Странная конструкция полоза, как будто сделана из кривых держателей. Особенно это видно по месту где провод "входит" в стрелку и выходит из нее.

Она и сделана из криводержателей. А когда штанги по этой всей конструкции проходят, грохот стоит очень громкий, троллейбусы проезжают стрелки очень-очень медленно.

Цитата (Игорь Сериков, 02.02.2019):
> Она и сделана из криводержателей

Самопал что-ли?

Цитата (TimoN, 02.02.2019):
> Цитата (Игорь Сериков, 02.02.2019):
> > Она и сделана из криводержателей
>
> Самопал что-ли?

Не пишіть дурню, це звичайні еластичні елементи, щоб захистит провід на входах до спецчастин

Цитата (Владимир Рар, 02.02.2019):
> це звичайні еластичні елементи

Хто пише дурню? Я що не бачив АС у себе в мiстi? Таку ще не бачив. Це щось нове для мене, вот i запитав.

Цитата (TimoN, 03.02.2019):
> Хто пише дурню?


Цитата (Игорь Сериков, 02.02.2019):
> Она и сделана из криводержателей.

Шановний, заспокойтесь.
Человек из Пензы ответил довольно внятно мне на мой вопрос.
И да, я знаю как выглядит автоматическая стрелка. Благо, у меня в городе они есть. Никакой подобной конструкции там нет. Более того, я ни на одной фотографии такого не встречал.

Цитата (TimoN, 03.02.2019):
> Человек из Пензы ответил довольно внятно мне на мой вопрос.

Але помилився

Цитата (TimoN, 03.02.2019):
> И да, я знаю как выглядит автоматическая стрелка. Благо, у меня в городе они есть.

А ваше місто - еталон?
Крім того, тут стрілка старого типу, таких вже майже не залишилось.

Цитата (TimoN, 03.02.2019):
> Более того, я ни на одной фотографии такого не встречал.

Ось на секційному такі еластичні елементи (два тонких дроти над контактним) http://transphoto.ru/photo/939209/?gid=1377
Ось на стрілці (схожі на ті що й на фото, але тут вони суміщені з електричними шунтами) https://tr.ru/sites/default/files/news1910_pic09.jpg
Ось фото від виробника https://takton.net/product/element-jelastichnij/
Але тут вже теж нова конструкція. А на фото стара, яку робили зі стальної стрічки зі скрукою на 90 градусів. Жодного відношення до кривотримача вона немає і навіть немає схожих елементів конструкції. Роздивіться уважніше, збільште.

Так, побачити таке можна не часто, бо і без цього все добре працює (це як штангоуловлювачі, але їх користь трошки більш очевидна, тому їх використовують частіше). Я просто пояснюю, щоб знали і не формували хибну думку, яку ще й підтверджує автор фото.

ПС: вам пояснюєш, як нормальним людям, з прикладами, що воно, для чого... мінусуйте далі

Цитата (Владимир Рар, 04.02.2019):
> Ось на секційному такі еластичні елементи

Вообще ничего общего нет.

Цитата (Владимир Рар, 04.02.2019):
> Жодного відношення до кривотримача вона немає і навіть немає схожих елементів конструкції.

Может и "нэмае", но элементы, схожие с криводержателем есть. Это касается места, где стрелка "начинается", перед входными контактами (или как их назвать правильно), в левой части снимка.

Есть такое впечатление, что там ранее была кривая, а потом врезали стрелку :)))). Но как было на самом деле, я не знаю.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.02.2019):
> Есть такое впечатление, что там ранее была кривая, а потом врезали стрелку :)))). Но как было на самом деле, я не знаю.

Есть вероятность, что могли переставить... Крайне маленькая, правда... Но разветвление на перекрёстке улиц Чкалова и Димитрова стояло с момента открытия линии...

Цитата (Виктор Селезнев, 05.02.2019):
> Есть такое впечатление, что там ранее была кривая, а потом врезали стрелку :)))). Но как было на самом деле, я не знаю.

Изначально это и есть стрелка. По конструкции она не врезная, а подвесная, аналогично европейским спецчастям. (В случае на фото установлена как врезная). То есть для установки стрелки провода не разрезаются, стрелка подвешивается снизу, переход на стрелочный узел осуществляется аналогично как на криводержателях. Провода отходящего направления должны быть оттянуты в сторону и заанкерованы на ближайшую опору.
Имеет недостаток: маленькое расстояние между сериесными контактами и стрелочным механизмом, плюс сам механизм выполнен в виде одного пера, работающего как направляющая перегородка, то есть головки т.пр-в едут не по перу, а по плите стрелки. Из-за этого в совокупности при небольшом даже превышении скорости происходит сход, а башмак, застревающий в крестовине стрелки, в 100% случаев там и остается. Эти недостатки, к сожалению, полностью перекрывают достоинство стрелки: небольшой угол расхождения.
А, ну вот, я про это уже писал http://transphoto.ru/photo/286560/?gid=1316

Цитата (Виктор Бергман, 11.02.2019):
> Из-за этого в совокупности при небольшом даже превышении скорости происходит сход, а башмак, застревающий в крестовине стрелки, в 100% случаев там и остается.

http://transphoto.ru/photo/286560 :-)

Мда... Человек доходчиво обьяснил что єлементьі на входе в стрелку не имеют ничего общего с кривьіми держателями, привел примерьі демферньіх частей в спец-частях другой конструкции. Заминусовали и дальше верят в то что єто куски кривой...
Блажен тот кто верует))

Изоляторы как в Риге, вместо рваного провода и дугогасителя , вставка из непроводящего материала.)

Цитата (Ralfs.Walters, 18.12.2020):
> Изоляторы как в Риге, вместо рваного провода и дугогасителя , вставка из непроводящего материала.)

Интересно какой материал применяют для изготовления вставок. По идеи он не должен сильно пачкаться от угольньіх вставок, дабьі избежать поверхностной проводимости.
(на єтой спецчасти кажеться заметньі пропильі которьіе по идеи доджньі предохранять изолятор от перекрьітия дугой)

Цитата (Андрей ТР, 21.12.2020):
> Интересно какой материал применяют для изготовления вставок

Профиль из полиэстера, армированного стекловолокном.