Электробусы на парковых рейсах пассажиров не берут?

В целом непонятно, что он здесь делает, поскольку если выезд осуществлялся из парка на Бочкова, то есть же прямая дорога на Преображенку вдоль линии 11 трамвая.
Видимо, водитель перешёл с троллейбуса, и поехал по привычке. :)

Цитата (Oletrol, 10.05.2019):
> Электробусы на парковых рейсах пассажиров не берут?

Электробус - это по своей сути автобус. Вроде как нигде не принято возить пассажиров на парковых рейсах, даже там, где они совершенно очевидны. Но могу ошибаться, что у водителей есть право ездить из парка и в парк вообще какой угодно дорогой.

Нулевой рейс у маршрута 83 с посадкой.

Цитата (Sfx394402, 16.05.2019):
> Видимо, водитель перешёл с троллейбуса, и поехал по привычке. :)

Водитель поехал согласно расписанию, по которому нулевой рейс является уже производственным и у него есть официальное расписание.


Цитата (Sfx394402, 16.05.2019):
> Электробус - это по своей сути автобус. Вроде как нигде не принято возить пассажиров на парковых рейсах, даже там, где они совершенно очевидны. Но могу ошибаться, что у водителей есть право ездить из парка и в парк вообще какой угодно дорогой.

Нулевые рейсы электротранспорта в Москве осуществляются с пассажирами.

Цитата (Иван Петраков, 16.05.2019):
> Водитель поехал согласно расписанию, по которому нулевой рейс является уже производственным и у него есть официальное расписание.

Спасибо большое за информацию, не знал об этом. Пора в таком случае и на автобусах начинать практиковать подобную систему, ибо, откровенно раздражает видеть на Варшавке пустые м27 которые могли бы везти пассажиров с учётом того, что схема его движения вполне себе понятна. А вот для электробусов привязка к условной маршрутной схеме обслуживающего предприятия (и что ещё более бредовое - к троллейбусным проводам) выглядит полностью аллогичной. И если у нас в кои-то веке троллейбусы начали останавливаться на чисто автобусных остановках при совершении парковых рейсов, то почему этого не могут делать электробусы. Тут же важнее заряд акумуляторов экономить, и быстрее добраться до зарядной станции своего маршрута.

Хорошо, если с электробусами на 83 и 80 всё достаточно понятно, то какой тогда парковый путь придумали для электробусов на 649 маршруте? :)