TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЗиУ-682В [В00] № 6327
  Санкт-Петербург ЗиУ-682В [В00] № 6327  —  маршрут 25
К/ст "Станция метро "Старая Деревня"
Автор: Сергей Лаврентьев

Прислал Arctic Fox · Санкт-Петербург           Дата: 11 мая 2002 г., суббота

Статистика

Опубликовано 23.02.2019 16:21 MSK
Просмотров — 1221

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЗиУ-682В [В00] № 6327

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 6
С...:1989
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:10.1987
Заводской №:29542
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2002) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:СМЕ 6327+6326. До 1989 — 6595. С 2002 — 6276; с 23.06.2011 — 6237
Заводская окраска — полностью охряный
2002 — КВР на ПТЗ с выносом э/о на крышу

Комментарии · 7

24.02.2019 02:01 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Интересно всё-таки, почему же в последние годы (после ~ 2000) паровозы работали исключительно на 25(ну и немного на 50) и ни на какой другой маршрут, как я понимаю, их не выпускали даже разово или в качестве исключения. На 25 был такой большой пассажиропоток(но ведь на 31 тоже) или потому, что маршрут легкий для них ? У нас в парке есть наставник, который кстати работал на 6111+6112 вплоть до списания, вот надо бы у него об этом спросить.
+2
+2 / –0
04.04.2020 11:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
На 31 они бывали, но оборот был ограничен Съезжинской, из-за мертвого поворота Нестерова - Б. Пушкарская.
+1
+1 / –0
04.04.2020 11:59 MSK
Ссылка
Сергей Сергеев · Санкт-Петербург
Фото: 81
Цитата (Snow Panther, 24.02.2019):
> Интересно всё-таки, почему же в последние годы (после ~ 2000) паровозы работали исключительно на 25(ну и немного на 50) и ни на какой другой маршрут, как я понимаю, их не выпускали даже разово или в качестве исключения. На 25 был такой большой пассажиропоток(но ведь на 31 тоже) или потому, что маршрут легкий для них ? У нас в парке есть наставник, который кстати работал на 6111+6112 вплоть до списания, вот надо бы у него об этом спросить.

Нужно помнить, что до 2005 года не было станции метро "Комендантский проспект", а район уже был довольно неплохо застроен и продолжал застраиваться, а это генерировало огромный пассажиропоток. Единственными двумя ближайшими станциями метро на тот момент были "Старая деревня" и "Пионерская", естественно, что подвоз к ним был наиболее востребован. Думаю, что на 25-м поезда оставались дольше всего именно потому, что только этот маршрут из всех маршрутов 6-го парка в том районе обеспечивал подвоз к обеим станциям метро.
+1
+1 / –0
04.04.2020 13:14 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 905
Цитата (Snow Panther, 24.02.2019):
> На 25 был такой большой пассажиропоток

Проспект Королева вывозить, там какие-то адовые толпы были, а автобусов толком не было.
+3
+3 / –0
04.04.2020 16:04 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (Ихти, 04.04.2020):
> На 31 они бывали

Ну, это в 1990-х, а в 2000-х точно только по 25 и 50.

Цитата (Ихти, 04.04.2020):
> но оборот был ограничен Съезжинской, из-за мертвого поворота Нестерова - Б. Пушкарская.

А что там за мёртвый поворот такой - поезда не вписывались ?

Цитата (Potato, 04.04.2020):
> а автобусов толком не было.

А как же 79, который тогда Икарусами-280 обслуживался ?
0
+0 / –0
05.04.2020 13:26 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 905
Цитата (Snow Panther, 04.04.2020):
> А как же 79, который тогда Икарусами-280 обслуживался ?

Ходил редко и приезжал на основную часть Королева уже забитый.
+1
+1 / –0
06.04.2020 01:02 MSK
Ссылка
Фото: 180
Маленький вопрос про 79. Когда его пустили по Аэродромной (вскоре после снятого 169) как это выглядело? Он разворачивался по серебристому - Богатырскому?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.