделать приоритет, чтобы при проезде вагона фаза красного сокращалась, но "это слишком сложно".

Цитата (Snow Panther, 29.11.2018):
> А 100 с лишним не хотите ? :) (я серьёзно)

Возможно. Смысл в том, что дофига.

Самый максимальный красный сигнал светофора видел на Непокорённых перед Гражданским со стороны Бутлерова - 140 секунд, зелёный при этом секунд 40...

Пол часа назад стоял перед этим https://clck.ru/EpDHY пешеходным светофором, фаза красного составила... 3:45!!!

Выше не про пешеходные, а про автомобильные светофоры речь. Если уж говорить про длительность фаз - в Девяткино на выезд с Вокзальной ул. красный горит около 4 минут. Водитель видит загоревшийся красный и медленно отправляется от метро. Как раз к зелёному и доезжает.