В Дарнице, трамваи только надеждой и живут)

а куда уже 309 дели?

Цитата (Александр Сава, 29.11.2018):
> а куда уже 309 дели?

По депо катался. Он все периодически по депо ездят.

Главное что бы в СМЕ не забыли сцепить потом)

Цитата (Alex5658, 29.11.2018):
> По депо катался. Он все периодически по депо ездят.


а по маршруту не? рано?

Мне кажется, или европейская татра уже советских?

Цитата (АЛС-АРС, 30.11.2018):
> Мне кажется, или европейская татра уже советских?

Это оптическая иллюзия. Они одинаковой ширины)

Это не совсем иллюзия. Торцы у А5 на самом деле уже, чем у Б5. Ширина кузова в базе да одинаковая - 2500мм. А ширина торцов разная.

Она кажется уже из-за меньшей длины, ну а кабина этот эффект только и усиливает. Было бы интересно увидеть в металле, что-то типа Т6В2 или Т6В5 с кабиной от А5 и прочие смеси.

Цитата (одесса, 30.11.2018):
> Т6В5 с кабиной от А5
Будет достаточно сильно напоминать Т7В5, имхо.

https://www.gorod.dp.ua/news/153351
В ДД?

Цитата (ThankYou, 30.11.2018):
> В ДД?

Да. Данный производитель выиграл тендер.

Цитата (ThankYou, 30.11.2018):
> https://www.gorod.dp.ua/news/153351
> В ДД?


90% что пойдут на 28 маршрут.

А КЗЕт що пропонував і чому не виграв?У нього ж більш вигідна пропозиція.

Цитата (Андрій Макарець, 01.12.2018):
> А КЗЕт що пропонував і чому не виграв?

потому-что не было "живого" экземпляра

Цитата (Александр Сава, 01.12.2018):
> потому-что не было "живого" экземпляра

Это не является причиной. Много раз тендеры выигрывались без прототипов.
Тут скорее тендер готовился под К1М6, а КЗЭТ обеспечивал участника.

Цитата (Андрій Макарець, 01.12.2018):
> А КЗЕт що пропонував

"Кобри" (K3R-NLF), що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

Откуда вы взяли эти данные?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> "Кобри" (K3R-NLF), що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

Ну в Чехии причем тут КЗЭТ

Цитата (Миша из Киева, 01.12.2018):
> Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> > що були б виготовлені у Крнові, Чехія.
>
> Откуда вы взяли эти данные?

"LF" - это приставка для вагонов, изготовленых на Pragoimex (например, T3R.PLF).

Цитата (Blek, 02.12.2018):
> причем тут КЗЭТ

Заводскую табличку свою повесили бы, как на ЛВС

Цитата (Vadim Pikulskiy, 02.12.2018):
> Заводскую табличку свою повесили бы, как на ЛВС

Ну понятно) есть только нюанс что такую схему могут отработать только заранее договорившись с КЗЭТом. Так как этого Чеха никто тут не видел и его не обкатывали.
В случаи с ТЮГом договорняк явный. Вагон обкатали в ДД и спрятали, это уже намек на то что скорее всего останется тут, нужно только все оформить и сделать ТЮГ победителем тендера.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 02.12.2018):
> "LF" - это приставка для вагонов, изготовленых на Pragoimex (например, T3R.PLF).

"LF" это Low Floor вообще-то.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> Цитата (Андрій Макарець, 01.12.2018):
> > А КЗЕт що пропонував
>
> "Кобри" (K3R-NLF), що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

А что это за загадочные Кобры? По поиску такая модель не пробивается.


Цитата (Александр Сава, 30.11.2018):
> 90% что пойдут на 28 маршрут.

Можно смело давать все 100%. Профиль маршрута 28 более пологий и с малым числом резких поворотов. В идеале даже лучше Т35, исключается резкий поворот с Закревского на Милославскую. В отличие от трасс Т33 и особенно Т8, где таких резких поворотов больше. Т.е. ничего плохого в укомплектовании Т28 сочлененниками не вижу. Но только при одном непременном условии: СМЕ с 28-го должны быть переброшены для обслуживания Т8,33. И никак иначе.

Цитата (tavalex2007, 02.12.2018):
> А что это за загадочные Кобры? По поиску такая модель не пробивается.

Сильно подозреваю, что это автора сбила часть "K3R-N" в названии модели.

Цитата (СтаС, 30.11.2018):

> Торцы у А5 на самом деле уже, чем у Б5. Ширина кузова в базе да одинаковая - 2500мм. А ширина торцов разная.

У них и другое отличие кузовов: в 316 между дверями два окна, а в дальнем вагоне - 836? - три!

Кстати, зачем номера пишут такими меленькими цифирками? Жалеют жёлтую краску?

Цитата (Евгений Лысый, 03.12.2018):
> Цитата (СтаС, 30.11.2018):
>
> > Торцы у А5 на самом деле уже, чем у Б5. Ширина кузова в базе да одинаковая - 2500мм. А ширина торцов разная.
>
> У них и другое отличие кузовов: в 316 между дверями два окна, а в дальнем вагоне - 836? - три!

Длина базы разная, что чётко следует из маркировки. Литера после первой цифры показывает длину базы и одно/двух-стороннесть.

Буквенное обозначение базы кузова вагона и направлений движения:

A = 6,7 м (односторонний вагон)
B (Б) = 7,5 м (односторонний вагон)
C = 6,7 м (двусторонний вагон)
D (Д) = 7,5 м (двусторонний вагон)

https://clck.ru/F2PAz

Т6А5 сделан по сути в габаритах Т3.