TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ярославль, ЗиУ-682Г-016.02 № 2
  Ярославль ЗиУ-682Г-016.02 № 2 
Выезд с территории ПАТП-1 г.Ярославля
Капитальный ремонт кузова окончен
• • •
Троллейбус перевозят на территорию троллейбусного депо-2 для продолжения капитального ремонта, теперь уже электрооборудования

Автор: Ahtung_23           Дата: 13 августа 2019 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 13.08.2019 20:16 MSK
Просмотров — 1910

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +84
TRP+1
Дмитрий Сорокин+1
Tvans+1
train master+1
Barbar1s+1
Alexandr Matr+1
VALERA-Y-Ka+1
Александр Vl+1
Klessk+1
Томич+1
Андрэ+1
Яковлев Александр+1
Артур+1
Daniar Safiułlin+1
Максим Рыжков+1
Sentinel+1
Олег Бодня+1
Георгий Фишер+1
Натаныч+1
Олег Сывороткин+1
nikwotnik+1
PRO100МИХА+1
Aleks+1
R. S.+1
Seriy+1
Артур Мыскин+1
Константин Т.+1
Александр Рябов+1
Мазай 105+1
Иван Маринин+1
Михаил Кузнецов+1
Александров Николай+1
Руслан Измайлов+1
Семен Семеныч+1
Андрей Дубовицкий+1
Semën Kuznetsov+1
АлекSандр+1
Pustynnikov99+1
Сергей Nemtsev+1
вадя 2017+1
Алексей Васильев+1
Andrey Atom+1
Сергей Валерьевич+1
Влад96+1
Троллейбусник 1968+1
Абрам+1
Lasselan+1
Dима66+1
Shpachok Miner+1
Янис Витолс+1
Vladlen99+1
Серый.Л.+1
Вадим_мэн+1
Михаил_123+1
Maciej Zysko+1
Сергей Сергеев+1
Аркадий Новожилов+1
пассат+1
СтаС+1
Сэм+1
Колобок+1
Андрей Лазарев+1
Ищенко Никита+1
Чока+1
татр-т6б5+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Max+1
Серега Ф.+1
verbounty+1
Гений 4+1
Герман Муромцев+1
Melodiaz+1
Палощ+1
nss991+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Maksimushka+1
Алексей Волков+1
Игорь Букатин+1
Pavel+1
femida-msk+1
дядя андрей+1
VadTrans+1
Даниил Теплов+1
Timofeiikarus+1

Ярославль, ЗиУ-682Г-016.02 № 2

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 1
Модель:ЗиУ-682Г-016.02
Построен:2008
Заводской №:9171
VIN:XTU682G0M80009171
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (25.03.2020)
Назначение:Пассажирский
Начало работы:11.02.2009
Примечание:С 25.03.2020 — Депо-2
В июле-августе 2019 года прошел капитальный ремонт кузова в АО "ПАТП-1 г. Ярославля".
Начало пассажирской эксплуатации после ремонта — 06.09.2019.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1300D
Имя автора:Ahtung_23 (Buchin A.V.)#14444
Авторские права:Buchin Anton
Время съёмки:13.08.2019 14:24
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 21

14.08.2019 13:13 MSK
Ссылка
Колобок · Нижний Новгород
Фото: 224
Хорошее местоположение у ПАТП-1 (с одной стороны) в Ярославле, что это окраина и автопарк находится не в центре спального района. С другой стороны, работникам с того же Брагина далековато. Я прав?)

По троллейбусу: всем бы такой КР кузова!
+6
+6 / –0
14.08.2019 13:25 MSK
Ссылка
Фото: 364
Как новый
+4
+4 / –0
14.08.2019 14:00 MSK
Ссылка
Kreycer · Москва
Фото: 512 · Старший фотомодератор
А неплохо было бы возродить производство ЗиУ. Хоть как-то спасти большинство систем от сокращений и ликвидации.
+5
+9 / –4
14.08.2019 14:38 MSK
Ссылка
Фото: 8617 · Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Цитата (Kreycer, 14.08.2019):
> А неплохо было бы возродить производство ЗиУ. Хоть как-то спасти большинство систем от сокращений и ликвидации.

Вряд ли возобновление производства поможет. В основном, все закрытия с подачи мэрии и корыстный интерес. В настоящее время большинство хотят получать прибыль, при этом не особо вкладываясь. А в троллейбус надо вкладываться, да и многие не хотят, ибо это убыточно. У УТТЗ полный низкопол стоит 8 млн., но заказов не густо.
+5
+5 / –0
14.08.2019 15:19 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.08.2019):
> Вряд ли возобновление производства поможет.

Вообще никак не поможет с учётом того, что за бюджетные деньги высокопольник приобрести нельзя.
+4
+5 / –1
14.08.2019 16:32 MSK
Ссылка
Фото: 364
Цитата (Чока, 14.08.2019):
> за бюджетные деньги высокопольник приобрести нельзя.

Только если подменоКВРы делать
+3
+3 / –0
14.08.2019 17:23 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Чока, 14.08.2019):
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.08.2019):
> > Вряд ли возобновление производства поможет.
>
> Вообще никак не поможет с учётом того, что за бюджетные деньги высокопольник приобрести нельзя.

В смысле нельзя?
0
+0 / –0
14.08.2019 17:56 MSK
Ссылка
Алексей 57 · Орёл
Фото: 4234
Цитата (Влад96, 14.08.2019):
> В смысле нельзя?

Просто сейчас новая техника в МУПах и ГУПах должна быть низкопольной. По идее, это должно сделать государственный транспорт привлекательнее, на деле всё немного по-другому...
+2
+2 / –0
14.08.2019 18:01 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Здесь все путают причину со следствием.Производство ЗиУ и было свернуто из-за того что стало
Цитата (Чока, 14.08.2019):
> за бюджетные деньги высокопольник приобрести нельзя.

С 2013 года.Поэтому обсуждение возобновления их производства не имеет смысла,пока действует этот закон.Который,на мой взгляд как раз и лоббирует
Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.08.2019):
> корыстный интерес
потому что в реальности все финансовые потоки в регионах отдаются частнику,а он может ПАЗ-3205 свободно покупать,и не напрягаться.

Цитата (Андрей Лазарев, 14.08.2019):
> если подменоКВРы делать

КВР как правило делаются за счет предприятия,а эти самые счета электротранспортных предприятий после 2014 г. по всей России стремятся к нулю,что и привело к практически полному прекращению в стране популярных в прошлое десятилетие КВР с заменой кузова.
А подменоКВРы это совсем не то.Это вот :
http://transphoto.ru/vehicle/37012/ .
+4
+4 / –0
14.08.2019 18:10 MSK
Ссылка
CityVepr · Ярославль
Фото: 39
Цитата (Колобок, 14.08.2019):
> Хорошее местоположение у ПАТП-1 (с одной стороны) в Ярославле, что это окраина и автопарк находится не в центре спального района. С другой стороны, работникам с того же Брагина далековато. Я прав?)
>
> По троллейбусу: всем бы такой КР кузова!

На машине до Брагина 20 минут по окружной дороге. Безлошадных рабочих возит развозка. Более того, в ПАТП добрая треть персонала живет в поселках, разбросанных по старой московской дороге. Там тоже развозка катается.
0
+0 / –0
14.08.2019 18:41 MSK
Ссылка
GORSKY · Екатеринбург
Нет фотографий
Цитата (Алексей 57, 14.08.2019):
> Просто сейчас новая техника в МУПах и ГУПах должна быть низкопольной.

ГУПы, может, и останутся, а многие и многие МУПы ждет участь ООО. Если ничего не изменится, разумеется. Все-таки, не вижу смысла в приватизации общественного транспорта.
+2
+2 / –0
14.08.2019 20:02 MSK
Ссылка
Алексей 57 · Орёл
Фото: 4234
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 14.08.2019):
> С 2013 года.

Скорее с 2014. В предпоследний день 2013 Орёл получил два высокопола.
0
+0 / –0
14.08.2019 21:10 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 381
Цитата (Kreycer, 14.08.2019):
> возродить производство ЗиУ
Зачем? К ПАЗ-3205 ещё и ЗиУ добавим?
–2
+2 / –4
14.08.2019 21:33 MSK
Ссылка
Алексей 57 · Орёл
Фото: 4234
Ну ЗИУ явно лучше 3205.
+6
+6 / –0
15.08.2019 12:52 MSK
Ссылка
Фото: 364
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 14.08.2019):
> А подменоКВРы это совсем не то.Это вот :
> http://transphoto.ru/vehicle/37012/ .

Как раз то- берём неходовую/ушатанную инвентарную единицу, проводим "бумажный" ремонт, а на выходе новая единица с завода. Как Будапешт с вагонами метро
+1
+2 / –1
15.08.2019 13:30 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 14.08.2019):
> потому что в реальности все финансовые потоки в регионах отдаются частнику,а он может ПАЗ-3205 свободно покупать,и не напрягаться.

Это уже зависит от города, потому что город может и от частника требовать низкий пол, как это сейчас делают в Казани или Перми. И всё, никаких 3205 нет в городах.
+1
+1 / –0
15.08.2019 15:48 MSK
Ссылка
Алексей 57 · Орёл
Фото: 4234
Цитата (Чока, 15.08.2019):
> город может и от частника требовать низкий пол

Может требовать, вот только что из этого получится, вопрос интересный. В Казани или Перми может и получается заставить купить именно то, что нужно, а вот у нас - нет. Наши перевозчики заявляют, что 3205 с трудом окупается и ничего большего они не купят. Ну и как итог имеем вот такой "низкопол" http://fotobus.msk.ru/photo/1789110/?vid=1118213 http://fotobus.msk.ru/photo/2229540/?vid=1439011 . Нормальных автобусов на маршрутах города нет.
0
+0 / –0
15.08.2019 16:09 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Почему все зациклились на низком поле? Вот вполне нормальный городской автобус
http://fotobus.msk.ru/photo/2189783/ .
Но пассажиры во многих городах (в Калуге в том числе) почему-то должны в час пик давиться в раздолбанном пазике.
–1
+1 / –2
15.08.2019 16:27 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Цитата (Андрей Лазарев, 15.08.2019):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 14.08.2019):
> > А подменоКВРы это совсем не то.Это вот :
> > http://transphoto.ru/vehicle/37012/ .
>
> Как раз то- берём неходовую/ушатанную инвентарную единицу, проводим "бумажный" ремонт, а на выходе новая единица с завода. Как Будапешт с вагонами метро

То о чем вы говорите - это вполне официальный КВР с заменой кузова на НОВЫЙ,и данные об этом кузове вносятся в документы прошедшей такой ремонт еденицы ПС.А "подменоКВР" здесь называют ремонт,когда "на бумаге" производится капитально-востановительный ремонт большого объема некому убитому транспортному средству,а по факту вместо этого оно подменяется на прошедшее ремонт близкий к косметическому (в лучшем случае к среднему) другое Б/У (!) транспортное средство похожей модели находящееся в лучшем техническом состоянии.И при этом никаких записей в документах об этом событии не производится.

Вещи совершенно разные.
0
+0 / –0
15.08.2019 17:50 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Алексей 57, 15.08.2019):
> Наши перевозчики заявляют, что 3205 с трудом окупается и ничего большего они не купят.

Это потому что чуют слабину города. Городу нечем ответить, у него самого нет ни нормального количества автобусов, ни нормального количества троллейбусов и трамваев.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 15.08.2019):
> Почему все зациклились на низком поле?

Исключительно потому, что они удобнее для населения. Автобус по ссылке нормальный, но по сути он ничем не отличается от полунизкопольного 5293, в который гораздо удобнее входить с коляской или чемоданом.
+1
+1 / –0
15.08.2019 19:17 MSK
Ссылка
Алексей 57 · Орёл
Фото: 4234
Цитата (Чока, 15.08.2019):
> Городу нечем ответить, у него самого нет ни нормального количества автобусов, ни нормального количества троллейбусов и трамваев.
Трамваи и троллейбусы есть, а когда всё это царство пазиков только зарождалось, ещё и ездили. А с автобусами - да, проблемы.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.