Могут же, когда сильно захотят. Если бы сейчас было бы вагонов 30, то списали бы сразу.

Мужики мне пообещали.
Ведь на этом вагоне буду ездить я...
Дай Б-г.
Купил линолеум, заказл 50 метров стык-порогов и чехлы нашей закройщице.
Конечно, может быть это неправильно, ибо этим заниматься должен руководитель и предприятие.
Но совесть сильнее и желание сделать что-то полезное.

Цитата (Сокуров Владимир, 13.08.2019):
> Могут же, когда сильно захотят. Если бы сейчас было бы вагонов 30, то списали бы сразу.
БЕЗУСЛОВНО, что ты.
Конечно бы списали.

Цитата (Александр Vl, 13.08.2019):
> Ведь на этом вагоне буду ездить я...

Почему именно 293? А не 297, к примеру.

Наверное и верхнюю раму надо смотреть. И вертикальные стойки. За столько лет всё сгнило. Морской климат.

293 последний остался из 90-ых.
Про путейскую 09, который 292 не говорим, она уже как гармошка в обе стороны...
295 оригинальный с менее худшим состоянием сразу списали в 2011 году.
297 и 298 ещё раньше.
290 из-за жгутов высоковольтных.
Цитата (Сокуров Владимир, 13.08.2019):
> Цитата (Александр Vl, 13.08.2019):
> > Ведь на этом вагоне буду ездить я...
>
> Почему именно 293? А не 297, к примеру.
Нее, с Леной делить вагон не стоит...
Она одна за ним закреплена. И портить с ней отношения не очень хочется).
Да, в общем-то неважно какой водить, зато если за какой-то конкретный взялись, то надо, чтобы он был сделан как следует и попутно салон привести в порядок.
А остальное не так значимо. РВЗ водить здорово, самые комфортные, хоть и выёживаются теперь часто. 221 на ход так вообще сказка. 229 менее комфортный в этом плане.
Посмотрим как оно пойдёт. Работы очень много.
Сварной у нас опытный мужик, троллейбусы спасает тоже: http://transphoto.ru/photo/1246021/
С уважением.

Дальше продвигаются: http://transphoto.ru/photo/1246244/