TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Нижний Новгород, Tatra T3SU № 2620; Нижний Новгород — Исторические фотографии
  Нижний Новгород Tatra T3SU № 2620  —  СМЕ 2621+2620
Исторические фотографии
Кольцо "Московский вокзал"
Aвтор: Алексей Белобородов
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...ide.jpg

Прислал Krzysztof_J · Варшава           Дата: 1985 г.

Статистика

Опубликовано 17.12.2018 06:24 MSK
Просмотров — 905

Подробная информация

Нижний Новгород, Tatra T3SU № 2620

Депо/Парк:Трамвайное депо №2
Модель:Tatra T3SU
Построен:1982
Заводской №:171703
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2004) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 2004 — Трм № 1, 1730
Работал в СМЕ 2621+2620
Списан под № 1732

Комментарии · 9

17.12.2018 09:18 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
И пантограф ещё родной.
0
+0 / –0
17.12.2018 23:29 MSK
Ссылка
PolarLight · Дзержинск
Нет фотографий
И кольцо в другую сторону
+1
+1 / –0
18.12.2018 12:36 MSK
Ссылка
Stephan S · Нижний Новгород
Фото: 164
А когда его развернули?
0
+0 / –0
18.12.2018 14:19 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
В начале 90-х вроде.
0
+0 / –0
19.12.2018 06:47 MSK
Ссылка
Нет фотографий
В январе 1994 уже точно было как сейчас. Не как на фото.
0
+0 / –0
21.02.2022 21:50 MSK
Ссылка
Андрей Горьковский · Нижний Новгород
Фото: 69
А чем обуславливалось такое движение в те времена? Думаю, что это не совсем было удобно, да и если движение было в обратную сторону, то нужны были и ещё несколько стрелок для перевода на нужный путь.
0
+0 / –0
22.02.2022 01:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Андрей Горьковский, 21.02.2022):
> если движение было в обратную сторону, то нужны были и ещё несколько стрелок для перевода на нужный путь.

По идее количество стрелок абсолютно одинаковое. Было: у Московского шоссе расходная, в сторону Сормова пересечение и сходная. Стало: из Сормова расходная, у Московского шоссе пересечение и сходная.

Насчёт удобства - ну тоже плюс-минус. Допустим, если из трамвая идти сразу в подземник или наоборот - сейчас удобнее. А вот если с заходом в здание, где ныне ГУМ - скорее нынешняя схема так себе, приходится дважды переходить через пути.
+1
+1 / –0
22.02.2022 09:01 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
Ну тогда-то ГУМа не было, был хлебозавод.
+2
+2 / –0
22.02.2022 09:32 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (gorozhanin, 22.02.2022):
> тогда-то ГУМа не было

Когда-то и подземника не было. Насколько помню, трамвай появился сильно задолго до появления тоннеля, придавшего ему новый смысл. Да и конечная тогда так и называлась - "Хлебозавод", а никакой не "Московский вокзал". Логично, что трамвай на хлебозавод был повернут к хлебозаводу ;).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.