TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Смоленск, 71-623-01 № 245; Смоленск — Челночное движение трамваев на время ремонта улицы Николаева
  Смоленск71-608КМ № 225  —  СМЕ 225+226, испытания
71-608КМ № 226  —  СМЕ 225+226, испытания
 71-623-00 № 247  —  СМЕ 247+245, испытания
71-623-01 № 245  —  СМЕ 247+245, испытания
Челночное движение трамваев на время ремонта улицы Николаева
Улица Крупской
СМЕ 247+245 на испытании в виде челнока

Автор: KoD@K · Видное           Дата: 27 мая 2019 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 27.05.2019 18:22 MSK
Просмотров — 1477

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +77
Matvey71-619+1
Tostro_4537+1
Андрей Татрин+1
Alexandr Matr+1
Сергей Валерьевич+1
Hikitka+1
Aleks+1
Александр Колесников+1
Максим Раевский+1
Maksimus+1
HarleyDenisson+1
Semën Kuznetsov+1
BaNDiT69+1
товарищ андрей+1
Яковлев Александр+1
Сэм+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Палощ+1
Андрей Захаров+1
Potato+1
Владислав Фоменко+1
Лев Мощевитин+1
Fering+1
Александр Рябов+1
Белов Роман+1
Андрей Сычёв+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Лапин+1
Александров Николай+1
sarman+1
дядя андрей+1
Абрам+1
Изускин Александр+1
LEKTOR+1
Артур Мыскин+1
AntoNN+1
Яков Козлов+1
Etix1979+1
Георгий Фишер+1
Silvish+1
Григоров Станислав+1
вадя 2017+1
ma_pronin+1
пассат+1
Герман Муромцев+1
Андрей Дубовицкий+1
СтаС+1
Дмитрий Денисенко+1
Vladlen99+1
Алексей Волков+1
Aztec+1
Александр Vl+1
Мих@N+1
DANIIL+1
Илья В.+1
Олег Рыбальченко+1
Серега Ф.+1
Дмитрий Михайлов+1
Андрей Лазарев+1
AVB+1
RGB+1
Натаныч+1
Ушастик+1
Ymtram+1
1Rегион+1
Levis+1
Федин Кирилл+1
Вадим_мэн+1
Доктор Дизель+1
R. S.+1
Olegp+1
Jeka from Vitebsk+1
Jeka22+1
Влад96+1
Синий трамвай+1
D-Ch+1
Луис+1

Смоленск, 71-623-01 № 245

Депо/Парк:Трамвай (1524 мм)
С...:2011
Модель:71-623-01
Построен:02.2011
Заводской №:22
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:23.03.2011
Работа по СМЕ
245+247/247+245 (челнок)

Комментарии · 45

27.05.2019 18:26 MSK
Ссылка
Telepat · Смоленск
Фото: 3
Жили ж как-то раньше без этих заморочек
0
+3 / –3
27.05.2019 18:32 MSK
Ссылка
KoD@K · Видное
Фото: 507
Денег было больше, а тут надо как-то предприятию выкручиваться
0
+0 / –0
27.05.2019 18:47 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Красные габариты и стоп-сигналы будут делаться? Такая сцепка с заводом-изготовителем как-то согласовывалась?
0
+3 / –3
27.05.2019 19:12 MSK
Ссылка
KoD@K · Видное
Фото: 507
Цитата (Максим Ляденко, 27.05.2019):
> с заводом-изготовителем как-то согласовывалась

А должны были? А простые СМЕ надо согласовывать? Или для 623-03 например?
+1
+1 / –0
27.05.2019 20:02 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Работа 71-623-02 по СМЕ в режиме «тяни-толкай» заводом-изготовителем не предусмотрена, поэтому во избежание неприятностей надо согласовывать такую СМЕ.
0
+3 / –3
28.05.2019 00:37 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Ещё один челнок испытывали - 244+252.
0
+0 / –0
28.05.2019 06:06 MSK
Ссылка
George Mirin · Смоленск
Фото: 8
Цитата (Максим Ляденко, 27.05.2019):
> Работа 71-623-02 по СМЕ в режиме «тяни-толкай» заводом-изготовителем не предусмотрена, поэтому во избежание неприятностей надо согласовывать такую СМЕ.

С кем согласовывать челнок из ктм8? А из ктм5?
+2
+2 / –0
28.05.2019 07:10 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Цитата (Максим Ляденко, 27.05.2019):
> Работа tel:71-623-02">71-623-02 по СМЕ в режиме «тяни-толкай» заводом-изготовителем не предусмотрена, поэтому во избежание неприятностей надо согласовывать такую СМЕ.

В принципе, руководством по эксплуатации работа по СМЕ допускается. А направление движения вагонов при работе по СМЕ в руководстве вообще не упоминается. Потому наверное согласовывать и не надо, что можно воспользоваться правилом «что не запрещено, то разрешено».
+9
+9 / –0
28.05.2019 10:50 MSK
Ссылка
Фото: 180
Изображение на вагоне в честь происходящего сейчас реюниона Spice Girls? :-D
+1
+1 / –0
28.05.2019 12:27 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.05.2019):
> А направление движения вагонов при работе по СМЕ в руководстве вообще не упоминается. Потому наверное согласовывать и не надо, что можно воспользоваться правилом «что не запрещено, то разрешено».

Но просто соединив вагоны попами они никуда не поедут, придётся производить доработку межвагонного жгута, а также выводить дополнительные красные габариты и стоп-сигналы.
+1
+1 / –0
28.05.2019 12:30 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (George Mirin, 28.05.2019):
> С кем согласовывать челнок из ктм8? А из ктм5?

С УКВЗ.
–4
+1 / –5
28.05.2019 12:35 MSK
Ссылка
Jeka22 · Орск
Фото: 333
Цитата (Максим Ляденко, 28.05.2019):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.05.2019):
> > А направление движения вагонов при работе по СМЕ в руководстве вообще не упоминается. Потому наверное согласовывать и не надо, что можно воспользоваться правилом «что не запрещено, то разрешено».
>
> Но просто соединив вагоны попами они никуда не поедут, придётся производить доработку межвагонного жгута, а также выводить дополнительные красные габариты и стоп-сигналы.

никакие красные габариты и стоп сигналы не надо выводить на челночный поезд
да и плюс челнок это такая же СМЕ только в обратную сторону.
–7
+1 / –8
28.05.2019 12:38 MSK
Ссылка
Фото: 364
Цитата (Jeka22, 28.05.2019):
> никакие красные габариты и стоп сигналы не надо выводить на челночный поезд

Ну нет, как это не надо? А на обычной СМЕ у вас тоже не горят красные огни?
+1
+2 / –1
28.05.2019 13:18 MSK
Ссылка
Jeka22 · Орск
Фото: 333
Цитата (Андрей Лазарев, 28.05.2019):
> Ну нет, как это не надо? А на обычной СМЕ у вас тоже не горят красные огни?

Обычная СМЕ соединена по принципу "зад+перед"
Челнок же соединен по принципе "зад+зад" а как можно спереди вывести дополнительные стоп огни? никак ибо с завода не предусмотрено дополнительных отверстий для крепления стоп сигналов.
Да и плюс челнок использует принцип соединения тепловозов т.е. зад к заду следственно стоп огни не предполагаются к использованию.
–10
+0 / –10
28.05.2019 15:44 MSK
Ссылка
MADK · Москва
Фото: 5
Цитата (Jeka22, 28.05.2019):
> Челнок же соединен по принципе "зад+зад" а как можно спереди вывести дополнительные стоп огни? никак ибо с завода не предусмотрено дополнительных отверстий для крепления стоп сигналов.

Что, фактически, делает такую сцепку незаконной независимо от мнения завода-изготовителя.
+3
+3 / –0
28.05.2019 16:14 MSK
Ссылка
Александр Лосев · Санкт-Петербург
Фото: 12
Цитата (Jeka22, 28.05.2019):
> а как можно спереди вывести дополнительные стоп огни?

http://transphoto.ru/photo/882812
+4
+4 / –0
28.05.2019 16:38 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Такое ощущение, что я один не в курсе: а зачем, собственно, вообще челнок понадобился?
+5
+6 / –1
28.05.2019 17:10 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Мих@N, 28.05.2019):
> а зачем, собственно, вообще челнок понадобился?

Присоединюсь к вопросу.
+3
+3 / –0
28.05.2019 17:33 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Похоже из-за ремонта путей, что отражено на странице города.
+2
+2 / –0
28.05.2019 18:28 MSK
Ссылка
Худой · Смоленск
Нет фотографий
Цитата (Мих@N, 28.05.2019):
> Такое ощущение, что я один не в курсе: а зачем, собственно, вообще челнок понадобился?

https://youtu.be/MgCQuUsXDIo
+1
+1 / –0
28.05.2019 18:28 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Yury LRTA, 28.05.2019):
> Цитата (Мих@N, 28.05.2019):
> > а зачем, собственно, вообще челнок понадобился?
>
> Присоединюсь к вопросу.

Ремонт одной из центральных улиц города - проспект Гагарина. Разворотного кольца поблизости нет. На время ремонта запуск челноков в Смоленске впервые - раньше особо над этим не заморачивались.
+3
+3 / –0
28.05.2019 18:32 MSK
Ссылка
Худой · Смоленск
Нет фотографий
Цитата (Максим Ляденко, 27.05.2019):
> Красные габариты и стоп-сигналы будут делаться? Такая сцепка с заводом-изготовителем как-то согласовывалась?

Ничего там не делалось, у заднего горят фары и больше ничего.
0
+0 / –0
28.05.2019 18:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Временно прикрепить габариты и стоп-сигналы, может быть, и можно, только как пассажиры будут входить и выходить? Или будет попеременно использоваться то один то другой вагон?
0
+0 / –0
28.05.2019 19:17 MSK
Ссылка
Фото: 364
А где-то у нас же было подобное формирование челноков лет 15 назад, нет?
+2
+2 / –0
28.05.2019 19:27 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Вам выше ссылку дали на подобное в Петербурге. Было это совсем недавно, 4 года назад. Сцепляли челноки из двух ЛМ-99 и челноки из двух ЛМ-68М.
+2
+2 / –0
28.05.2019 19:32 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Цитата (Худой, 28.05.2019):
> Цитата (Мих@N, 28.05.2019):
> > Такое ощущение, что я один не в курсе: а зачем, собственно, вообще челнок понадобился?
>
> https://youtu.be/MgCQuUsXDIo

Зачем треугольник, а не съезд... Можно вообще накладку сделать, а не полноценное полотно, но наверно накладок нет во всей стране...
0
+0 / –0
28.05.2019 19:44 MSK
Ссылка
ИА · Белгород
Фото: 182
Челноки и в Старом Осколе http://transphoto.ru/search.php?cid=68&t...=1&order=3
0
+0 / –0
28.05.2019 21:05 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Jeka22, 28.05.2019):
> Челнок же соединен по принципе "зад+зад" а как можно спереди вывести дополнительные стоп огни? никак ибо с завода не предусмотрено дополнительных отверстий для крепления стоп сигналов.

Трамвай - участник дорожного движения и должен соблюдать ПДД. После запуска челнока без габаритов к вам приходит дядя из ГИБДД, выписывает штраф и запрещает эксплуатацию транспортного средства из-за несоответствия световых сигналов ПДД.
К тому же в Смоленске есть участки с совмещённым полотном...

> Да и плюс челнок использует принцип соединения тепловозов т.е. зад к заду следственно стоп огни не предполагаются к использованию.

А при чём здесь тепловоз? На железной дороге действуют совсем иные правила светового обозначения транспортных средств. Трамваю они не подходят, трамваю подходят ПДД.
+4
+4 / –0
28.05.2019 21:38 MSK
Ссылка
Евгений С. · Санкт-Петербург
Фото: 44
Цитата (Максим Ляденко, 27.05.2019):
> Работа 71-623-02 по СМЕ в режиме «тяни-толкай» заводом-изготовителем не предусмотрена, поэтому во избежание неприятностей надо согласовывать такую СМЕ.

Работа этой модели (71-623-01(02)) как раз и предусмотрена заводом в челноке. Там в кабине на панели блока БА-08 есть кнопка "Челнок". При нажатии этой кнопки в двух вагонах двигатели будут вращаться в нужную сторону.
+6
+6 / –0
28.05.2019 22:27 MSK
Ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 880
Простите, но судя по видео там радиус этой стрелки уходит в дом, но не на другой путь...
+1
+1 / –0
28.05.2019 22:28 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Двигатели - ок.
А головная светотехника каким чудом станет хвостовой?
0
+0 / –0
28.05.2019 22:48 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Орлов Виктор, 28.05.2019):
> Простите, но судя по видео там радиус этой стрелки уходит в дом, но не на другой путь...

Вот здесь видео использования непосредственно съезда - https://vk.com/smolensk_transport?z=vide...-102293762
0
+0 / –0
28.05.2019 22:50 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
В прежние времена в Туле челноки из Татра Т-3 были нормой и никаких задних габаритов не было. В последние годы же пускают компенсационный автобус, да и Т-3 уже нет
+1
+2 / –1
28.05.2019 23:18 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Худой, 28.05.2019):
> Ничего там не делалось, у заднего горят фары и больше ничего.

Да, всё так - https://www.youtube.com/watch?v=pTu3nUE3Z6w
+1
+1 / –0
28.05.2019 23:36 MSK
Ссылка
Fering · Санкт-Петербург
Фото: 1009
Все-таки не забывайте, что 608КМ и лм-99к - это контакторники, и их проще заставить вместе работать в челночном режиме, нежели асинхронные 623е.
0
+0 / –0
29.05.2019 00:02 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Цитата (Jen, 28.05.2019):
> съезда

Хорош съезд! Кто же придумал его таким сделать? Радиус кривой там очень малый...
0
+0 / –0
29.05.2019 02:01 MSK
Ссылка
busman · Омск
Фото: 19
Цитата (Андрей Лазарев, 28.05.2019):
> А где-то у нас же было подобное формирование челноков лет 15 назад, нет?

В Омске 11 лет назад было несколько челноков
http://transphoto.ru/photo/465082/
0
+0 / –0
29.05.2019 04:32 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Насчет стопов - приколхозить-то можно. Правда, для этого желательно, чтобы вагон считался снятым с производства, ибо именно в этом случае официально допускается светотехника от других марок и моделей ;).

А вообще все же всё понимают. Если перевозчик дружит с городом и ГАИ, на не совсем грубое нарушение закроют глаза. Если не дружит - то даже приколхоженное на снятое с производства могут начать вымерять линейкой, чтобы найти нарушения ГОСТа. Правда, если мозгов хватит на это измерение ;).
+2
+2 / –0
29.05.2019 13:16 MSK
Ссылка
Фото: 1118
Цитата (Fering, 29.05.2019):
> Все-таки не забывайте, что 608КМ и лм-99к - это контакторники, и их проще заставить вместе работать в челночном режиме, нежели асинхронные 623е.

Да в принципе система управления на сложность езды челноком влиять не должна. Умеет ездить по системе - поедет и челноком, только два провода в межвагонке местами поменять надо.
+1
+1 / –0
29.05.2019 13:22 MSK
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 303
Цитата (Александр Колесников, 29.05.2019):
> два провода в межвагонке местами поменять надо.

Прокатит, как раз, только при системах с аналоговым управлением. Цифровое управление, в котором все команды передаются по одной паре проводов, так не реверсируешь.
+1
+1 / –0
29.05.2019 14:43 MSK
Ссылка
GORSKY · Екатеринбург
Нет фотографий
Челноки в Екатеринбурге были в 2012 году. Колхоз, конечно, но подобие решения проблемы.
0
+0 / –0
29.05.2019 18:17 MSK
Ссылка
KoD@K · Видное
Фото: 507
Пока челноков из 623 модели два: http://transphoto.ru/photo/1220578/
0
+0 / –0
29.05.2019 18:28 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 37 · Общий редактор
Вся суть делать именно СМЕ это чтобы работали стопы/повороты?
0
+1 / –1
29.05.2019 19:02 MSK
Ссылка
КТМ-23 · Смоленск
Нет фотографий
Я не понял...Нам Смолянам самое то....люди ездят, если вспомнить как раньше было сейчас хоть до Смирнова (Победы) ходят и то хорошо!!! А габариты если я понял из Ваших всех речей есть...горят огни.
0
+0 / –0
29.05.2019 22:13 MSK
Ссылка
KoD@K · Видное
Фото: 507
Цитата (КТМ-23, 29.05.2019):
> если вспомнить как раньше было

А как раньше было? Только в 12 году не ходил, потому что по Крупской ремонтировали. Там и не пустить. Всегда Заднепровье обрезали, обрезали и в этот раз.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.