Сколько времени занимает зарядка? И сколько таких зарядок делает электробус в день?

Цитата (Арсений, 02.09.2019):
> Сколько времени занимает зарядка? И сколько таких зарядок делает электробус в день?

http://transphoto.ru/photo/1248596/?vid=492384#2515356

Я разговаривал с двумя водителями, они сказали, что заряжается машина в среднем от получаса до двух часов в зависимости от процента разрядки батареи. И вроде хватает на 70 км. Уже 5 зарядных станций на конечных установили. Осталось только на вокзале поставить, но там власти города пока добро не дают.

Цитата (Работник ТУ, 09.09.2019):
> они сказали, что заряжается машина в среднем от получаса до двух часов в зависимости от процента разрядки батареи. И вроде хватает на 70 км.

То есть, эта машина - аналог того, что ездит по Москве. Но в Москве-то быстрая зарядка. Это что за фикция? 2-3 часа поездил и 2 часа отдыхай? Это надо два электробуса на 1 водителя.

Володя, ну Вы и сравнили, Москва и Павлодар. На что было денег, такое и купили, тем более эти электробусы - новинка завода. Опытный так сказать образец.

Цитата (Работник ТУ, 12.09.2019):
> Москва и Павлодар. На что было денег, такое и купили,

Зачем покупать машину, тратить деньги на инфраструктуру, когда этой дофига дорогой техники надо по две штуки на водителя? На нормальной технике работает два водителя за сутки, а тут на одного водителя надо два автобуса.

Вот Вы Володя заладили про одного водителя на два автобуса. Я понимаю, Вы житель столицы, города с многомиллиардным бюджетом. Вы рассуждаете с колокольни зажравшего города. Мы обычные провинциалы, не имеющие опыта с таким новым зверем, как электробус. Заметьте, Павлодар первый город в Казахстане, который решил запустить данный новый вид транспорта. А Вы про какие то два автобуса..

Цитата (Работник ТУ, 12.09.2019):
> Вы рассуждаете с колокольни зажравшего города. Мы обычные провинциалы, не имеющие опыта с таким новым зверем, как электробус.

Как раз наоборот. Электробус сам по себе - дорогой. Так ещё и водитель должен получить зарплату за целый рабочий день, а отработать - половину. Где здесь логика зажравшегося города? Или у вас водитель придёт домой с половиной зарплаты с этого аппарата?

Это какая-то концепция немного ни туда ни сюда. Что-то среднее между ультрабыстрой и ночной...
Аналог вон того ЛиАЗа.
http://transphoto.ru/vehicle/493648/#n548684

Прежде чем что-то вообще писать, нужно хотя бы немного углубиться в специфику данного предприятия и почитать на том же соседнем автобусном сайте.
Мало того что им по "хотелке" местных акимов упало счастье в виде этих электричек, так ещё и китайское (прежние опыты с китайскими автобусами были неудачные).
По обслуживанию тоже непонятно - провели конкурсы на электробусы и автобусы, выиграл непосредственно производитель. Но это обслуживание рассчитано даже не на год или два (САП даёт гарантию 2 года), а всего-то до конца этого года, то есть на период проведения конкурса уже оставалось 4 месяца. Что будет дальше - неизвестно. Или будут потом продлевать, или будет обслуживать (нет) сам автопарк.
Само предприятие давно находится в подвешенном состоянии. Руководители постоянно меняются и отнюдь не на специалистов в транспорте. Его то хотят отдать в приватизацию, то нет, то опять заходят разговоры о попиле.

How many electric busses are in use in Pavlodar?

10, but about half of the electric buses work per day.

Thanks.

Will there be more electric in Kazaxhstan?

There will be 100 Yutong electric buses in Nur-Sultan and 10 Eurabus in Almaty.

Thanks.

I know Yutong but I havbbe never heard Eurabus

Цитата (Работник ТУ, 12.09.2019):
> На что было денег, такое и купили, тем более эти электробусы - новинка завода. Опытный так сказать образец.
Цитата (Stanislav KrugLove, 14.09.2019):
> Но это обслуживание рассчитано даже не на год или два (САП даёт гарантию 2 года), а всего-то до конца этого года, то есть на период проведения конкурса уже оставалось 4 месяца. Что будет дальше - неизвестно.
Цитата (Stanislav KrugLove, 14.09.2019):
> го то хотят отдать в приватизацию, то нет

Ну то есть, уже изначально ожидаются "тучи"... Можно даже предположить, что когда "опытное чудо споткнется", быстренько отдадут в "опытные" приватные руки...


Цитата (Stanislav KrugLove, 14.09.2019):
> Мало того что им по "хотелке" местных акимов упало счастье в виде этих электричек, так ещё и китайское (прежние опыты с китайскими автобусами были неудачные).

Жаль, что местные акимы не обратили внимание на "чуть большее счастье" в виде двухполюсного пантографа (что и облегчило бы эксплуатацию и скорее всего сохранило часть денег)...

Цитата (ElectricBus, 15.09.2019):
> Ну то есть, уже изначально ожидаются "тучи"... Можно даже предположить, что когда "опытное чудо споткнется", быстренько отдадут в "опытные" приватные руки...

Их изначальная позиция - нам здесь не работать и не жить через n-лет. Это касается как руководства города (больше даже области), так и автопарка.

Quote (CitaroMH, 15.09.2019):
> Thanks.
>
> I know Yutong but I havbbe never heard Eurabus

Eurabus was presented as a Kazakh-Chineese-German bus. But, in fact, it was built in China for the western countries. This company already built a bus depot and a bus factory in Almaty. However, it was not proved that bus factory in Almaty really works. They cost as expensive as a Mercedes-E but we are not sure about their quality. You have to know that bus company owner is a people working in the gov.

What is also interesting, for that company there was already reserved a new bus route. Bus route didn't opened yet.