TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Каунас, Škoda 15Tr03/6 № 329
  Каунас Škoda 15Tr03/6 № 329  —  маршрут 14
Šiaurės prospektas
Автор: Marcin Stiasny
Phototrans.eu

Прислал Lauri.M · Таллин           Дата: 31 августа 2001 г., пятница

Статистика

Опубликовано 09.01.2019 04:41 MSK
Просмотров — 1817

Подробная информация

Каунас, Škoda 15Tr03/6 № 329

Депо/Парк:Троллейбус
С...:1991
Модель:Škoda 15Tr03/6
Построен:1991
Заводской №:11834
Текущее состояние:КВР/модернизация (смена модели) (2005) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:Укорочен. С 2005 — Škoda 14Tr № BEZ 372; с ≥ 02.2020 — Молетай, 329

Комментарии · 10

09.01.2019 19:30 MSK
Ссылка
Фото: 119
Обрезанная шкода 15 тр - теперь ты видел все (С).
+3
+3 / –0
10.01.2019 15:48 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 37 · Общий редактор
Цитата (Львенок, 09.01.2019):
> Обрезанная шкода 15 тр - теперь ты видел все (С).

А что тут такого? ЮМЗ обрезали ЗиУ обрезали, Икарусы обрезали, чего Шкоду не обрезать? Это же выскопол. Любая модель такой конструкции прекрасно превращается в одиночку. Да и вполне возможно низкополы тоже можно.
0
+0 / –0
10.01.2019 15:52 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Высокопол/низкопол - не существенно. Вопрос только в том, где расположена ведущая ось.
Если привод только на оси прицепа, то увы.
+1
+1 / –0
10.01.2019 16:03 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 37 · Общий редактор
Цитата (Tolya, 10.01.2019):
> Если привод только на оси прицепа, то увы.

А что мешает перевесить ведущий мост?
0
+0 / –0
10.01.2019 16:16 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Мостом дело не ограничится, без ТЭДа он бесполезен.
ИМХО, слишком много возни в высокопольнике, а в низкопольнике вообще без шансов.
+1
+2 / –1
10.01.2019 22:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (одесса, 10.01.2019):
> Любая модель такой конструкции прекрасно превращается в одиночку.

Как верно заметили выше, не любая. У такой Шкоды и у ЮМЗ два двигателя. Остаётся после обрезки один. У ЗиУ и Икаруса двигатель спереди, то есть по сути сзади гармошки пассивный прицеп. А вот если единственный двигатель сзади, то вообще без шансов. По этой причине нет, скажем, обрезанных немцев. Накрылся узел сочленения - вся машина на свалку, увы.
0
+0 / –0
10.01.2019 23:36 MSK
Ссылка
Michal Isakov · Прага
Фото: 2890 · Администратор
Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2019):
> По этой причине нет, скажем, обрезанных немцев

Были, но единичные экземпляры. Автобусы.
0
+0 / –0
11.01.2019 03:01 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Михаил Исаков, 10.01.2019):
> единичные экземпляры

На Бору (Нижегородская область) ездил Vetter - так он как Икарус был, с пассивным прицепом. Если бы сдох из-за узла сочленения, а не пневматики (последние года полтора эксплуатации там баллоны лопались почти ежедневно) - наверно, вот его тоже можно бы было без проблем укоротить.
0
+0 / –0
11.01.2019 13:05 MSK
Ссылка
Michal Isakov · Прага
Фото: 2890 · Администратор
Я имел в виду, что переваривали машины с задним расположением двигателя, но сильно долго такое не жило.
+1
+1 / –0
11.01.2019 20:56 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Михаил Исаков, 11.01.2019):
> переваривали машины с задним расположением двигателя

Извращенцы :))).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.