Троллейбус наверно в заводской окраске - белой с малиновой юбкой. Были такие в 1986 году, у нас их было много.

Вряд ли в заводской,скорее всего красился под заводскую.Судя по тому что проглядывает пониженный задний поручень,машина конца 1982 или 1983 года выпуска.

Крашеный: молдинги белые уже. А с высокой задней площадкой и лодками были только 148-152.

Цитата (Александр Колесников, 08.07.2019):
> 148-152

Можно смело в базе 1984-м годом отмечать.

Что-то я не пойму как у вас нумерация устроена :
119 - на то время свежая машина;
118 и 121 http://transphoto.ru/photo/384526/ - старый хлам который списали через 2 года.

Нумерация - подряд при наращивании парка (до 164) плюс затыкание дырок взамен списанных.
А 119 - я бы не сказал, что свежий. Скорее, недавно план прошел. По идее, должен быть ровесником 118 и 121. Хотя проходил дольше них: пришедшие позднее ВОА номер 119 не покрыли, были 117,118,120-124 и 131.

Цитата (Александр Колесников, 08.07.2019):
> А 119 - я бы не сказал, что свежий. Скорее, недавно план прошел. По идее, должен быть ровесником 118 и 121.

Никак не мог быть ровесником 118 и 121 - смотрите внимательно,верхние габариты нового образца.Такие стали ставить на ЗиУ с конца лета 1982 г.

Значит, им дырку после Б-шки затыкали уже.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 08.07.2019):
> верхние габариты нового образца.Такие стали ставить на ЗиУ с конца лета 1982 г.

Максим, а когда люков стало не 4, а 3, а лира стала без "галочки"?

Люков стало 3 с 1978 года,а лира - с 1980.

Спасибо.