Разумеется никаких новых линий строить не будут. Изображенное на схеме -обычные ни к чему не обязывающие фантазии, коим являются все предложения любого генерального плана. Единственное, что может быть сделано при колоссальном напряжении всех сил и средств- ремонты трамвайного полотна по городу. Но для этого нужна инициатива муниципалитета при особо высоком уровне вменяемости.

Есть ли там достаточный пассажиропоток для строительства линий?
Не будет ли у трамвая тех же проблем, что сейчас у троллейбуса?
Какова вообще демографическая обстановка в городе?

Цитата (Mikhail1936, 06.07.2019):
> Есть ли там достаточный пассажиропоток для строительства линий?

Что блин за глупые вопросы!
Ну давайте везде последние одну, две, три остановки отрубим. Там же нет пассажиропотока, и лишь три высотки в курмыше.
Отрубишь хвост - хорони тело.

Цитата (Валентина Васильевна, 06.07.2019):
> Что блин за глупые вопросы!

Вопросы, как раз, правильные. Построить трамвайную линию по направлению, на котором низкий пассажиропоток - значит навесить на трамвайное предприятие дополнительные расходы, которые не будут компенсироваться выручкой. Трамвайная линия требует обслуживания. А если расходы на обслуживание не будут хотя бы частично компенсироваться выручкой, то это будет тянуть экономику предприятия к банкротству.
По поводу последних 2-3 остановок неверно. Если эти остановки формируют наполнение вагона, делают вклад в пассажиропоток, обеспечивают удобную связь для пассажиров, то это не значит, что эти остановки не нужны.
Те направления, где нет достаточного пассажиропотока для трамвая, как правило, сами "отмирают". Ничего хорошего в этом нет, но увы, это так в российской реальности. Закрываются линии в умершие промзоны, в отдалённые посёлки, куда на трамвае по видавшим виды путям добираться медленнее, чем на автобусе/маршрутке, линии в перспективные районы города, проложенные в тучные годы под будущую застройку, которая так и "не полетела".
Поэтому надо тщательно взвешивать, считать, чтобы скудные деньги предприятия не были вложены в мертворожденные линии.

Цитата (Mikhail1936, 06.07.2019):
> Есть ли там достаточный пассажиропоток для строительства линий?

Ну, если помечтать о прокладке новых линий, то на Северный и Западный они как раз бы не помешали. Так уж сложилось, что в эти наиболее плотно населенные районы строили троллейбус, который, к несчастью, ныне загнулся. Трамвай же, несмотря на все свои проблемы в виде запущенного в хлам хозяйства и трассировок в основном по частному сектору, все еще имеет стабильный пассажиропоток, а подключение к сети многоэтажных спальников однозначно пошло бы трамваю а пользу. Но увы - администрация, по-видимому, не заинтересована даже в элементарном ремонте имеющегося путевого хозяйства. Ползают какие-то там гробы по убитым рельсам - и пускай дальше ползают, пока всё само не развалится.