И как прошли испытания?

Славно время провели...
Нельзя его выпускать во время снегопадов на линию.
Под "каменным" мостом (возле Т/Ц "Надежда") расстояние между буелем и ПТС (составило 1 см). Еле-еле протиснулся.
Потом под "Железным мостом" опасный поворот - "на верёвочке вели".
На Минке норм, кстати, а ожидалось хуже, но зато ПТС накалились до предела из-за того, что на первой ходовой кривую проходил (стояли 15 минут, ждали пока подостынут).
В обратную сторону плохо прошёл под "Железным мостом" (ушёл т/п вправо - искромётное зрелище). Плохо прошёл на кривой в районе "Парящего моста" и соскочил т/п на подъезде к переезду перед "Школьной".
На въезде в депо цепляет оттяжку.
Такой вот набор.
Это наглядно показывает, что нельзя этот ГС отдавать на линию, или, как минимум, на него нужно "нарощенный бугель" ставить.
Про пантографы и говорить не приходится. Какие тут пантографы могут быть - страх один.

Вот надо было этот ГС списывать, а не другие. А теперь, вроде, есть снегоочиститель, да толку с него ноль.

В том-то и дело. Самый натуральный парадокс: ГС по своим ходовым характеристикам и техсостоянию лучший, но использовать его по назначению получается не очень удачно в силу определённых особенностей.
Первый, насколько, мы помним разобрали и списали "броневик" №44. Это был самый ходовой и часто используемый снегоочиститель. Снегопад - он везде.
45 постигла нехорошая участь (металлисты вырезали проводку в тупике на Стадионе). 46 живее всех живых, а 48, увы, самый эстетичный - карета, тоже "отравили в один конец" (деревянная крыша сгнила полностью, вследствие чего он течь стал очень сильно и т.д.).

Этот снегочист чем то отличается от других? Почему расстояние от Токоприёмника до ПТС 1 см?

С начало подумал что в Москве.Как всегда, великолепное ночное фото от Александра!

Цитата (DUKS, 02.12.2018):
> Этот снегочист чем то отличается от других? Почему расстояние от Токоприёмника до ПТС 1 см?
На всеобщее удивление этот ГС немного выше других. Это так. Даже визуально немного заметно. И это всамделишно так. Никто не знает как такое возможно, ибо модель ведь одна. Бывают дефекты видимо. И 47-ой прямое тому доказательство.
Плюс ко всему у этого ГС-а основание от пантографа осталось, а у 46/48 кулисы заводские.
До одного сантиметра сблизились бугель и ПТС (при прохождении "каменного моста"). Настолько сильно прижимает бугель к крыше.
Торговые центры всегда отличаются особой иллюминацией.

Тогда придётся кулису ставить. Ну или щётку переставлять на другую сторону и кантовать вагон. Чтобы токоприёмник имел наклон не в сторону ПТС. Но это более проблематичный вариант.Легче кулису поменять и уменьшить прикрытие ПТС. Либо закруглить углы. А что касается выхода токоприёмника за контактную сеть-так это поправимо. Сбивается зигзаг и проблема решена.

Дэк кулиса есть, и стоит она на основании от пантографа. В этом и весь прикол.
Главный настаивал на том, чтобы этот ГС сделать двусторонним, но к идее скептически отнеслись мужики.
Т/п не просто выходит, а вылетает. Обычно мы ставим нарощенные бугеля.

Сбить сеть ближе к середине.У пассажирских вагонов вероятнее всего по краю идет.Есть куда сбивать.