TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Tatra T6A5 № 316
  Киев, Tatra T6A5 № 316  —  маршрут 22, СМЕ 315+316
Харківське шосе / Вулиця Івана Сергієнка (Вулиця Пластова)

Автор: tavalex2007 · Киев           Дата: 11 июля 2019 г., четверг

Статистика

Опубликовано 12.07.2019 01:22 MSK
Просмотров — 1420

Подробная информация

Киев, Tatra T6A5 № 316

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
С...:14.09.2018
Модель:Tatra T6A5
Построен:1995
Заводской №:179970
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:07.2019
Примечание:До 14.09.2018 — КЗЭТ, 8665; до 02.2018 — Прага, 8665; до 25.11.2016 — Мотoл
Лопнула ось 03.01.21 — восстановлен 19.01.21
Сход 04.07.22 — восстановлен 06.07

до 10.2022 — СМЕ 315+316

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-FZ200
Время съёмки:11.07.2019 18:42
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:160
Компенсация экспозиции:–0.33 EV
Фокусное расстояние:8.4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

12.07.2019 16:24 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Вагоны же соединены электрически, зачем второй пантограф поднят?
+14
+14 / –0
12.07.2019 20:33 MSK
Ссылка
JolyGolf · Рига
Фото: 8
Цитата (ista011, 12.07.2019):
> Вагоны же соединены электрически, зачем второй пантограф поднят?

Могу предположить,что для управления двигателями 2-ого вагона,ибо в,той же,Праге,эти вагоны,ходили с использованием 2 пантографов
0
+2 / –2
12.07.2019 20:53 MSK
Ссылка
Фото: 1003
В Праге они практически не ходили на двух пантографах. Только пару СМЕ и в качестве эксперимента. Сцепка этих вагонов с завода имеет высоковольтный кабель.
+6
+6 / –0
12.07.2019 22:19 MSK
Ссылка
Фото: 7
Цитата (ista011, 12.07.2019):
> зачем второй пантограф поднят?

Дарница принципиально ездит на двух пантографах в СМЕ. Правда у Т3 они просто с ВВ кабелем мучаться не хотят (ПД мучается, ДШ ездило с ВВ и вторым пантом), а вот для Т6А5 с шарфами причины особенно и нет.
+6
+6 / –0
12.07.2019 23:13 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (ista011, 12.07.2019):
> Вагоны же соединены электрически, зачем второй пантограф поднят
Второй пантограф сам поднимается, а без него поезд ехать не хочет, так что будут на двух работать.
+1
+3 / –2
13.07.2019 02:27 MSK
Ссылка
Vicente · Хайфа
Фото: 3
В Праге ездил, а в Киеве не хочет?
+4
+5 / –1
13.07.2019 17:51 MSK
Ссылка
Usuf06 · Стамбул
Фото: 52
Цитата (Vicente, 13.07.2019):
> В Праге ездил, а в Киеве не хочет?

Запустили же, СМЕ 315+316.
0
+0 / –0
13.07.2019 18:33 MSK
Ссылка
Vicente · Хайфа
Фото: 3
Цитата (Usuf06, 13.07.2019):
> Запустили же СМЕ 315+316
Я отвечал на предыдущий комментарий. Речь шла о том, что в Киеве Т6А5 "не хочет" работать в СМЕ только на одном из пантографов!

Мне кажется, что что-то там упустили в цепях управления.
0
+0 / –0
14.07.2019 18:17 MSK
Ссылка
Usuf06 · Стамбул
Фото: 52
Цитата (Vicente, 13.07.2019):
> Цитата (Usuf06, 13.07.2019):
> > Запустили же СМЕ 315+316
> Я отвечал на предыдущий комментарий. Речь шла о том, что в Киеве Т6А5 "не хочет" работать в СМЕ только на одном из пантографов!

А, ну это да.
0
+0 / –0
09.08.2019 12:15 MSK
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
На сцепках пока ещё нету деревянных распорок...
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика