Какая красота! Даже перегородку кабины закрашивать не стали... Понятно, что так красиво. Но насколько это исторически достоверно? В Москве Т3 с прозрачной кабиной разве ходили?

И светотехника подвела. Там "лодочки" должны быть!

Вообще, после ТРЗшных ремонтов тех лет стекла замазывали какой-то субстанцией, напоминающей лак с разведенной черной краской. Выглядело это довольно уныло, поэтому здесь портить стекла не стали.
А светотехника здесь как раз самая та, что надо. Лодочки стали ставить ближе к середине 90-х годов.

Цитата (ARTём, 12.04.2019):
> В Москве Т3 с прозрачной кабиной разве ходили

Ходили, если покопаться в профилях пресненских татр за период с 1998 по 2001, то можно откопать пару пруфов (доказательств)
Да и в жизни я наблюдал такое явление. К примеру, вагон 3301
http://transphoto.ru/photo/857017/?vid=75304

Сцену из "Ширли-Мырли" вспомните, там в трамваях как раз прозрачная перегородка.

Там перегородки вообще без стекол.

Цитата (Яков Фёдоров, 13.04.2019):
> Сцену из "Ширли-Мырли" вспомните, там в трамваях как раз прозрачная перегородка

Для съёмок, если внимательно смотреть, использовались списанные, и частично даже разукомплектованные Татры. Это не показатель...

С завода все Татры Т-3 приходили с красивым зелёным или дымчатым оргстеклом в перегородке кабины. На вагонах, выпущенных в 60-70 годы, это "родное" оргстекло оставалось до самого списания. Но в "лихие времена" 80-90 годов эти стёкла прямо с новых вагонов стали безжалостно разворовываться, и в депо и на ТРЗ вынуждены были вместо цветных применять прозрачные стёкла, грубо замазанные разведённой краской. Но с полностью прозрачными стёклами кабины водителя вагоны Т-3 в Москве не эксплуатировались НИКОГДА!

Также на старых Татрах бывали и тёмно-синие стёкла (в частнсти, помню 1051). Как-то раз узрел светло-зелёное (5399) и голубое (5275). И очень хорошо помню а новеньких русаковских 55-х номерах красные. Ни до, ни после, такого не видел.

Это репетиция парада? Когда будут репы?

http://transphoto.ru/photo/175529/?vid=74690
Место встречи изменить нельзя!)))

Цитата (Александр Кирсанов, 13.04.2019):
> Но с полностью прозрачными стёклами кабины водителя вагоны Т-3 в Москве не эксплуатировались НИКОГДА!

В чем причина? Автобусы и троллейбусы с аналогичным типом перегородки кабины эксплуатировались с прозрачными стеклами.

Цитата (fun, 13.04.2019):
> Это репетиция парада? Когда будут репы?

12 и 17 апреля. Смотрите новости об изменениях маршрутов на сайте «Мосгортранса».

Сердечно благодарю!

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 13.04.2019):

> В чем причина? Автобусы и троллейбусы с аналогичным типом перегородки кабины эксплуатировались с прозрачными стеклами.
Причина в том, что в отличие от большинства автобусов и троллейбусов тех лет, вагоны Т-3 имели очень яркое люминесцентное освещение салона

Если он реставрировался под музейный экспонат в чём была сложность поставить родные габариты и поворотники?

Заодно спрошу. Каким цветом красились Т3 изнутри с завода? В Пятигорске все вагоны, выпущенные до 1977 г. (все двухдверки и несколько трехдверок) на моей памяти изнутри были тёмно-зелёные. Это местная самодеятельность, или с завода так? Более новые красились кремовым. В Москве, надо понимаю, тоже были кремовые, пока не был введён в ход ярко-жёлтый цвет

Цитата (Киpeeв Андрей, 14.04.2019):
> Если он реставрировался под музейный экспонат в чём была сложность поставить родные габариты и поворотники?

Они здесь РОДНЫЕ! Как и положено вагону Т-3,начиная с 1985 года выпуска.

Цитата (Михаил (FanTrans), 14.04.2019):
> Заодно спрошу. Каким цветом красились Т3 изнутри с завода? В Пятигорске все вагоны, выпущенные до 1977 г. (все двухдверки и несколько трехдверок) на моей памяти изнутри были тёмно-зелёные. Это местная самодеятельность, или с завода так? Более новые красились кремовым. В Москве, надо понимаю, тоже были кремовые, пока не был введён в ход ярко-жёлтый цвет

До 1974 года включительно вагоны с завода шли со светло-коричневыми обоями, далее обоев не стало и цвет салона стал кремовым.
Подробнее - здесь: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=8&t=463

Цитата (Киpeeв Андрей, 14.04.2019):
> Если он реставрировался под музейный экспонат в чём была сложность поставить родные габариты и поворотники?

Для 1987 года выпуска как раз родные и стоят

Цитата (Александр Колесников, 14.04.2019):

> До 1974 года включительно вагоны с завода шли со светло-коричневыми обоями, далее обоев не стало и цвет салона стал кремовым.
> Подробнее - здесь: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=8&t=463

Спасибо! Не знал, что такую большую работу по этому вопросу проделали.
Значит, вот здесь обои? Только они так покрашены в кремовый, что не различимы. http://transphoto.ru/photo/30532/

Да, там обои. На подоконниках содраны, над окнами, похоже, сохранились. У "обойных" вагонов они ещё и на перегородке кабины есть. У вашего 80-го точно на перегородке сохранились, возможно, и на 59 и 10.