Если быть точнее - мяустерских.

Ого, это и есть тот самый 3-секционник!

Первое депо или поскот?

Когда обещают кондиционеры поставить?

Почему KT3UA, а не К3UA?
Напомню, что KT3UA - червяки, которые собирали из двух старых Т3 и новой средней секции (Киев, Кривой Рог).

И презентация, как обычно, для тех, кому он не нужен ни для чего, кроме фотку на рекламных щитах)

Цитата (Aventador, 17.09.2019):
> Первое депо или поскот?
Второе депо и если что, то 4061 оттуда сейчас будет только на поскот ездить, причём на 7 маршруте.

Точное обозначение модели, согласно тендерной документации на сертификацию - "K3R-NKВП-Од", неофициально "Одиссей-Макс"

Цитата (Миша из Киева, 17.09.2019):
> Ого, это и есть тот самый 3-секционник!

Он самый.

Цитата (Aventador, 17.09.2019):
> Когда обещают кондиционеры поставить?

С одесским транспортом по прежнему все очень плохо.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 17.09.2019):
> С одесским транспортом по прежнему все очень плохо.

Это мне и без "надо проверить как работают троллейбусы" понятно.

Кондиционеры в жарком городе будут? В БКМах этим летом людям с давлением очень нехорошо было.

А предприятие обзавелось специальным домкратом для средней секции в случае схода?

Я тут быстренько посмотрел на вагоны в других городах, и везде они проходили как соединение двух вагонов (Киев, Пльзень, Кривой Рог, Москва). У всех название K3RN В Брно и Сараево их делали из К2, так что финт с дополнительной тележкой проходил. И только в Одессе ухитрились найти Татру на 4-х тележках.

Цитата (OMF, 17.09.2019):
> Я тут быстренько посмотрел на вагоны в других городах, и везде они проходили как соединение двух вагонов (Киев, Пльзень, Кривой Рог, Москва). У всех название K3RN В Брно и Сараево их делали из К2, так что финт с дополнительной тележкой проходил. И только в Одессе ухитрились найти Татру на 4-х тележках.

Не только. В Москве, по документам, Кобра - это модернизация одной Татры.

Так судя по техусловиям в Одессе тоже как соединение двух. Разве нет?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.09.2019):
> Цитата (OMF, 17.09.2019):
> > Я тут быстренько посмотрел на вагоны в других городах, и везде они проходили как соединение двух вагонов (Киев, Пльзень, Кривой Рог, Москва). У всех название K3RN В Брно и Сараево их делали из К2, так что финт с дополнительной тележкой проходил. И только в Одессе ухитрились найти Татру на 4-х тележках.
>
> Не только. В Москве, по документам, Кобра - это модернизация одной Татры.

Двух , я специально проверил. Пражские вагоны 6532 и 6686

Цитата (OMF, 17.09.2019):
> Двух , я специально проверил. Пражские вагоны 6532 и 6686

Я же говорю - по документам (по бухгалтерии), а не по факту.

Меня интересует именно факт - из каких двух вагонов собран Мах. По факту, а не по бумагам.

Кузов новый.

Цитата (OMF, 17.09.2019):
> Меня интересует именно факт - из каких двух вагонов собран Мах. По факту, а не по бумагам.

Так это вполне вероятно вообще кузова нового изготовления и номер 4061 для "бумажной" модернизации.

А вот это уже очень интересно! Получается, это у нас первый местный трёхсекционник? Имеет ли кузов что-то общее с К1М8?

Цитата (watchmaker, 17.09.2019):
> А вот это уже очень интересно! Получается, это у нас первый местный трёхсекционник?

А ВинВей и Киевские Кобры куда пропали?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.09.2019):
> Цитата (OMF, 17.09.2019):
> > Меня интересует именно факт - из каких двух вагонов собран Мах. По факту, а не по бумагам.
>
> Так это вполне вероятно вообще кузова нового изготовления и номер 4061 для "бумажной" модернизации.

Ну так все Каштаны, Кобры, Одиссеи везде проходят как «новые кузова и СУ с использованием частей вагонов ххххх и уууу».

Очень красивый трамвай и очень красивый кот. Поздравляю наш город с таким трамваем и очень хотела бы на нем прокатиться. Хотя понимаю, что в том же Киеве есть куда более продвинутые польские трамваи Песа и львовские Электроны - но этот внешне выглядит очень стильно.

Известна ли порода? Зверь шикарный.

В данном случае - кузова всех трех секций совершенно новые, тут гадания "из чего сделали" неуместны и лишь вводят всех в заблуждение.

Кузов не имеет ничего общего с К1М8. Тот делался на основе проекта кузова Татры-Т6В5, этот - на основе кузова Татры-Т3.

Цитата (ThankYou, 17.09.2019):
> Почему KT3UA, а не К3UA?

Не суть важно, новые вагоны или переделка.
По принятой системе обозначений К3 - с тележками под сочленением, как К2. КТ3 - с тележками возле сочленения, но не под ним.

А когда его выпустят на линию?

Цитата (Aventador, 17.09.2019):
> Цитата (watchmaker, 17.09.2019):
> > А вот это уже очень интересно! Получается, это у нас первый местный трёхсекционник?
>
> А ВинВей и Киевские Кобры куда пропали?

Те делались из уже существующих кузовов, этот же совершенно новый.

Цитата (watchmaker, 18.09.2019):
> Те делались из уже существующих кузовов, этот же совершенно новый.

Разве что слова "новый" не хватает. Но он не первый местный

Маска выглядит не очень хорошо! Дизайн выглядит так: «Я хочу быть современным. Я хочу быть PESA». Почему бы не сохранить красивый дизайн Tatra?

А по-моему наоборот очень красивый и на редкость гармоничный дизайн. Единственное, что меня смущает - окна в низкопольной секции не в уровень с окнами из высокопольных секций, что, вообщем-то, естественно, но некрасиво.

Цитата (Quinto, 18.09.2019):
> А по-моему наоборот очень красивый и на редкость гармоничный дизайн.

Ну он, прямо скажем, подсмотрен у западных коллег)


Цитата (Quinto, 18.09.2019):
> Единственное, что меня смущает - окна в низкопольной секции не в уровень с окнами из высокопольных секций, что, вообщем-то, естественно, но некрасиво.

На рендерах одиночек предлагалось то ли красить черным вровень с низкими окнами, то ли делать там фальш-стекло. Но сделали глупости и стали красить как красят.

Цитата (watchmaker, 18.09.2019):
> Цитата (Aventador, 17.09.2019):
> > Цитата (watchmaker, 17.09.2019):
> > > А вот это уже очень интересно! Получается, это у нас первый местный трёхсекционник?
> >
> > А ВинВей и Киевские Кобры куда пропали?
>
> Те делались из уже существующих кузовов, этот же совершенно новый.

Ну тогда К1М8, К1М6 и Электрон. Ну и крокодил.

http://transphoto.ru/vehicle/33716/#n101477
Бывший 4061 разве ещё существует? Если да , то просьба фото, если нет, то вот такой КР с заменой кузова называется КВР/Модернизация, смена модели. Тогда просьба объеденить профили

http://transphoto.ru/vehicle/45094/#n497802
В Виннице вот так сделали, почему в Одессе сделать так нельзя. Имею ввиду с профилями.

Цитата (tram_od, 17.09.2019):
> Цитата (Aventador, 17.09.2019):
> > Первое депо или поскот?
> Второе депо и если что, то 4061 оттуда сейчас будет только на поскот ездить, причём на 7 маршруте.

Кто такое сказал? Он будет в 1-вом Депо на 26 маршруте

Ну блин, под фотографией с кошкой диспут развели... Фанаты такие фанаты!

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 18.09.2019):
> Ну блин, под фотографией с кошкой диспут развели...

Слона-то вы и не приметили, в смысле трамвая.

Цитата (Katinka, 18.09.2019):
> Почему бы не сохранить красивый дизайн Tatra?

Полностью с вами согласен, а в идеале ещё и классическая РКСУшная электросхема с ускорителями.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.09.2019):
> в смысле трамвая.
В том-то и дело, что обсуждают трамвай, не замечая прекрасного кота :)

1. Первый же комментатор этого кота заметил.
2. Трамвай, который на фото, - первый в своем роде.
Так что все логично.

Цитата (VadTrans, 18.09.2019):
> Если да , то просьба фото, если нет, то вот такой КР с заменой кузова называется КВР/Модернизация, смена модели. Тогда просьба объеденить профили

Выше пишут, что вагон новый, с нуля. Тележки - это уже не модернизация.