Отличная фотография!

По СЛ уже Москва ходит? Вот это новость! 8 вагонов?

Сколько вагонов в составе?

8 вагонов.

Процесс замены ПС на отдельных линиях составами Москва в Москве выглядит как "не съем, так понадкусываю".

Ну это неплохой публичный ход: публика жаждет нового ПС (и это действительно так, жалобы постоянные и с СЛ, и с ЗЛ, завывания фанатов #ВЕРНИТЕНОМЕРНЫЕ тут ни при чём) - так вот же вам новый ПС. Всегда можно ответить, ну вот же у вас полтора состава ходят, чего вы жалуетесь?

Цитата (fun, 23.03.2019):
> По СЛ уже Москва ходит? Вот это новость! 8 вагонов?

Всем выйти из танка!

Откроют продление - всё ещё будут спрашивать. Вот увидите.

Для танкистов - Москва есть на ФЛ( полностью) ТКЛ,КРЛ, СолЛ/БКЛ, СЛ.

А на ТПК откуда она? Там же, вродь, Ок хватало? Или после открытия Савеловской добавили?

Цитата (Moises08, 23.03.2019):
> А на ТПК откуда она? Там же, вродь, Ок хватало? Или после открытия Савеловской добавили?

Да, вроде штук 5. И они ходят в основном до Рассказовки, но так как от Шелепихи до Савёловской это общие пути с БКЛ, то получается что и там тоже Москва. Может и на ДЦ маршуты есть ( сам не видел).

Москва 2019, чем отличается от прежней Москвы?

Немного салон обновили, возможность тормозить электродинамикой до 0, хотя я вот не очень понимаю как это делается, если с подключением внешнего питания, то тогда экономия электроэнергии уже не такая будет.

Цитата (ista011, 23.03.2019):
> то тогда экономия электроэнергии уже не такая будет.

Но она будет? Если да, то это конечно же "плюс".

Ну состав будет потреблять ещё больше, а возврат не изменится. Но это только если это делается с подключением внешнего питания. Очень интересно, как сделано.

В режиме торможения тяговый привод становится источником тока. Не важно до какой скорости тормозить он будет выдавать из себя ток в сеть. С точки зрения комфорта поездки это - огромный плюс так как не будет дикого скрипа на станциях, а потреблять больше уж точно не будет.

Не просто так электротормоз замещали пневматикой всегда. На низких скоростях этот ток очень низкий, сила торможения тоже очень слабая и чем скорость ближе к 0 тем сила торможения тоже ближе к 0.

Цитата (ista011, 23.03.2019):
> возможность тормозить электродинамикой до 0, хотя я вот не очень понимаю как это делается,

Фокус в том, что возбуждение двигателя поддерживается неизменным, тогда тормозной ток не будет так катастрофически снижаться при приближении к 0 км/ч, и генерируемой энергии хватит на поддержание возбуждения.

Цитата (Tolya, 24.03.2019):
> Фокус в том, что возбуждение двигателя поддерживается неизменным

А учитывая что ток возбуждения - реактивный его поддержание бесплатно с точки зрения внешнего потреблени, - он циркулирует между ёмкостью инвертора и индуктивностью двигателя.

Цитата (Володя, 24.03.2019):
> реактивный его поддержание бесплатно с точки зрения внешнего потребления

Омические потери компенсировать в любом случае надо, но это копейки, генерации двигателя на малых скоростях хватает :)

Цитата (mirag, 23.03.2019):
> Может и на ДЦ маршуты есть ( сам не видел).

Я видел.

Цитата (Tolya, 24.03.2019):
> Цитата (Володя, 24.03.2019):
> > реактивный его поддержание бесплатно с точки зрения внешнего потребления
>
> Омические потери компенсировать в любом случае надо, но это копейки, генерации двигателя на малых скоростях хватает :)

На малых скоростях для поддержания тормозного момента он уйдет в противовключение и будет вполне себе потреблять, а не генерировать.

Если при подходе к нулю требовать от ТЭДа большой момент - то конечно.
Но, учитывая, что ускорение следует также изменять плавно (скажем, 0,6 м/с3), то при приближении к нулю скорости большой момент нежелателен.

Цитата (ista011, 23.03.2019):
> Немного салон обновили, возможность тормозить электродинамикой до 0, хотя я вот не очень понимаю как это делается, если с подключением внешнего питания, то тогда экономия электроэнергии уже не такая будет.

Понятно, значит с прежней Москвой сцеплять не получится?

А зачем? Эти составы никогда перецеплять не будут.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.03.2019):
> Понятно, значит с прежней Москвой сцеплять не получится?

Зависит от того, что написано в технических условиях на каждую модификацию. Но как правило там пишется, что сцепляться можно только с вагонами своей модификации.