Transphoto
Salzburg, Volvo V 7000 AT # 218; Salzburg — Transit through Salzburg
  Linz Volvo V 7000 AT # 218 
  SalzburgTransit through Salzburg
Transfer fom storage place to the loading place.

Author: Mattis · Salzburg           Date: Monday, December 3, 2018

Statistics

Published 09.12.2018 17:45 MSK
Views — 1725

Detailed info

Voting

Rating: +119
sSnaiperis+1
ER2-130709(01)+1
TheBulgarianRail+1
Сергей Евгеньевич, Kara-biner+1
Andrew Gri-Shen+1
Кот-777+1
Dvigenec V+1
Petr Bystroň+1
Игорь Букатин+1
Santehnik+1
kosteg+1
eurosanya+1
Мол+1
taras+1
David Pearson+1
Z-Navigator+1
Александров Николай+1
ШУр+1
Антоха07281996+1
maxiWELL+1
Dimas-pjas+1
Аркадий Новожилов+1
mosk+1
Иван Ревенков+1
Денис Волотовский+1
Олег Бодня+1
РоманZetter+1
Сергей Сергеев+1
Амир Закиров+1
Tranvia+1
Artegz+1
kostyanchik_punk+1
Евгений Гура+1
Technicman+1
пассат+1
kamaz+1
TFA+1
AntoNN+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Diman+1
Иван Шишкин+1
Stanislav Dudnev+1
Odd+1
Изускин Александр+1
Влад96+1
sarman+1
Daniar Safiułlin+1
Dima61+1
вадя 2017+1
Борис Кораблёв+1
ДС3+1
Qvad+1
Диман из КТМ-5+1
Локхид+1
Maksimus+1
Константин Т.+1
Кирилл Величко+1
семён029+1
mann+1
BogdanKrivoyRog+1
Мазай 105+1
Серега Ф.+1
Jan de Vu+1
Денис Щербина+1
RGB+1
Viktor_L+1
Malaheenee+1
Мих@N+1
alex26+1
IvanPG+1
Бараш Алексей+1
A. V.+1
Яков Козлов+1
Палощ+1
Seriy+1
Nicolas+1
STS+1
Андрей Харьковой+1
Dима66+1
TRalex+1
Натаныч+1
bolani+1
Maciej Zysko+1
PRO100МИХА+1
Etix1979+1
Ivan Voiteshonok+1
Andrey_Sheva+1
Максим Раевский+1
Basketdron+1
Oleja-kid+1
Луис+1
Артур Мыскин+1
Абрам+1
Даниил95+1
Герман Муромцев+1
Novert Байкальский+1
Александр Рябов+1
R. S.+1
1173 R+1
manil+1
Semën Kuznetsov+1
Сергей Визгалов+1
1Rегион+1
VRar+1
Антон Чиграй+1
Serj+1
Сергей Валерьевич+1
Oganov Artem+1
Сашко+1
Владимир Дмитриев+1
Александр Vl+1
Даниил Теплов+1
Siachoquero+1
Вололя+1
Дмитрий Бондарь+1
nss991+1
VadTrans+1
Yury LRTA+1
Anton Wagner+1

Linz, Volvo V 7000 AT # 218

License Plate #:L-3218 B
Model:Volvo V 7000 AT
Built:2001
Serial number:659
VIN:YV3R7XX1711000659
Current state:Transferred to another city (03.12.2018)
Service:Passenger car
Remarks:10.12.2018 to Ivano-Frankivsk, 203
Презентация
Первый выезд на линию в Ивано-Франковске — 28.02.2019

Comments · 21

09.12.2018 19:41 MSK
Link
VadTrans · Ivano-Frankivsk
Photos: 889
Уже сегодня во Франковске!
+5
09.12.2018 19:42 MSK
Link
Сашко · Chernivtsi
Photos: 1815
Я не понимаю, почему через Зальцбург их везли.
0
09.12.2018 20:19 MSK
Link
VadTrans · Ivano-Frankivsk
Photos: 889
Цитата (Сашко, 09.12.2018):
> Я не понимаю, почему через Зальцбург их везли

Там трейлер находился
+2
10.12.2018 13:02 MSK
Link
alex26 · Jerusalem
Photos: 2427
Цитата (VadTrans, 09.12.2018):
> Там трейлер находился

Так это же в другую сторону от Украины, странно.
0
10.12.2018 19:05 MSK
Link
Photos: 1471
И сколько стоит один такой экземпляр?
0
11.12.2018 12:30 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
+1
11.12.2018 18:44 MSK
Link
maxiWELL · Kyiv
Photos: 582
В разных городах страны теперь столько троллейбусов, которых раньше не было (на вскидку — "Ельчи" в Луцке, МАН в Мариуполе, "Икарус" в Белой Церкви, DAF в Черновцах), что можно организовать музей (выставку) троллейбусов.

P.S.: Через пару лет стоит ожидать Шкоды/Солярисы?
+2
11.12.2018 19:45 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (Santehnik, 11.12.2018):
> 2 млн: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-11-21-001991-c

Ого, примерно 65000€.
Весьма немало, учитывая, что им уже почти 18 лет, а аналогичный по возрасту автобус от Volvo будет стоить раз в десять меньше.

Цитата (maxiWELL, 11.12.2018):
> Через пару лет стоит ожидать Шкоды/Солярисы?

Сейчас нерабочие есть разве что тут: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid...27&cid=135
А так все они ещё не старые по годам и даже если их будут продавать, то запросят за них явно ещё больше, чем за Вольвы из Линца.
+2
11.12.2018 20:15 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Цитата (STS, 11.12.2018):
> Ого, примерно 65000€.
> Весьма немало, учитывая, что им уже почти 18 лет, а аналогичный по возрасту автобус от Volvo будет стоить раз в десять меньше.

В наших краях автобус это одноразовая игрушка, а вот такие троллейбусы еще лет 10 минимум прослужат.
Обычные 14Тр у нас вплоть до 1 млн брали. А тут гармошка с низким полом :)
Ну а ценники на автобусы не сказал бы что сильно меньше. Например сейчас в Тернополе берут 20 одиночных б/у МАНов из Вены 2007 года по 20 тыс евро: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-09-07-000854-c
И это без растаможки.
+4
11.12.2018 21:32 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (Santehnik, 11.12.2018):
> такие троллейбусы еще лет 10 минимум прослужат.

Я бы не питал столь радужных надежд.
Это дубовые 14Тр могут пахать и пахать, главное, кузов время от времени шаманить.
Но с низкополом, что на фото, такое уже не прокатит.
Единственное, кузов у него нержавеющий, что плюс.
А так - современные низкопольные троллейбусы по долговечности уже мало выигрывают у своих дизельных аналогов.

Цитата (Santehnik, 11.12.2018):
> Ну а ценники на автобусы не сказал бы что сильно меньше. Например сейчас в Тернополе берут 20 одиночных б/у МАНов из Вены 2007 года по 20 тыс евро:

Фигасе, не сильно..
Цены на б/у автобусы в разы ниже.
И это при том, что новый троллейбус обойдётся лишь в 1,5 дороже нового аналогичного автобуса.
0
11.12.2018 21:41 MSK
Link
Skavo · Kramatorsk
Photos: 24
Цитата (maxiWELL, 11.12.2018):
> В разных городах страны теперь столько троллейбусов, которых раньше не было (на вскидку
Краматорских меринов забыли :)
+2
12.12.2018 00:54 MSK
Link
Photos: 11
Цитата (STS, 11.12.2018):
> И это при том, что новый троллейбус обойдётся лишь в 1,5 дороже нового аналогичного автобуса.

В останніх тендерах Кропивницького і Києва хочуть автобуси десь по 5.8млн(тобто дорожче тролейбусів).


Якщо цей тролейбус у хорошому стані(після ремонту), то остаточна ціна 2млн цілком прийнятна. Та чи потрібна відносно невеликому Франківську така місткість?
–3
12.12.2018 01:24 MSK
Link
BaronRojo · Odesa
Photos: 6
Цитата (Андрій Макарець, 11.12.2018):
> Та чи потрібна відносно невеликому Франківську така місткість?


Смотря какой уровень наполнения салона считать приемлемым. Плюс это упрощает проблему нехватки водителей.
Есть много меньших городов с такими троллейбусами и даже большими.
+1
12.12.2018 02:55 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (Андрій Макарець, 11.12.2018):
> В останніх тендерах Кропивницького і Києва хочуть автобуси десь по 5.8млн(тобто дорожче тролейбусів).

Интересно, а как это обоснованно?

Цитата (Андрій Макарець, 11.12.2018):
> Якщо цей тролейбус у хорошому стані(після ремонту)

Это гарантия поставщика или лишь предположение?

Цитата (BaronRojo, 12.12.2018):
> Плюс это упрощает проблему нехватки водителей.

Зато увеличивает интервалы, как понимаю.
А люди не любят долго ждать транспорт.

Цитата (BaronRojo, 12.12.2018):
> Есть много меньших городов с такими троллейбусами и даже большими.

Далеко не всегда формальный размер города и численность его населения обуславливает размер ПС на маршруте.
0
12.12.2018 03:19 MSK
Link
BaronRojo · Odesa
Photos: 6
Цитата (STS, 12.12.2018):
> Зато увеличивает интервалы, как понимаю.
> А люди не любят долго ждать транспорт.

10-15 минут мне кажется вполне нормальный интервал. Особенно когда есть расписание.
+1
12.12.2018 08:48 MSK
Link
Photos: 290
Цитата (Андрій Макарець, 12.12.2018):
> Та чи потрібна відносно невеликому Франківську така місткість?

В Линце, откуда этот троллейбус приехал, население ещё меньше. Тем не менее они меняют вот эти троллейбусы на трёхсекционные.
+1
12.12.2018 11:31 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (BaronRojo, 12.12.2018):
> 10-15 минут мне кажется вполне нормальный интервал.

Если в И-Ф гармошки будут ходить с таким интервалом, то это хорошо.
Просто некоторые не могут и больше пары-тройки минут на остановке стоять.

Цитата (Антон Чиграй, 12.12.2018):
> В Линце, откуда этот троллейбус приехал, население ещё меньше. Тем не менее они меняют вот эти троллейбусы на трёхсекционные.

На Западе другие стандарты обслуживания пассажиров ОТ.
Не всюду, но общая тенденция такова.
0
12.12.2018 11:52 MSK
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
Цитата (STS, 11.12.2018):
> Фигасе, не сильно..
> Цены на б/у автобусы в разы ниже.

Ну я ж говорю, 2 соседних города. В одном одиночный газовый автобус 20 тыс евро без растаможки и налогов, а в другом троллейбус с гармошкой после растаможки 65 тыс. Разница не сильно большая вобщем-то... со всеми налогами получится где-то в 2 раза всего.
Да, автобусы лет на 7 моложе, но с другой стороны это дешевый газовый мусор, а не нормальная техника на ДВС.

Ну а что касается долговечности, то у нас в регионах спокойно работают низкопольники на ДВС из 90-х. Если ухаживать то проблем никаких с низкопольными кузовами нет. Ну а если не ухаживать, то и старый дубовый высокопол довольно легко можно убить...

Цитата (STS, 12.12.2018):
> Зато увеличивает интервалы, как понимаю.
> А люди не любят долго ждать транспорт.

Абсолютно верно. Но дефицит водителей, дефицит маршруток делают свое дело... у городов не остается другого выхода. Теория эволюции в действии.

Цитата (STS, 12.12.2018):
> Интересно, а как это обоснованно?

С вводом новых Евро происходит существенное подорожание автобусов. Еще в 2010 году расклад был такой что автобус стоил от 125 тысяч баксов, а троллейбус от 200. Однако с каждым новым Евро автобусы становятся все шумнее и дороже. Сейчас автобус Богдан стоит от 160 тысяч баксов в базе, а вот троллейбус от 180 тысяч... Троллейбусы немного подешевели в валюте за счет того что используется много местных комплектующих, в том числе и двигатели. В то время как автобус - сугубо импортная вещь.
Ну а с 2020 года должен Евро-6 вступить в действие и что-то мне подскажет что автобусы окончательно догонят тралики...
0
12.12.2018 19:22 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (Santehnik, 12.12.2018):
> автобусы лет на 7 моложе, но с другой стороны это дешевый газовый мусор, а не нормальная техника на ДВС.

Возможно, Тернополь хочет именно газовые?
Ибо за те же 20000€ можно спокойно найти дизельные Вольво 7700 или МАНы-Лайоны тех же 2006-2007 г.в.
Кстати, если из Вены, то эти МАНы на пропане, как понимаю?

Цитата (Santehnik, 12.12.2018):
> Ну а что касается долговечности, то у нас в регионах спокойно работают низкопольники на ДВС из 90-х.

Тогда они крепче были, к тому же, не было столько электронных наворотов.
0
19.12.2018 17:04 MSK
Link
SYMX · Ivano-Frankivsk
No photos
2 млн грн? Почему NGT 204 M16 обошлись всего в 750тыс? (по заявлениям СМИ, по крайней мере)
0
24.12.2018 12:14 MSK
Link
Photos: 1471
Получается довольно выгодно...Страны Европы юзают новый ПС определенное количество лет....потом перепродают его в страны бывшего СССР (минуя при этом этап утилизации на территории своих стран)...у нас (это факт) такой технике безмерно рады + плюс даже на таких вещах умудряются ещё и пиариться политики регионального уровня...этот ПС благополучно трудится от нескольких лет, до нескольких десятков лет...а потом такки этап утилизации ложится на "плечи" наших предприятий...а страна наверно металл в т.ч. и полученный от процесса утилизации (т.е. сырье, а не готовую продукцию) продает в Европу для производства новых моделей вагонов и т.п.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.